枭龙高速油耗实测

清明节带崽从成都出发去往西昌，两大两小，往返正好1002公里，共计花费充电和油费396.26元，平均每公里约4毛，具体花销及行程如下：

1.起步里程14467，电续航108，油续航550；

2.里程14548时电续航归零，油续航548（因为当时没注意，平路上油机启动声音不大不容易察觉）；

3.总里程14795到菩萨岗服务器充电加油，此时油续航209。花费18.81充电、292.27加油（忘了92单价多少了），完毕后电续航92，油续航906；

4.之后到西昌游玩期间均未充电加油，直到出发前一晚到西昌万达充电，花费30.84充到108（真tm贵，还不会省停车费，额外掏了5块钱，大冤种就是我），此时总里程14993，电续航108，油续航819；

5.返程，总里程15079时电续航剩余8公里，油机启动，油续航819；

6.一直到邛崃孔明服务区休息充电，花费14.96，此时总里程15375，电续航78，油续航495；

7.到家，总里程15469，电续航剩余5，油续航468。

综上，全程花费充电费用18.81+30.84+14.95=64.6元，油费292.27+34.38=326.65元（这个34.38是根据加了292.27后油续航变化得出每公里折算油费，再套上出发前后油续航里程差），累加自家桩谷期电价充满5元，总花费396.25元。其中用电行驶估算360公里，平均每公里0.2元，用油行驶约642公里，平均每公里0.5088元。

本次油耗测算仅供参考。考虑到全程气温多变（出发时成都约15度，到达时西昌约25度，中间部分路程不到10度），对电池储电能力或有影响。

此外，频繁上下坡对油机能力有一定考验。个人观察平时在时速82公里左右时就可以换挡的，这次部分路段直到时速100公里时仍不换挡，瞬时油耗飙升，“有电一条龙，没电一条虫”在爬坡路段仍然略有存在，体现出小排量自然吸气在山路阶段仍然均在一定局限性。

以上。

泸山顶的狗子，怡然自得

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