新款的电机功率大，制造技术革命提升的话，大电机肯定比小电机重

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04-05发布于：ZEEKR 001车友圈

新款的电机功率大，制造技术革命提升的话，大电机肯定比小电机重，所以新款肯定比老款重，再加上大电机比小电机费电，新款比老款费电那是一定的。 800V对省电的贡献，杯水车薪

Test：新款拉垮了是既成事实，老有人扯什么因为安全，舒适…。老款难道不舒适，不安全？为什么能耗能低一些？你拉老款来跑续航，未必跑不过小米。说白了就是减配了，现在给自己安上了一个纳智捷的称号，笑死人。新车主应该去找极氪要说法，毕竟车是自己在用，好不好用，只能说如人饮水，冷暖自知。

作者提到的车系：

ZEEKR 001

4.12分

最低售价：	26.90万
最高降价：	3.70万

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参数图片车友圈问答二手车（180辆）

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brucewuuu
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极氪官网写的很明白，双碳化硅技术提升了40km的续航，结果是反向提升，这才喜提电动纳智捷的荣称
评论发表于04-05
黤飾垍魢
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技术的提升，造成的结果反而不如老技术，请问这样的技术提升有啥意义呢
评论发表于04-07
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一油两电
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技术提升，所以电机功率大，加速极速都提升了，没毛病。技术提升也不能违背物理定律
@黤飾垍魢：技术的提升，造成的结果反而不如老技术，请问这样的技术提升有啥意义呢
评论发表于04-07
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首先对于家用车来说，提升的那百公里零点几秒的加速真的不重要，极速的提升在中国高速120限速的情况下，更是无用的。用这点换来续航的降低，你不觉得本末倒置吗？
@一油两电：技术提升，所以电机功率大，加速极速都提升了，没毛病。技术提升也不能违背物理定律
评论发表于04-07
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一油两电
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001有单电机，也有140度电。说实话，真的在乎续航，最好买增程，别买纯电
@黤飾垍魢：首先对于家用车来说，提升的那百公里零点几秒的加速真的不重要，极速的提升在中国高速120限速的情况下，更是无用的。用这点换来续航的降低，你不觉得本末倒置吗？
评论发表于04-07
Rogal666
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但是电池轻了啊
评论发表于04-09
车小才灵活
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但是使用或者评测时电机的提升并没有啥用，都不是电门到底运动模式高转速猛踩起步，而且也不是开到极速。在正常工况下这俩工作情况和用处差不多，但续航却确实拉胯了
@一油两电：技术提升，所以电机功率大，加速极速都提升了，没毛病。技术提升也不能违背物理定律
评论发表于04-11
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但是在车涯上，极氪的加速成绩在30万价位霸榜，对于看中加速的人来说这点很重要
@车小才灵活：但是使用或者评测时电机的提升并没有啥用，都不是电门到底运动模式高转速猛踩起步，而且也不是开到极速。在正常工况下这俩工作情况和用处差不多，但续航却确实拉胯了
评论发表于04-12
王五李四弓长三
领克05车主·车龄1年
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手机芯片制程提升这么多，按理说都5nm制程了更省电，为啥续航还是老样子？你想过了吗？
@黤飾垍魢：技术的提升，造成的结果反而不如老技术，请问这样的技术提升有啥意义呢
评论发表于04-17
用户8396142417813
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不是在乎什么，是它反向宣传，宣传超过老款。可是呢？
@一油两电：001有单电机，也有140度电。说实话，真的在乎续航，最好买增程，别买纯电
评论发表于9天前

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