松手向右跑偏解决办法

老glk300松方向向右跑偏的车友可以看过来，手握住方向盘没事，松开手方向盘自动向右偏，一直不知道是怎么回事。一直有这个问题，没在意，最近一段时间突然想收拾一下这个车，跑了两三家店，都没能找到原因。

今天在某家专业的轮胎店，一个四轮定位，修理师傅功底可以，判断准确，是右前轮倾角的问题。看病到底还得是专科医院

由于麦弗逊前悬挂结构问题，变形后无法调节倾角，解决方案是右侧羊角处换了一颗偏心螺栓，用于调节前轮倾角，顺利完成四轮定位矫正。

首先搞后轮定位，这个车给我征战多年，跑过很多地方，实在不舍得卖了，这两年开始做了好多整备，继续服役！

后轮数据调整到完美，全是绿色的，很满意。

开始搞前轮，话说这个车开着一直没啥毛病，耐用性还是可以的。

发现右前轮倾角问题，数据差的比较多了，不知道是车辆设计的问题，还是驾驶过程中受伤了。松手跑偏应该就是它造成的。

探讨了一下，来都来了，问题得尝试解决一下，于是决定使用偏心螺栓

偏心螺丝特写，麦弗逊悬挂调整神器

右前轮倾角调整完毕，左前轮数据也随之恢复，后面调整前束的照片忘拍了

调整完毕，跟师傅一起试车，没问题了，收工！

麦弗逊悬挂用了偏心螺栓，理论上来说没有普通螺栓稳定，再变形再调整的几率存在，前提是不要激烈驾驶，日常通勤是没有问题的。

我这辆车是2011年的，已经跑了14万+公里，好开，耐用，几乎没出过问题。这两年决定不卖他了，陆续在整备，希望这辆老伙计继续服役，陪我多走几年！