卡罗拉锐放3000公里自驾游

卡罗拉锐放春节自驾游

一、车辆情况介绍

车型为2023款卡罗拉锐放燃油先锋版

🅿️入口摄像头视角的车辆视图效果还不错

武汉本地4s店提车，看着懂车帝上大伙分享的提车价格砍完价直接第二天就提了车，提车时间是2023年9月。提车至今已半年有余，总行驶里程11766公里（春节出行前是6000多公里左右），主要是周末出游和日常出行（非上下班），高速里程应该超过一半。由于车子三月份才到半年时间，所以年后回武汉才去做首保，首保的时候里程刚过一万。

截止发帖日的总里程和平均油耗

二、整体行程情况

春节总体出行里程超过三千公里，整体路线为：武汉➡️石城➡️汕头➡️南澳岛➡️东山岛➡️长沙➡️武汉。

行程1:武汉➡️石城县，全长630公里，用时8.5h

春节省下不少高速费

（九点出发，五点半左右到，中途服务区还停留了两三次），初四上午出发，高速整体通行状况良好，湖北和江西的高速限速120，可以放心随便跑，基本上没碰到堵车现象，个别服务区人比较多（貌似今年过年出来玩的人很多）。晚上入住的是当地的温泉酒店，网评是五星，我估计差不多有个四星，但是环境确实不错（➕双早➕双人温泉门票一共661，过年期间这个价格认为可以接受，平常价格应该不到500）。

泡温泉

行程2:石城➡️汕头，全长450公里，

耗时约6h（早上9点出发，下午3点到达），到了广东境内能感觉到高速整体路况更好一些（可能和经济发达程度有关），但是限速就比较低了，限速100-110，甚至到了汕头市的高速限速80（可能和修路有关系）。沿海城市和内陆城市给人以完全不同的感觉，虽然还是春季期间，但是亚热带裹挟的暖风迎面吹来总是会给人一种夏日海风的味道。汕头过年在很多路边设置了临时停车位🅿️（这点好评，方便了自驾游停车难的人），景点基本上都集中在小公园，吃了潮汕牛肉火锅、喝了油柑、打卡了汕头旅社…….

行程3:汕头市➡️南澳岛，全程大概90公里，用时2h。自驾游第二天的具体行程安排都是前一天晚上临时决策的，这也就导致了我发现汕头市区的酒店价格贵到离谱（基本上都过千元），于是直接决定晚上上南澳岛，晚上九十点钟上岛没遇到堵车现象，看到了晚上的灯塔、广场上的焰火🎆。

晚上入住青澳湾北回归线处的民宿（价格不贵，但是这个环境确实一般），这里据说是岛上最适合看🌄的地方，第二天，租电瓶车环岛游（这里看着攻略说建议租电瓶车，我的评价是不建议，一圈七十多公里……），当然，海岛是真的美，随处可见的风景，可以和大海亲密接触……

北回归线

青澳湾🌄

百舸争流

行程三：南澳岛➡️东山岛，全程大概180公里，用时4h（这里遇上了整个行程中唯一一次大堵车，从南澳岛晚上出岛堵了俩小时，本想着晚上错峰出岛，结果根本错不开，硬着头皮上，硬生生从晚上八点开到十二点才到东山岛）。东山岛进岛的线路就很多了，一路畅通，不过当时那两天赶上大风天气，过跨海大桥的时候可以明显地感受到横风。东山岛选择的是全程自驾，仅一天半时间，基本上打卡了岛上的绝大部分景点，从天涯村的天涯澳角到苏峰山最美环岛路，从金峦湾、彩蝶湾、马銮湾再到南门湾，从南屿双面海再到风动石……，这里比较推荐白天的545县道和夜晚的南门湾。

天涯澳角

环岛路上的蓝色大桥

双面海

行程4:东山岛➡️长沙，全程920公里，

8888公里，值得纪念一下

用时接近11个小时（中午十二点到晚上十一点），抱着全程不走回头路的想法，这次回程没去江西，直接冲到了长沙，一路上看到对向车道大排长龙，一定是赶回去上班的人堵在了半路上。长沙不愧网红城市的称号，我晚上十二点去五一广场，那阵仗，和白天没啥区别。俗话说，长沙有三宝，臭豆腐、岳麓山和橘子洲，这次去了趟橘子洲、吃了臭豆腐，再吃吃了顿湘菜，湖南的口味不得不说还是对湖北人胃口的。不得不说，湘A的开车风格和鄂A还是一脉相承的，有点全员鄂人那味儿了。在长沙已经是初八初九了，照理说该收假了，可去橘子洲瞻仰伟大领袖的人是真叫一个人山人海，青年伟人雕像前甚至都无处落脚。

回程：长沙➡️武汉，大概370公里，耗时5h（下午五点半出发晚上十点半到达，夜晚行车➕湖南高速，不敢造次）。

橘子洲的粉色观光小火车

长沙菜-笨萝卜

三、车辆状况及油耗分析

车辆🚗状况：

1⃣️到自驾游回程前为止，车辆暂未进行首保，仅在冬季进行了胎压调整，车辆未出现故障问题；

2⃣️自适应巡航很适合高速使用，可在一定条件下解放双手，但高速超速提醒每次都需要手动关闭，这点很恼火；

3⃣️车道保持、车道居中功能较为可靠，在标线施画模糊和大雨视线不清条件下会出现不能识别的情况；

4⃣️行车舒适度一般，较高车速急弯存在比较明显的侧倾，后悬挂太差，过减速带甚至会触发行车记录仪的紧急‼️照相功能；

5⃣️急踩油门会出现打滑现象（可能是钢带打滑），冷启动声音大，全松油门减速降档有顿挫感（这个可能是CVT变速箱的通病）；

6⃣️漆面质量不佳，行驶至目前未出现剐蹭现象，但是车门竟然会被洒水车冲起来的小石子崩掉一小块漆，这和单位的老帕萨特比起来差太远了；

7⃣️车子动力不算好，但也算够用，在高速上我基本都是领跑（湖北高速超速20%以内不罚不计分，基本上车少的时候都是130➕），可见，没有肉车只有肉人

7⃣️车子尺寸小，市区停车超车较为灵活，四米四的车长，在市区里面穿梭很是灵活，但是后排也确实是是小；

8⃣️后备箱空间不错，我自己搬家就用的自己的车，后排放平之后，敞开装，无压力；

9⃣️车价不高，随便造不心疼，和名贵车辆不一样，这个车基本上都是散养，只加92，加油站送的洗车券机洗车，偶尔自己自主洗洗，基本没上外面店打理过。

🔟油箱容积偏小，官方标注的47L，但是油表灯亮之后油箱至少还剩7-10L的油量，这就造成了加满油的表显续航只有五百多，高强度使用下加油频次比较高。

油耗表现：

2月份总行驶里程3865公里，

二月份行驶里程

加油费用2286元，折合百公里油耗7.3L，每公里费用0.6元。期间全程加的中石化，油价区间在7.8-7.9之间，另外在其中一个服务区加的油感觉续航掉的很快（不知道是不是油品不行），江西的油价比湖北、广东的低0.04元左右。由于高速有时候速度会超过130，风阻带和高转速来的油耗提升较为明显，所以高速综合油耗不算太低，接近7个油；反而是市区高架匀速行驶油耗较低，5.5-6个油；市区短距离（0.5-5公里）出行次数较多，短途油耗很高，基本上是因为这个加上堵车增加了平均油耗。目前行驶11766公里，总平均百公里油耗7.3L。算上停车费用，目前月平均车辆花费在1500左右（主要是油费）。总体油耗评价还行，在可接受范围内。