大玩具进化日记～即刻开野！一起悦野

7000公里的路，有5000公里都在去越野的路上，之前一直觉得原车够用了，其实也挺够用，只要不加太多铁杠啊，别的什么 原车是可以的

他原车的接近角和离去角，通过性已经很好了，

但是作为越野车来说，不改前后竞技杠总感觉差了一点什么，所以我就在众多的竞技杠中选了官改的天涯游侠前杠，我觉得比较好看呢，但是安装了前杠太重，前避震压缩比较大，再加上我出去越野的需求，还要加装绞盘所以我就只能改减震了。然后我为什么要加绞盘呢，因为之前出去玩遇到过一个案例，一台车出去玩陷住了需要救援，然后救援队坐地起价，然后我就觉得出去玩必须还是要一个绞盘，。我是比较喜欢自己一个人出去玩的，这样也相对能安全很多，再配上滑轮组，自救应该是没什么问题的。我觉得每一台车的改装必须是个性化的，而不是千篇一律，不要在某些人的，诱惑下，使劲的改装升高。起码在我看来是这样的，我觉得我自己目前所改的东西都是，比较有针对性的，自己经常开什么路针对性去美容车子。

从这个图片可以看出我的前减震，是压缩的比较厉害的，主要是就是前杠太重了

做了各种各样的对比，看了很多测试最终选择了一套油减，还有13000磅的绞盘。把减震换掉一方面是提高通过性，第二呢就提高支撑性，这样子就不会老是磕底盘，现在我的底盘已经被磕的，特别难看了……

绞盘呢我选了一个13000磅的脚，起码自救是没有问题的，然后救援别人的越野车也是没问题的，真的绞盘还是必备品 出去玩的话

以前没有改过这种车，原来安装减震这么费时费力，整整一天进去了，师傅们装完之后还要做四轮定位，。装好减震后整个车身高了好多，我做的是1.5寸的升高，按理说就升高三四厘米就但是给我的感觉高了好多，起码高了十厘米都有可能是我错觉吧

安装完成之后前轮轮眉离地96厘米

后轮轮眉离地98厘米

改装这个东西就是有人觉得好看有人觉得不好看反正花自己的钱自己喜欢就好

升高后的效果我是挺喜欢的