小6陪我的10000公里

蓦然发现，小6已陪我10000公里了。

新车提车后的激情退却，之后的日子就像平淡的老夫老妻。不知不觉间，小6陪我已整整10000公里了。作为天天待在一起，耳鬓厮磨的我和小6，谈谈我的感受吧。

又是春暖花开季

车是拿来用的，不是拿来口嗨的。小6的新闻热度在渐渐淡去，网络上各种各样的评论却铺天盖地。有买了车赞的，有遇到问题吐槽的，还有些车都没有的……

小6的价格还是很厚道（如今降价后的性价比更高），它的受众也很清晰。不过甘蔗没有两头甜。它的优缺点还是很突出，如果不了解自身真实需求，盲目跟风，有些怨言在所难免。

蓝白配

驾驶感受：所有电车的优点它都具备。1、提速快，起步直接就出去了，相当给力；2、无极加速快，行驶途中只要敢踩“油门”，速度呈线性就上去了，相当顺滑。而且，一体化的平台让它的刚性很强，转弯时车辆的支撑也够。当然，作为传统汽车的调教，我觉得不好，或者说不够好。首先是底盘的调教有点一言难尽，避震太硬，特别是路况不好的时候，后排的乘坐感受太颠。可是我当初在试驾时却没有这样的感受，真的很奇怪！难道试驾车是专门调教过的？？？还有就是刹车的调教不舒服，给我的信心不强，要么就是始终有刹不住的感觉，要么就是急刹。底盘和刹车的感受度不如我的上一辆昂科威。

当得起新能源车的榜样

当得起新能源车的榜样。这也是我真实的感受。液晶仪表屏的多样化分区显示，让我想看到的信息一目了然；中控屏的导航显示，让我的手机可以安安静静的躺在无线充上舒服的睡觉；音乐、小说、投屏看剧……让车真正成了我的第二个卧室；语音操控已改变了我的用车习惯，特别是语音切换驾驶模式的丝滑感受，84得不摆了。

重点来了，小6全系标配的XNGP让中远途不再疲劳。不论是车道保持，还是变道超车，抑或是跟车限速，甚至自动刹停、起步，作为20年的老司机，我都觉得在堵车，隧道限速或是高速旅途，它比我开得好！又好又省心！！

当然少不了要重点表扬的是它的透明底盘和360°全视角摄像头，就一个字，赞👍。我已经习惯开启360视角倒车，侧方位停车，过狭窄路段（需要收后视镜才能通过的那种）……给我带来了太多的便利！！！

800V的快充很爽，7kw的家充却常常要通宵工作都不见得满电。

无奈的小鹏权益

还有，我也是小鹏车主了，什么时候也可以感受下3000°电/年的终身待遇啊？