2.5燃油豪华版的深度体验

【车辆基本信息】

车子是23款2.5的燃油豪华版。提车大半年时间跑了6000公里，当时落地价格在21万左右，跟预算非常契合，目前百公里油耗7.8，整体非常满意。

4S展厅的小白龙

【购车理由】

最开始想要买车是看着大家周末都可以出去自驾游，然后按捺不住躁动的心就开始开车，打算周末带着女朋友出去玩，再加上很快就要结婚了，买车的话就想着一步到位，把预算放在20万左右，主要选择的目标就是偏家用，放在日系和德系的合资车上面，其实看了很多车子，但首先就排除了电车，我觉得现在的电车就像电子产品一样，更新的太快了，还是有续航焦虑问题，等到固态电池出现的时候再看看吧。

因为个人比较钟情于AT变速箱的燃油车，这个价位先后看了凯美瑞、CT5、阿特兹、亚洲龙。但是美系车因为油耗略高，以及后期小毛病比较多而且也不保值，家里的反对意见挺大的，所以排除了。马自达的阿特兹停产了，最后一批车，提车的兄弟普遍反应做工不太行，加上变速箱爱漏油的通病，也排除了，凯美瑞和亚洲龙其实差不多，但实车感受的话亚洲龙的后排腿部空间更大，外观我也很喜欢，所以最终选择了它。

掀起一角盖头来

【车辆静态体验】

1、空间：我172cm的身高，前排调到正常的驾驶位时，后排我再坐进去还有三拳的距离，空间非常大，我平时午休的话就躺在车的后排，虽然不能完全伸直身体，但侧一点睡觉也是很舒服的。后备箱的空间可以放三个26寸的行李箱和一些杂七杂八的物件，但是不满意的是后排放倒的话，因为开口比较小，并不能放更多东西。

修长的侧面

2、外观：亚洲龙的外观一直是我最喜欢的，标志性的大嘴无可替代，虽然看着没有雷克萨斯那么精致，但毕竟价格摆在这，看到很多车友改了美式的中网，但我觉得跟目前的蜂窝式也差不到哪里去，毕竟我个人挺喜欢蜂窝运动中网和那个性感的小鸭尾，比较遗憾的是没有贯穿尾灯吧。

性感小鸭尾

3、内饰：说内饰的布局不如聊一下车机，尤其是最近升级了swx042的车机可以使用原厂的carplay了，心情还是比较舒服的，毕竟之前用了一年的手机导航，虽然去年升级过carlife但是效果不好，还不如用手机导航。对比国产车或者新能源的高性能车机，亚洲龙的极其一般，但内饰布局比较中庸，空调啥的触摸起来比较人性化。

旧版车机系统

新版车机系统

【车辆动态体验】

1、底盘质感：当初买2.5的亚洲龙就是冲着所谓的AVS可变悬挂去的，当时听着就非常高级，但其实这个需要开启相对应的驾驶模式，比如我建议大家在开高速的时候可以选择运动模式，这时候悬挂会变硬，跑起来比较舒服，过市区路段的话就正常模式好了，反正这个东西的心理感受会大于实际体验的。在过一些减速带的时候滤震效果还行，比我当初试驾的阿特兹和ct5要好很多，尤其是ct5的悬挂太阳，跑市区的颠簸路段很不舒服。

第一次保养

2、油耗性能： 我目前总共跑了6000公里，观察了一下在高速的话油耗5、6个左右，市区拥堵9、10个左右，目前平均油耗7.9个，虽然2.5自吸是目前国内（生产）最大自吸排量了，但搭配的8AT低速偶尔顿挫，主要表现在15～20码急加速的时候，会突然有种无力的感觉，所以建议大家踩油门的时候可以适当送一下再加油，这个时候动力就回来了，高速超车很有信心，基本一脚油门的事，过弯也不是很生硬平顺的感觉还是很棒的，尤其是听说24款要取消8AT的燃油版了，喜欢AT的兄弟们，且买且珍惜吧！

百分之80的是市区的综合油耗

3、辅助驾驶： 亚洲龙支持L2级别的辅助驾驶，该有的配置也都有，全速自适应巡航搭配车道居中保持非常实用，但是看到很有车友会把矿泉水瓶子放在方向盘上去测试车道保持好用不，但我觉得很危险，车辆会提醒你们握住方向盘，大家还是注意安全吧，还有主动刹车公里也挺好，看懂车帝测试说30公里以上就失败了，但我上次时速60公里也给我刹停了，避免了追尾事故。

【用车成本】

其实目前用车基本上就是花油钱，买一些配件的价格就算五百块钱吧，加92号汽油，一个月平均两箱油700块钱，加上各种停车、洗车的费用，大半年时间四千多块钱吧，因为是新车比较爱护，所以在外边洗车的次数比较多，后面打算自己搞一个水管自己冲一冲，但是看了很久没有物美价廉的洗车工具，大家可以给我推荐一下，如果再改善一下脚法，油耗可能还会更低，毕竟还要攒钱结婚呢。

跟大哥一起搓澡

【总结】

优点：

外观我很喜欢，整体的乘坐舒适度很好。动力平顺，油耗非常低！并且空间很大，4年10万公里免费保养，很符合家用属性，如果是追求运动取向，那么它很明显不适合你。

缺点：

车漆薄，这个是日系车的通病，隔音一般，普利司通的轮胎胎噪略大，有条件的可以更换米其林轮胎，能改善一下，配置略低，有需求的建议上尊贵版。

最后感谢圈主的指导，大家多看多点赞。