吉利银河L7的车机系统：亟待改进！

1丶吉利银河L7的车机系统体验感我作为一个一月份提亚运款的车主到非常非常失望，特别是在使用过程中遇到的系统的卡顿已经到了非常难以忍受的地步了，8155怎么能优化的这么差，这样的表现对于一款新能源汽车来说，简直是让人难以接受。而副驾驶的屏幕，我真心觉得还不如不装，日常实用性几乎为零，副驾还不如放一点座椅靠背玩手机，没有应有的娱乐价值，我这里还装了原厂轨迹球，为了中控屏能稍微流畅些现在一上车就关副驾屏，简直想想就感觉扯淡。

2丶车机的软件生态也很闭塞，几乎没有什么实用的第三方软件可用。我真心希望吉利能够开放系统，允许用户安装第三方软件，就像隔壁比亚迪一样，最起码比亚迪这块做的是真的好，而吉利在做什么呢，它甚至直接封杀ADB接口（银河NOS1.1.7版本），简直不能理喻，车机生态差车主们就不说什么了，车主们想自己丰富车机软件吉利都把路给堵死了，不会吉利某些领导真以为银河的NOS很好用吧，既然这么好用，为什么给E8直接搭载Flyme Auto系统呢，而不跟L7一样搭载这么好用的银河NOS呢，，请吉利解答一下，吉利是否觉得Flyme Auto比银河NOS更好，以此来打造差异化，我觉得这个答案就不言而喻了吧。

3丶还有当初发布会吹的25.6英寸的AR-HUB，这么大的屏幕显示的信息却少得可怜，开车还不如看仪表盘，已经不知道说啥好了。

4丶发布会上吹的高速NOA体验更是要命。频繁错误地识别闸道上限速牌，经常跑着跑着，他自己就直接大力降速了，这在高速快车道简直要命啊，都用百度的高精地图了，为什么不根据车道位置和地图限速与识别到的限速牌进行比对呢，我不知道后续优惠如何，现阶段我觉得我对吉利的智驾系统要打一个大大的问号。

5丶还有老生常谈的管家模式（哨兵模式），为什么一个比L7低一档的L6都已经配备了管家模式，而销量最好的L7却迟迟没有更新，真拿卖的最好多L7车主当韭菜是吧。

诚然吉利银河L7在许多方面都是一款优秀的车型，但是在人机交互体验上的不足，实在是让人难以接受。作为用户，我们希望看到的是企业不断进步，不断听取用户反馈并改进产品。希望吉利能够尽快对这些问题进行改进，真正做到用户至上，让我们这些车主能够有一个更加舒适、安全、便捷的驾驶体验。

作为亚运款车主，痛心疾首！！