【最强动力组合---混动】

各位优秀的Bimmer大神好，接下来发表的观点仅代表迪波威本威，都是M粉儿，没XM的专属圈儿，在我们大M3主题下分享个XM应该很合理，不喜勿喷，正题开始。

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首先确认的一点是XM作为目前Mpower的旗舰车型。称之为当代的【马王】，我想在做的各位应该没有任何意见。但是因为动力总成系统是插电式混合动力，在伟大的祖国需要上新能源牌照，所以可能会有部分客户甚至销售认为“电动车”作为旗舰车型没那么纯粹，就应该是纯内燃机才行。好好好，那我们就要好好“掰投”下到底现阶段最顶级的动力技术到底是什么。

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只举一个例子，就是目前在办的这个IMSA卫士泰克24小时耐力赛，除了F1外这个星球上最快的车应该都在这了（不提F1是因为目前BMW目前没有参加F1赛事）。当然其中也分为四个组别，分别是GTD,GTD pro，LMP2以及GTP，分为厂队和“大哥”队。然后我们BMW涉及到的车型就是GT4,GT3以及M Hybrid V8，最后一种我们统称为Hybrid Car。那实际上Hybrid Car在场地赛里应该是目前除了F1外最快车型了，像宝马这次Hybird v8。就是4.0双涡轮发动机+赛事统一的电机组成的混合动力的车型，当然除了BMW，保时捷，凯迪拉克，标志，丰田，法拉利等全部统一用内燃机+电机的混动方式来参加24小时耐力场地赛，最重要的是24小时耐力赛，也就是说这种动力组合在高强度下持续运作一直跑一直跑一直跑是没问题的。那可能又有人问了，赛用的技术和咱们民用的也不一样啊。没错，确实不一样的。但是像BMW，法拉利，梅赛德斯奔驰，凯迪拉克，福特这种百年车企都是从赛用车型开始研发，在各大赛事上是获得了优秀的成绩后，再把技术下放给民用。至于M得过多少次冠军，欢迎车友们打开懂车帝APP查阅，在此不追述。

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所以像Hybird v8这种最顶级的赛车用混动，XM最顶级的旗舰用的也是混动。是不是可以理解为混动技术才是当下最顶级的动力组合。

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而且我觉得本身像油电混合这种形式，就是为了突破传统技术壁垒而诞生的技术，内燃机随着时间发展到一定程度后，已经很难在现有的技术基础上做突破了，毕竟车就那么大，总不可能把引擎放进民用车里对吧。所以油电混动技术，既能发挥出更好的传动表现，又能在日常使用上节能减排。并且混合动力从目前来看潜力是相当可观，不然也不会把所有的顶级车型都做成这种形式的对吧。

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最后就是牌照本身颜色问题，这个没办法。在伟大的共产党领导下，人民政府为了呼吁节能减排，绿色环保，把牌照颜色定为了大自然的绿色。我觉得没毛病，打开格局，全面相信政府，相信党。如果你非要杠，麻烦后面@环保局。拴Q各位老铁。