导致电瓶亏电的罪魁祸首

前几天电瓶亏电，原以为只是正常的电瓶寿命到期，现在看来，故障问题想简单了。

在更换电瓶后，第二天虽然可以启动，但是打火就跟冬天冷启动困难一样，起动机会哒哒哒的响几声才发动引擎，换完后第一天注意到了，当时觉得没什么，第二天也是如此，但是车子跑一些后，打火一次成功。连续几天的早上启动困难就让我不由得有些疑问，新电瓶打火怎么会如此困难。先去修理店，人家说可能存在电瓶翻新或者起动机。但是新的电瓶，不至于啊。后面去了武汉东瑞，我把我的情况详细的讲解下，最开始怀疑加装的行车记录仪亏电，然后断电，利用万用表监测电瓶放置一段时间后电流的情况，在锁车后，电流不定时波动，0.5a以内，按理来说，锁车后，全车断电，是不存在有电流情况的，豪享自带的行车记录仪的停车监控功能我也是关的，替换原车加装的gps定位线（原车定位延时很严重）也给拆了，锁车断电后还是存在电流波动。最后技师把钥匙感应模块给拆了，电流不显示了。问题找到了，锁车后，就是因为钥匙感应模块放电，所以电瓶电量降低，冷启动困难。我问技师，你怎么找到的，他说前段时间也有一个类似的，在虎8车上，排查了一下午，几万台虎8，就出现一次这种事情，这次我是8plus，我赶上了，零配件概率问题，不算通病。不过建议车友在换新电瓶后，出现冷启动困难，顺道查查有无漏电现象，这是个很好的案例。不由得感慨，维修技师对问题的解决，需要经验和案例，还有对故障问题的摸索，为东瑞售后扎实的维修技师点赞👍。

回想以前，有时候隔天走到车旁，不自动解锁，需要手动解锁，一般来说，一个星期左右才会进去深度休眠模式，最开始觉得钥匙电量不足吧，换个CR2032的电池，按理来说，钥匙电池不足，车机屏幕也会提示智能钥匙电量不足，但是车机没有提示，也许从那个时候开始，钥匙感应模块应该就有问题，后面就持续的亏电，电瓶寿命存电能力一步步降低，导致某一天电瓶毫无征兆的罢工，目前店里的维修技师服务顾问已经上报订货，需要一个星期左右吧，这段时间只能狼狈的锁车后，然后机械钥匙开锁，在启动防盗报警模式后，打开机舱，电瓶断负极，才可以真正全车断电，期待早日到货。

最后，再次为武汉东瑞售后点赞👍。

锁车断电后，利用万用表监测电流情况，电流在0-0.5a之间不定时波动。