固态电池真的来了2

前面写过一篇文章，关于固态电池已经在车企测试的文章，很多车友表示怀疑？总结了一下大家最关心的还是价格问题。一个新产品的问世往往会价格非常高，因为有巨额的研发费用需要分摊，还有生产线的建造，产能也需要逐渐爬坡，第一批产品的成本会比较高。今天就来分析一下固态电池的种类和成本测算。

2024年1月22日举行的中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受媒体采访的时候表示，全固态电池有可能在2030年左右实现产业化。很多车友认为固态电池正式装车还早，但在实现产业化前肯定有先锋队会第一个进军这个市场。紧接着来自我国台湾省的辉能科技宣布，将设立全球首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂。计划今年实现批量供货，工厂设计产能为2GWh，今年可实现产能0.5GWh。

国内其他电池厂商也都在发力全固态电池市场，宁德时去年5月就完成首批固态电池样品，预计到2030年实现量产。上汽集团也表示，将在2025年推出面向商业应用的固态锂电池。广汽埃安的新型固态电解质、固固界面改性等技术在加速开发中，计划在2025年实现全固态装车。清陶能源去年就宣布第一代固态电池已完成装车试验，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。

全固态电池最主要的特点是电解质为固态，现在用于固态电池的电解质有三大类，氧化物固态电解质，硫化物固态电解质以及聚合物固态电解质。

这次辉能的固态电池采用了大型锂陶瓷电池（LLCB）技术，属于氧化物固态电解质。它采用了锂金属负极和全固态电解质，正极使用了镍钴锰氧化物NCM811。这次辉能科技没有公布具体的电池价格，但辉能通过核心技术的应用，可以极大地降低生产成本，并且预计在达到7GWh的产能后，价格可以与现有的液态电池包持平，能量密度可以达到380-480Wh/kg。所以预计首批装车的LLCB电池价格会是现有液态电池包1.5倍的价格，仅供参考。