大60使用感受(十)：购车笔记

说实话，本人对车其实不懂，只知道四个轮子的不喝油就不走，其他比如底盘、变速箱、马力、扭矩、驱动形式什么的充其量也只能是略知一二。60的落地，花了点时间学了一点点，比来选去差不多两个来月。

1、最便宜的自动档——乐风

2010年，娃落地了不得不考虑车子了。朋友家也是乐风，说好开、没毛病。反正我对车啥不懂，那就乐风了，也没啥别的要求，有个车就行，周末啥的能够周边公园转一转就满足了。找朋友问了下价格，去简单看了下车子，把手续办了。大概三四天后喊提车，因为没摸过自动档，就跟朋友一起去，顺便叫销售简单科普了一下怎么换档之类的，其他的讲多了也是懵的。朋友一路逮着手刹，我压着马路回来的。

乐风车子算比较成熟，经济型的简单、简洁，没有那么多复杂的玩意儿，开着顺溜，这应该是当年最便宜的自动挡。就这样陪伴了我13个年头，除了觉得比较费油、爬坡比较吃力外，其他没出过毛病。费油这个一是估计当年的自动档原因，二是自己本身差不多也是深一脚浅一脚，反正加满一箱油，前几天车子的动力表现明显充足些，每天固定路线二十多公里，基本上三四天后就要掉一半。这车但凡只要烧掉一格油后，剩下的两格就跟水一样掉很快，最后一格半格的就得赶紧去补，算下来每公里大概投1.2左右。

算是物尽其用吧。乐风陪我跑遍了大西南，也包括重庆。车子算争气的了，六七八月干过，雨天雪地也干过，没有掉过链子。远途包括318甘孜、阿坝环线那一大圈，走过盐源当年的搓衣板路，跑过版纳、翻过去丽江的大山，后头大理、昆明、攀枝花和西昌，贵州的小七孔、西江苗寨等等，其他更多的就是成都周边和川内其他地方。

记忆最深的一次是小金县的那座山。当时维修水泥公路不让走，所有大车小车只能从旁边土路爬过去。山下上坡那一小段，全是堆的工程用的黄沙子，大概四五十来米一个土坡，被撵出了深深浅浅的沙坑。记得到山下管制站已经是下午四点多快五点，前面排满了上山的车，太阳马上就要落山，心想今天可能完蛋了，搞不好得倒回去过夜。前面爬坡的也不顺利，都想使劲搞上去，只有几个车比较顺利，其他的整了几把就挪到边上通风散热，有的试了两三轮打火就直接冒白烟了还是上不去。

我们车里四个大人，两个三岁半还没脱奶气的娃儿。轮到我们天色已经开始麻了，咬牙上吧。大人娃儿全部下车，找了旁边两个哥子帮忙，担心整到底盘，深坑又重新捡了几块石头。三个人后面推，沙子扬了米多高也无济于事。接着干第二把，快踩底了犹豫了一下，泄力了也是没戏了。

那次是两家人提前就约好国庆出去。哪知道我们家这个小的前几天突然重感冒，办法都用了还是没退烧，只有赶紧跑华西输液。出发那天中午刚刚把第三组输完，测了体温、精神啥的正常了，拨了针头就走。出来不容易啊，今天要是上不去不甘心啊。

最后一把不行就只有拜拜了。可能算运气吧，心一横没管屁股冒烟还是冒火，直接大力干，发动机撕心裂肺地窜上去了。往上走这面全是之字形，路窄坑大弯多，幸运的是没有再遇到山下那种黄沙路，二是没有遇到上面往回走的车。车子满载，爬坡很吃力，脚伸进油缸踩，有种老黄牛要歇菜的感觉。还有车子底盘很吃亏，随便一个小土坑就恐弄哐啷（装了护板）。上坡发动机吼，时不时底盘遭殃，搞得心惊肉跳，大家还在说只要进了城，无论如何都得好好犒劳犒劳，不然对不起这个车。

上山不容易，下山也不轻松。下山也是那种之字形的土坑路，车子明显头重屁股轻，随时带着刹车，一二档压着走，刮底盘更凶。每刮一下就有个想法，等这车开报废了，必须得去搞个底盘高的车子。以前有次在老家，下山路就险过一回。那是个下雨天，山那边平路转过来马上就是下坡水泥路，车速已经降成了30码就没有切换手动档，结果就跟发了疯的牯牛，不受控制的往下窜，赶紧两个点刹，松开又继续往下冲，立即一脚半刹，根本就刹不住，脑壳瞬间空白，完蛋了，紧急本能反应直接一脚踩死，随即脑壳里就飘出了可亲可爱的老婆娃儿。好在车头左前杠抵住了弯道的铁护栏，下来一看左前杠破漆。后来到了平路，手脚一直不受控制的打闪，如果不是那个护栏，必定交待给青山绿水了。回来两个星期都是那一幕，一是路况不熟，二是缺乏山区路经验，事先降速了也要挂一档或二档，D档控制不住踩了刹车就要马上立即降档。

2、换大6

去年打算换车。一是娃娃这两年突然长高，喊坐进去腰杆和腿憋屈，二来乐风的ABS突然一直在告警，去保养还发现了有个半轴在渗油。车子还行，发动机、变速箱其他的都没问题，但估计最多再开个三五两年，说不准哪天就得换车。

我对车子要求不高，底盘一定要够高，后备箱大一点，不喜欢花里胡哨，不考虑电车。征求了夫人意见，她说要个后排可以放平能够当床使，以后出去搞搞露营搭个帐篷，车里能够凑合着安顿两个人，问她具体要哪种车子，尼玛狮子大开口，说大切。

这个段位有压力啊。想了下SUV那么多，尽量去找个合适的吧。先想到老东家，这么多年比较省心。有两款，小一号和大一号，查了下参数，底盘高度可以，但后排放不平。接下来Jeep吧，朋友开这个的比较多，一查才知道合资的已经凉凉了，福特很不错就是费油，R系我不考虑。

接下来，大众、300、H9、凯迪、大红、212、40，然后大切。底盘都高，但要不后备箱小，要不就放不平，不管哪款都有说这不行那不行的，大切好就是得掏老腰子。

那段时间收到最多的就是SUV，陆续又收到爬石头、过壕沟的直播，这方面以前倒是稍微知道那么一点点，牧马人、212、40、300、LC、F田这种就是专门搞这个的。大马儿的直播间比较专业，为什么是大梁车身结构，为什么是分时四驱，为什么要有防滚架，为什么要有实体键，为什么不是电控门，还有轮胎规格、气压、接近角、离去角、涉水深度、扭矩、差速锁和减震等等，说白了就是玩这一块的，都不在意油耗。

看了那些搞石头过壕沟的大神，心花怒放，往大梁车打主意了。但本人不搞这种高难度，主要看能不能找到偶尔可以开出公路不磕底盘的就行了，二是油耗相对能够接受。那段时间比较凌乱：大梁车、底盘高、尾箱大、后排座放平，已经神经质了。这一套要都整齐的话，必须得冷静冷静，后来锁定40、300、H9、212，当然还有夫人要的大切。

好事多磨，没两天就刷到了60。心心念念的两个症结结果全给解决了。查了参数，典型的越野车结构，资格的大梁车身，底盘高度、马力、扭矩这些够用，夫人的后排也一并解决了，几全其美啊。关键是老腰子保住了，价格也惊喜。同等配置的看得上的尼玛动不动就五六十个啊。那个星期就锁定了60，送大床、送天窗、送小书包、送通风加热送马杀鸡啊，喵的这是大赚了啊。

突然轻松了许多。接下来扒拉了官网，了解了发展历史，老资格了。但了解归了解，接下来得找时间去看实车了。那天是去做乐风保养，顺便看雪佛兰那两款，小的有货，大的要预定。接着看Jeep，就一台皮卡，门口还有几辆嚯嚯得比较惨的大切。接着旁边的凯迪，XT5和6都看，5小很多，6只有三排6座，车大但就后备箱小，座椅放不平。意未尽去揽境吧，鬼使神差被导航东一下西一下，脚转软也没找到地方，算了，中午还得送娃，只能改天吧，直接去看大6。

进店打了招呼，相信自己，不用介绍我自己爬进去看。厅里4台大6，一烟波蓝、一磨砂灰、一黑和一绿，旁边还有台90和两台40。没错，毛不少一模一样，鼓捣了几下，再把后排座放倒，要的就是这种啊，没毛病。不一会儿那边老东家通知取车了，就匆匆走了说打算下周来试驾，今天先打前战。

第二周把夫人和娃娃叫上，把车子停外边，正好在凯迪门口。那段时间凯迪也在搞活动，厅里很热闹，先看5，再看6，坐进去掀起来先感受，接下来试驾。回来问夫人和娃娃，说第三排打不开腿，压头。

接下来路过长城，看300和H9吧。结果娃娃说非要看我说的大6。进店瞬间娘俩就被震住了，娃娃还说我能够指挥得了不。本来凯6就够大的，没想到大6还要更胜一筹，拉开门电踏伸出来瞬间就满满仪式感啊。先通风按摩拉满，舒服，掀开后车门，不是一般的大，尼玛这是太大了，再弄来放平，这回啥都有了。接着就去试驾，嫩高嫩大是要起飞啊，空调、通风、马杀鸡一组合，娘俩已经五迷三道了，娘俩下车都还没缓过神。接下来把40、90也挨个感受了一把，被60勾魂了。

问夫人和娃娃，娃娃说肯定就这个。夫人呢表达得比较委婉，说车确实高确实大，电踏很满意，空间也很满意，但她个人觉得还是凯迪，总不能跟女人讲底盘、讲扭矩、聊大梁这种天书吧，我说这个嫩大个后备箱，那个后头放不平啊。其实我在想，花这么多精力选的，今天定不了，那就只有以后再说吧。

接下来问娘俩要不要看看揽境，那个车也大，再看看300和H9，得当成大事来办啊，免得哪天失落了。娃娃就一直盯着大6，外面阳光普照，出门就一身汗，算了吧不去了。那就说价格吧，这个我清楚，反正问了也白问。其实可能不光是我们家这个买东西喜欢多多少少让一点，应该估计到处都差不多，哪怕就让一点点也会让人觉得舒服，当然讲价这种事情必须得女人上，夫人就说人家凯迪那边直接就怎么怎么的，莫法分逼不少啊，我说只能这样想了，我们把大切省了。接下来就是选颜色，夫人说黑色不耐脏，我觉得白色难打整，那就烟波蓝、磨砂灰和橄榄绿了，最后就磨砂灰吧，三下两下签合同，临走要了一把北汽的纸扇子和一个“为人民服务”的大茶缸。

提车很快，记得是第三天。销售通知说准备去上牌了，回来就加装底盘护板和贴膜。结果正巧头天娃娃说他不想要那个磨砂灰，说想不通为什么我们选了个灰不溜秋的塑料壳壳。问他要哪种颜色，说那天那个绿色感觉还不错。没上牌就还有机会，那就跟夫人再商量，两口子跑店里去，在烟波蓝和橄榄绿之间又考虑了一阵子，记得好像烟波蓝的内饰是深棕色，我说不要这种座椅颜色，那就只有橄榄绿了。

补了签字手续出来又路过了凯迪。女人很神奇，又往门口那个大迪瞅了两眼。尼玛这得好有不甘。我说要不喊他们少优惠点也行，把座椅给我们改了。

两天后提车。接下来考虑车衣，啥不懂就老办法找直播，比较了三五个，一个比一个高，动不动就七八千、万万子。有天晚上陪娃练球，双流那边一家奔宝卡打电话，活动价不到4K就把车衣贴了。

最后就是我之前发布的大6使用感受(一)到(九)系列。提车刚好满一年，个人认为当初的选择是合适的，好开、稳当、舒适性没得说。车子本身算争气，目前没出啥幺蛾子。长时间停外面暴晒、雨淋也搞过，打整起来也撇脱。我的车是2022年12月的批次，23年3月中旬提的车，跑过泥巴路、盘山路、高速路，陡坡也上过，后驱车在平时爬坡方面我完全不担心，上坡有劲，下坡也稳得起，目前只有接近8000公里，综油12L，算下来和当初乐风差不多。

3、写在最后

昨天上午去4S，检查前天突然冒出来的“发动机受限”告警问题。起因估计是上周心血来潮在网上买了个万车宝，那玩意儿插上去会一直闪啊闪的，不知道是在闪哪样，根据提示下载APP测了车子当时一切都正常，就没有把那个宝拨掉。后来出去了三天回来，结果前天早上送娃，打燃火刚起步就冷不丁的看到了那个“发动机受限”提示，当时心里一惊，这次才三两天搞毛啊。之前直接停了27天都没管过，后头还不是照样一把就打燃。早上赶时间，反正给油、换档啥的都正常，拍了几张开回来停了车就把那个宝拨掉了，把情况给4S说明了一下。今天起来打火，发现仪表盘正常，没有出现那个“发动机受限”告警了，想着能够放心一点，就开过去全面检查一下，车子没毛病，前电瓶也正常，说后面48V被亏电了。那就开燃火充了一阵，后来顺便做了个车机版本的升级。