家用车我最终选择了～大众威然

随着家中孩子日益长大，老年人年纪也大了，三代人用车舒适性的需求日益增大！因此，添置一辆 MPV 的计划便提上了日程。

鉴于 23 年夏季携带家人一行自驾苏州-承德-北京的体验，当时租用了一辆 2.0T 的 GL8。全程往返 3000 多公里，感受了一把 MPV 的舒适感，当时小家伙就鼓吹家里要换这样的车😂

选车心路历程，国内市场MPV 可选性较少，30W左右的预算：

1. 考虑到有开长途的需求，排除了纯电，缩小范围，可选的就剩威然、GL8 、赛那、艾力绅、格瑞维亚、奥德赛、传祺M8。

2. 纯家用，不喜欢商务风格，家用实在太像专业司机了，尽管家里依然担任司机一职😂，这里先 pass 掉 GL8 和 M8。（需要澄清一下👉这里纯主观因素，M8 并未试驾过，GL8驾驶了 3000km 的感受非常给力，动力绝对给力！并不是说这两辆车哪里不好）

3. 根据之前9年用车情况 - -14万 km，高速、城市道路各一半，暂且预估威然 380 高功率综合路况平均油耗按 10.8L/100km 计算（95#），暂定格瑞维亚（赛那）最低配落地差价 3w，综合油耗 6.5～7L/100km（92#），结论是，差价预估可以覆盖近8年的燃油费（可能计算不准确，此计算对比也仅仅是为了说服家人赞成我的主管选择，不喜勿喷）。

4. 优缺点对比：

🎯日系车优势在于外观和城市表现优秀，稳定的口碑和燃油经济系很是诱人，低速行驶的动力足，安静；

🎯威然优势，❣️外观设计符合我的审美（个人口味问题，上一辆车也一样那么小众，但9年过去了自己却仍然觉得款式很好，这方面各人各眼光），❣️内饰高端稳重，可能是步入中年的原因，居然对大众原来看着老气内饰配色越看越喜欢；❣️其次是高速燃油经济性甚是满意👍这里必须点赞大众的老牌技术，提车当天就上了高速往返300km，单程130km开了2.5小时，油耗依然控制在7.4km/100km的水平，动力💯随叫随到。❣️配置丰富，虽然比不上新能源，但这个配置单方面觉得吊打备选的几台，全速自适应确实一定程度分担了腿部的负担🤙🤙🤙，上手很快，之前没有使用过acc功能，边开边摸索出来的，很好用易上手。

❣️操控感，网上都说威然开起来不像大车，之前没有切实感受，实际高速和城区道路开起来，说直白点就觉得开了一台SUV，比我之前开的紧凑型SUV（JEEP）好开太多太多了。

❣️隔音效果很满意，属于备选清单的第一梯队吧

优点说了，日系的缺点就不谈了，主要说说威然在我看来的几个缺点：

🚦准确说这一点是MPV的缺点，车身太长，进到像车位紧张的停车场，想找到一处方便停车的位置是个巨大的挑战，但既然让家人享受了乘坐的舒适性，那么让司机受点苦也只能含泪🥹说一切都值得🫵🫵🫵

🚦第二点是出于对未知的担心，之前没开过大众，买车前的摸底都说大众的湿式双离合变速箱是个解决不了的问题，有点担心😓所以无脑加购了延保，近期看论坛可能要浪费了，这个价格应该加装一套全景360更适合🤦

🚦个人感觉最大的缺点，是这车价问题，提车后总担心成为冤大头，毕竟谁也不愿意刚买的车就跌价吧，当然这是出于角色的转换，没买车之前都希望越便宜越好。

总结一下，作为一辆纯油MPV（排除来自轿车和SUV用户的意见），威然绝对是一辆优秀的家用MPV🤙🤙🤙

🤔至于为什么一辆开起来确实不错的车、性价比也不错，销量却一直上不来，最近分析可能是：👉1️⃣MPV市场原本需求少

👉2️⃣定位偏家用，虽然二孩三孩政策开放，但实际现状并没有人口增长，反而人口减少加剧，原本预计潜在二孩三孩家庭并未增长（如果有明显上涨📈比例，相信会有比较好的销售前景）

👉3️⃣大众4S店销售的主动性❗️❗️❗️（个人主观倾向，不喜勿喷）如果说以上两点偏客观原因，那么这一点有点主观，可能很多和我一样经历的车主，在进入大众4s店以及议价环节，会莫名觉得销售人员的高冷范- -不局限于某一家，而是多数体验较差（也遇到个别比较热情的）！可能🤔是大众市场保有量大，不愁卖，觉得多我一个少我一个也不在乎（前一辆车也是在看途观被冷落后才到其他品牌提的车🤦），这次看威然时同样也有类似经力🤔

Slogan写在最后：

🫳借VW星辉照亮我们未来的前程事业👏👏👏

祝贺自己喜提威然、所求皆如愿、所行化坦途🙏🙏🙏

3🈷️喜提大众威然24款尊驰版

高速130km，2.5小时路况的油耗表现—部分路段开启了全速acc

祝愿所有人平安健康、越来越好🙏🙏🙏