用车心得大盘点—凌渡16000公里分享

大家好，我是钢铁仔仔，今天给大家分享一期，我深度驾驶16000公里凌渡后的用车心得，希望能给各位车友带来一些帮助。

【基本情况介绍】

选买背景：

选择凌渡，其实很大一个原因是看了跑男那个综艺，当时的宽体奢侈轿跑形象就刻在了心里，而且好几次在路上看到凌渡实车的时候，确实很帅，被凌渡的颜值吸引，后来也跟销售谈到了一个比较大的优惠，最终也就选择了凌渡。

车型款式：21款凌渡舒适版改款

落地价：15.69W(指导价优惠了4W)

购车时间：21年8月

目前行驶里程：16000公里

驾驶习惯：整体驾驶比较激烈，偶尔会用S挡驾驶

综合平均油耗：9~10个（因为平时我驾驶相对激烈一点）

用车环境及路况：

我平时的主要用途主要还是以上下班通勤为主，大致可以分为以下这个区间：70%日常城区道路通行＋30%周末出游高速驾驶，周末的话我一般比较喜欢去上海周边自驾游，所以高速跑的多一点，一般都是一百多公里左右，油耗也是比较可观的，高速差不多只有6个左右。

【外观内饰及隔音用料】

外观造型：

其实我觉得21款凌渡的外观设计，在我心里就是A级车的颜值天花板了，相比老款的凌渡，21款看上去更加的运动，而且换了17寸的五幅式的轮毂，从视觉角度看上去更大，自带的LED日间行车灯看上去也非常犀利，我最喜欢的还是凌渡的尾部车灯造型，而且21款舒适版改款配了流水转向灯，看上去更加年轻化。

隔音效果：

隔音效果总体来说，我觉得相对弱一些，在深度驾驶了16000公里后，我从以下几个方面来具体的盘一下凌渡的隔音效果：首先最大的问题应该就是胎噪，21款凌渡原厂用的是韩泰的轮胎，基本上速度上了80后，胎噪就会比较大，后面各位车友有条件的话，还是建议换马牌静音胎；然后另外比较大的就是风噪了，这个可能跟单层玻璃有关，不过这个勉强也可以接受，只要车内音乐放大一点，就好了，哈哈。

【驾驶体验感受】

加速体验：

我这款凌渡用的是1.4T＋干式双离合的动力组合，最大马力有150匹，动力这块，对我来说还是非常够用的，而且我平时驾驶相对比较暴躁，一般如果是我在红绿灯第一个的时候，我都会地板油出去，凌渡的油门非常跟脚，不过初段的油门响应会稍微有一个1-2秒的迟滞，基本上速度上30以后，中段的加速会极其的迅猛，同级别可以说是数一数二的，之前也有测过零百加速，差不多8.8秒的样子，整体来说还是相当给力的。

刹车制动：

刹车方面，凌渡的脚感体验我觉得很不错，不同于日系车偏软，美系车偏硬的特点，德系的刹车脚感我觉得都比较适中，之前我也开过朗逸和速腾，感觉刹车都还不错，我平时的驾驶习惯也比较好，一般不会跟车太紧，看见前方刹车灯亮起，就会轻踩刹车，这样对油耗也有一定帮助，印象中有一次，我记得是在高架上，本来有适当车距的，可能是我看了一下导航，然后注意力没有集中，前方车辆突然刹车灯爆闪，当时应该有80的时速，我连忙重踩刹车，当时副驾的包和后排的东西全都滚落在地垫上，还好及时刹住了，这也提醒我们开车的时候一定要集中注意力。

转向手感：

凌渡的转向手感，我觉得各位车友应该都深有体会，方向盘指向性非常精准，我平时的话习惯了单手开车，开起来还是很稳的，转向助力反馈也不错，在路口调头的时候，基本上单手把方向盘打到底，会感受到很强的力度反馈，开起来信心十足，而且因为凌渡车身并不长，四米六的车身开起来非常灵活，操控很精准。

悬挂避震及路感反馈：

凌渡的路感还是很清晰的，会让我感觉是在驾驶一台车，而不是坐在车里像开电瓶车，21款的凌渡用的是前麦弗逊后多连杆的一个独立悬架配置，开起来整个底盘的表现会显得很扎实，很整，过一些减速带的时候，会稍微有一些颠，不过这个完全可以接受，在高速上或者日常驾驶时，也能够过滤一些细小的震动，整体的驾驶体验感还是很nice的，有一定的驾驶乐趣。

手动换挡体验：

最后想再提一下手动档的一个驾驶体验，凌渡其实是一款手自一体的车型，把档把向右一拨就会自动切换到手动档，其实这个也很适用于我们日常堵车的一个路段，就可以用到，因为这样不用频繁的换挡，对变速箱也是有一定帮助的，另外我还更换了原厂的rline方向盘，看上去比之前的更加粗壮饱满，手感会好很多，r盘因为是进口的，上面还自带了两个小的换挡拨片，也给我日常的驾驶带来了很多乐趣，在市区驾驶的时候，就可以把右边的拨片轻轻一拨，就切换到了手动档，升降档可以自由的在方向盘上操作，超车时降档补油，驾驶的乐趣一下子就来了！

【车机感受及油耗表现】

车机感受：

凌渡的车机感受，整体来说用起来还不错，比较流畅，21年到现在两年半的时间，也就偶尔有过几次黑屏卡顿的情况，我平时一直用的carplay，整体来说还是比较方便的，然后21款凌渡用的还是全液晶的仪表，自带的导航也可以映射到屏幕上，颇有一番奥迪虚拟座舱的味道了。

油耗表现：

油耗表现，因为我平时上下班通勤比较多，而且开的相对比较暴躁，油耗一般在10个左右，总的来说还是可以接受的；高速的油耗表现就非常令人满意了，平均在6个左右，最低的一次油耗我记得达到了5.1，还是相当给力的。

【用车感受总结】

优点：

1、颜值耐看

颜值这块，对我来说，我目前已经看了他两年半，依旧耐看，每次停下车后都会忍不住多看两眼，在我心中，凌渡就是A 级车颜值天花板。

2、动力强劲

动力方面，其实前面有提到过，日常1-2人驾驶乘坐的话，嘎嘎够用了，平时小蹦一下完全OK，高速也非常有劲，油门比较轻，有几次我都没什么感觉，一看码表都140了，哈哈。

3、操控精准

因为凌渡的车身不长，只有四米六，所以整体的操控表现还是不错的，特别是方向盘指向性，非常精准，基本上指哪打哪，记得有一次晚上，那天大雾，在高架上行驶，前面突然出现修路的栅栏，还好我余光撇了一眼后视镜，然后及时打了一把方向，车身也跟着猛的变道，不然可能就撞上了。

4、续航表现不错

 凌渡油箱虽然不大，不过相对较省多油耗，每次加满油基本上都能有650公里左右的续航，具体的话还得看路况，如果是高速多一点，那可能得奔着七百多公里去了，加满一箱油，差不多在380左右，总的来说续航表现还是可以的。

缺点：

1、噪音较大

噪音，其实很多车友应该跟我感同身受，基本上就是一个胎噪，一个风噪，确实这个级别价位的合资车来说，我也不能要求太苛刻，基本上我都是会打开音乐，让较大的噪音得到分散哈哈，给自己一个心理安慰，不过胎噪其实是可以改善的，咱们可以去换个静音胎，会好很多。

2、配置较低

配置低，这点不得不提到电动座椅了，副驾是没有电动座椅的（但是顶配是有的），这点会比较鸡肋，要是我以后谈女朋友了，还得让他咔咔手动调节，哈哈哈，然后除了定速巡航，没有那些安全辅助驾驶相关的配置功能，另外就是少了电动尾门，这点不太便利。

3、空间较小

空间的话，后备箱空间其实还可以，主要是后排的空间略小一点，特别是头部空间，我180坐进去，基本上头发会有点顶到了，膝盖到腿部空间其实还凑合，坐小巧一点的女生还是完全没问题的。

4、舒适度略差

我也开了一万六千公里了，舒适度确实一般，主要是座椅腰部没有支撑，长途开久了会比较累，而且没有座椅通风这些，夏天长时间开很容易粘住屁股哈哈。

【最后总结】

最后总结一下，凌渡其实是一款适合年轻人的带有一些运动属性的家用车，如果你喜欢一定操控，而且对颜值有要求，平时后排也不怎么拉人，那我相信你选凌渡绝对没错！

算一下日子，这台凌渡也已经陪伴我两年半的时间，在这段时间内，凌渡也从来没有把我抛在过路边，整体的品控和质量，都非常靠谱，可能会有一些比较小的缺点，比如中控异响啊等等，不过我觉得对车主来说，这些小问题都是可以接受的，因为凌渡，我也认识了很多有趣的车友们，大家一起拍车，一起聊天，希望未来，凌渡可以带我看遍世间更多好风景。

这就是我的凌渡16000公里用车心得分享，最后感谢圈主马斯凯迪推荐！