告别衰减？最后电池衰减谁卖单？车企还是车主

租电池 比买还贵 买这东西图个啥 比油车省钱？

按你的逻辑，它也是唯一个买来没有电池的纯电车或者唯一买来一换就成旧电池的新车

蔚来是最适合做纯电mpv的车企居然没有mpv

对一个正常使用的用户来说 电池衰减5%或者10%区别很大吗 唯一的区别就是你每次都把它跑到10%以下的电量 那可能对你有影响 把它想象成一个装水的容器 如果你需要每一次把水都喝干 那这个确实不适合你 但是对于我这样每天剩40%都要去换电的人来说 没有任何感觉 电池衰减由厂家管 冬天也不用花时间去预热电池 三四分钟我就可以继续下一段行程 怎么就变成了还不如充电呢 用了快五年了 从刚买车那天就一直有人说要倒闭 结果到现在换电站普及的越来越多了 太多太多的人活在想象里 任何新事物都是去慢慢适应 慢慢去改变习惯的 希望大家可以尝试以后再去发表 所谓的意见 现有阶段的基础设施覆盖率 充换电是互补的 只能让我们的出行变得更方便 为什么非得要说这个好 那个不好 自己都没用过 真的没有资格去说

这不就是把房子公摊面积概念拿过来的榴芒吗，最后电量衰减到不能用了，难道让车企补充新电池？

蔚来的性价比太低了。最便宜的T5都要29万，连个真皮座椅都舍不得给你。

每次都能换到全新电池吗？换电站的电池，多久更新一次？

换的都是全新电池吗？还告别电池衰减？

这电池装了拆，拆了装，螺丝会不会滑牙啊

只有纯电800V才是王道，蔚来车一般，但是价格可不便宜，换电不合适和价格不成正比。

换电不可能在家用车上，大面积推广。。。。。安全这一点就pass了

是唯一一个买新车，赠破电瓶的车

电池衰减，十年衰减无所谓，

人多了就会收费换电

你想多了，他只是不想参与电池质保的梯队，只有电池衰减的才会去换电，我们这边新买的5年内都不会去体验的

赶紧把电池换旧？

全国4000万次换电，每个车主换电80+次，蔚来牛逼全国销量接近50万辆了

假如蔚来新车主，去换了一次电刚好换上这个电池没用两天坏了，算谁的还有租电的电池出问题了怎么说

搞笑的很。车盒是你的。电池是人家的，而且还要月租。