试驾汉dmi荣耀版121尊享型有感

今天试驾的车型是比亚迪汉dmi荣耀版121尊享型，下面汇报一下我的试驾感受

一 静态体验

外观上和内饰的总体并没有变化，依旧采用龙颜设计，内饰采用15.6英寸中控屏和仪表盘，且配有hud，因为试驾的时候已经傍晚，hud的显示较为清晰。下午在展厅里看hud的时候，因为阳光特别强烈，也可以看清楚，但是总觉得不够清晰，不知道是hud本身的事情还是展厅空间小的缘故。车头点阵式布局显得年轻一些，但棕色内饰又感觉老气横秋的，白色内饰才是yyds，但是真的需要勤打理，不注意就脏了。

二 驾驶感受

本次试驾采用舒适+HEV模式，在等红绿灯的时候发动机处于怠速状态，在方向盘上可以感觉出震感，在发动机启动的时候也明显可以感受到声音。体感上前排正常坐姿头顶不到两指，座椅较硬，且没有过多的包裹感。可能因为个高的缘故，总觉得方向盘和车内坐姿无法达到一个平衡，且觉得虽然车比较低，但是车内坐垫高一些，导致开车的时候非常别扭。

本车动力布局为1.5T+电机的组合，在加速过程中基本是没有迟滞的，在油门踩下去的瞬间就可以感受到推背感，上坡加速依旧不虚。本次试驾将油门踩下去一半多点的位置，没有感觉出晕车。刹车脚感好评，很线性，只要不是急刹，车内感受都非常好，而且完全没有点头现象。记得21年试驾比亚迪汉ev，加速延迟、开车晕车、刹车点头等等（尤其是刹车，轻踩刹不住，踩重一点又跟急刹一样很不舒服，等红灯时候停个车，车内一顾涌一顾涌的），现在这些毛病都不见了，可见这几年比亚迪也下了不少功夫。

本车虽然接近5米，轴距2920，但是转弯半径较小，基本上两个多点的车道就可以转过来（其实汉因为轴距比较长，肯定不如短轴距的转弯半径小，这里小是跟我开的车比，车长4750，轴距2900，相比之下小不到半个车道）。转向也较为精准，基本上指哪打哪，较为灵活，并没有开大车的感觉。

在遇到坡的时候并没有飞坡或者多余的震动，给我的感觉是底盘贴着地一样，很稳。

三 乘坐体验

本人身高192，在将前排座椅调到最后，后排刚刚能将腿部放进去，但是头部就顶头了，且窝脖子，无法正常坐着。我坐13款宝来的时候头顶刚刚蹭到车顶，个人感觉是因为底部电池布局抬高了地台。但是座椅还是比较厚的，也比前排软和点。

在车辆的NVH上是达到了同级应有的水平，比较安静。前排为双层夹胶玻璃，在城市道路驾驶，因测速较多，未超过80迈，感觉风噪和胎噪都抑制的不错。销售说悬架羊角为铝合金材质且标配FSD可变阻尼悬挂，在面对较为细碎的颠簸还是较为清楚的感觉到，但是在遇到井盖的时候只能听到一点声音，体感上是感觉不到的。（比较遗憾试驾路线没有烂路，所以无法进一步评价）。

四 储物空间中规中矩吧，后备箱470L，车内储物空间都是很常规的地方，在无线充电下方也无法掏空，扶手箱也很小。

五 车机体验

车机手感上感觉已经达到了第一梯队的标准，但是总感觉不够丝滑，在快速拖动地图的时候并不是很跟手。UI界面也较为简洁清晰，一眼就能看明白，但是缺乏高级感。车机的黑边略大一点，且车机的下部虚拟快捷按键较少，可以在空白处在增加几个快捷按键。

好评是应用商城可以兼容了大部分的娱乐软件，还有微信等聊天软件，兼容范围很广，在节假日堵车时候增加了可玩性，，深蓝车主属实羡慕。

五 音响

在装饰上前后排不一样，前排用金属网后排就用看起来像塑料网的材料。音响品牌为丹拿，数量为12个扬声器，但是感受上并不是特别惊艳，个人感觉在20w级也是达到了应有的标准，更多的感觉是强调认人声吧（不专业哈，纯属个人感觉，兄弟们轻喷）

六 细节上的优点与槽点

优点

1 门板很沉，轻轻一推就可以关上，声音也很有质感。

2 方向盘和后排空调都有滚轮设计，在调节的时候非常方便。

3 门把手上有汉字，车前门也有铭牌，凸显高级感

4 19寸多条幅使轮毂让整个车非常显大气

5 水杯架的木纹饰板很显高级，打开时有阻尼感，盖上后也很整洁。

槽点

1 扶手箱外部看着大，但打开以后很小，很浅的一块。（深度放不下比亚迪门店的矿泉水）

2 无线充电底部没有掏空，储物空间相对小一些

3 仪表盘说可以显示歌词以及地图，档位信息等等，但看上去有些杂乱。

4 虽然配有电动遮阳帘，但是非常薄，不如掏空增加头部空间，或者把遮阳帘做厚一点。

5 我身高192，后排顶头窝脖子，高个慎选

6 转向灯的声音过于生硬

7 正对副驾驶和档把位置用了钢琴烤漆，不贴膜容易留指纹，贴膜又影响美观，建议换成其他材质。尤其是正对副驾驶的位置，钢琴面板内部取消了氛围灯，完全可以换成其他材质或安排其他功能。

8 因为现在开的车是全景天幕，采光较好。这个天窗相比就小点，不是全景天窗，也无法延伸到后排头顶，体感上有些压抑。

9 座椅通风为吹风模式，长时间使用后背会感觉很别扭，个人觉得还是吸风对身体好些，虽然效果不如吹风好。

七 荣耀版与冠军版差别（以121尊享为例）

首先是指导价降价2w，其次是增加配置

1 增加方向盘加热，对于北方冬天的准车主们真的是有福了，再也不用靠空调吹手了。

2 增加抬头显示，显示效果还行，使用起来很方便，不用低头看仪表盘

3 手机充电功率由15——50，我手机没有无线充电功能，也不知道究竟充电有多快

4 增加座椅按摩，体验了一下还行，可以让人放松下来，但别指望跟市面上的按摩座椅一样哈，这个相对来说力度小一些，按摩范围也有限。

5 车载智能芯片变为D100

主打降价增配，但是跟别的降价增配车型相比，好像又没有增太多。

八 总的来说是一台好车，较好的驾驶体验可以让人轻松驾驭，490L的后备箱日常使用也完全够用。内部空间也够大，乘坐起来较为宽敞，该有的主流辅助驾驶配置也都有。但是在继续卷的2024，比亚迪还需打磨自身细节，优化车机功能。虽说车无完车，但还是可以向着完美的目标前行。

下面是一些车灯的图片

龙须子

龙眼

中国结尾灯

尾灯细节

氛围灯

最后是比亚迪的茶点