就光阳新车来说说

不知道怎么形容新出的H150，想了半天，想出来个词，从大市场环境来说，这叫：起了个大早，赶了个晚集。

前几年带龙骨的踏板突然爆火，各家紧跟潮流，纷纷拿出看家本领，在龙骨踏板上一番较量，这时候光阳Racing X150发布了，平踏板.....；

这一两年龙骨踏板热度潮流将要过去了，大家发现150级别玩乐属性不是那么强，带有龙骨车架的光阳Racing H150发布了.....。

虽说你要填补一下自己产品的空白，你能不能赶赶时候。你这样不紧不慢的比豪爵还不赶潮流。

得亏家大业大、品牌口碑好，逆市场风向而行也有忠实用户为品牌买单，要不你非得饿死。

发布光阳Racing H150了，就得说说和上款光阳Racing X150的差异了。

差异主要体现在车架设计、配置以及价格上。这个得细说说了。

首先，从车架设计来看，光阳Racing H150采用了带龙骨的车架，这种设计在操控方面更具优势，特别是在运动性能上有所提升，更好的车身刚性，能带来更好的操控。这也是前两年150龙骨突然爆火的原因。

而150龙骨踏板流行时光阳发布了Racing X150平踏车，平踏板车架设计，更注重实用性和舒适性，适合日常通勤和便捷，在车身刚性和操控肯定略逊色龙骨车架的踏板车了。

从配置上来看，两者基本相同相似，都配备了无钥匙启动、LCD液晶仪表、全车LED光源等。

作为近期发布的Racing H150在配置水平上也进行轻微的优化。例如，它可能升级了USB快充协议，并具备更大的油箱容积，从而提供更长的续航里程。

特别要说一说，这两款车都采用正置水冷，就像挡车那样，散热器在前面，正置水冷能提供更好的散热性能，这在国内在售的150水冷踏板中并不常见。

从价格上来看，光阳Racing H150的定价也挺有诚意，市场竞争策略有关。应该属于加量更降价了。也填补了自己产品150龙骨踏板的空白。

其他方面就差不多了，都配备了前后ABS+TCS系统、前后双碟刹、多阶液晶仪表、USB充电口、无钥匙启动等同级常规配置也一应俱全，而且有业界独一份的前置水冷加持。

如果你注重操控性能和运动感，那么光阳Racing H150可能更适合你。

而如果你更注重日常通勤和实用性，那么光阳Racing X150的平踏可能是一个不错的选择。

那么问题来了，如果h150和x150同时发布，你会选哪个？