冠军版已经很能打了，何必再出荣耀版？

先说下为啥是再体验，因为我年前就推荐过一个朋友买了冠军版，最低配的，当时在深圳的落地价格是12.3左右，这次我去店里谈到的落地价格是11.7，实际上这次的价格就便宜了6千块钱左右，而且说这次没有6次保养赠送了，只有一次首保，脚垫和贴膜赠送，再多加一个抽奖，其他的没有了，白色款等车时间大概在半个月左右，这是我在广州的一家王朝店聊到的最后的报价。下面聊一下这次我去试驾的感受，部分驾驶感受会对比一下最低配的冠军版。

外观：宋Pro的外观确实是很多年没有大变化了，油车时代的前脸和现在区别不大，

冠军版开始就前脸的格栅换了一下，后面的贯穿式的尾灯样式更新了一下，

有点为了更新而更新，我个人更喜欢老款的外观样式，新款的个人觉得改失败了，外观见仁见智，每个人喜好不一样。荣耀版的新增了黑色的外观，不过在店里没有看到这个颜色，不知道真实的质感如何，店里的销售说定黑色的用户比较少。

内饰：内饰质感和现有的比亚迪王朝网的那一套样式一脉相承，可以参考秦plusdmi。

我觉得有几个亮点可以分享一下，一个是双色的皮质方向盘，

看起来就显得有潮流感。方向盘上面的实体按键以及中央扶手箱前方的按键都是实体按键，而且是磨砂质感，这点我个人好评，亮面材质容易有指纹和划痕。门把手区域也是带有皮质的，且加了镂空的银色饰条；液晶屏下方的竖条纹一样的米色塑料板整体搭配整体的偏黄色的座椅看起来很居家温馨，这个价格下这样的搭配可以说物有所值。

配置：个人喜欢的配置：

1.最低配都给配了360影像，对比4.7米多的SUV来说是很必须的，过弯和狭窄路面时，可以通过方向盘左边的按键一键呼出。

2.这个价位竟然标配了前排的双层隔音玻璃，隔音效果确实是有的，对比一下后排没有双侧隔音玻璃的，噪音大小一听就知道隔音玻璃的好处了，尤其是在粗糙的水泥路上，尤为明显。

3.后排座椅可以调节角度，调整后方便后排放置大件物品，并且支持4.6比例放倒，拓展后备箱空间方便。

4.后备箱有盖板，会随着尾门的打开自动升起一定的角度，这个价位下不多见了。

5.主副驾驶位遮阳板都带有化妆镜且都带有打开后自动亮灯，这点好评，且主驾驶位的遮阳板还带有放卡的卡槽。

个人不大喜欢的地方：

1.儿童安全座椅的ISO接口，隐藏比较深，要用很大力气才能扣开，女生不一定可以单独安装上。

2.遮阳帘的开关非实体按键，触摸的时候没有给到一个反馈，而且有点不大灵敏；遮阳帘的遮光度也有待加强，在强光下会透光，南方夏天的太阳不一定可以抵挡得住。

3.后备箱尾门开启角度偏高，女生拉起来有点吃力，店里不支持改装，说是影响质保。

空间：这个车的空间是要给好评的，对与我一个182身高，体重80kg的身材是友好的。

前排：主驾驶位置的头部空间如果降到最低位置还有三四指的距离，腿部因为车比较高，所以可以自然垂放，不会有拘束的感觉。中央扶手有个手机槽，高配支持充电，后面有带两个限位器的水杯架，实测可以放个500ml的水瓶，超过瓶身可能会塞不进去。

中央通道下方有镂空区间，但是空间比较小，手机放进去容易，但是拿出来容易卡主，而且大一点的手机不大好竖着放，只能横着放。

扶手箱空间一般，而且开关比较生硬，需要的力气比较大，不知道是不是因为新车原因，开关不太顺畅。副驾驶的手套箱，没有植绒处理，空间一般，大概可以放6瓶矿泉水。

后排：前排我的驾驶位，大概腿部还有1拳3指左右的腿部空间；中间位置几乎没有凸起，可以坐下三个人，而且中间位置的脚部空间可以放得下一个43码大小的脚。

后备箱空间：后备箱整体的净深没有想象中的大，一把懂车帝的长雨伞是不能直直放进去的；后备箱下方有拓展空间，里面没有备胎，销售说里面是放补胎工具和充电装接线之类的工具。后备箱支持46比例放倒，放倒以后可以拓展。

驾驶感受：说下当天的驾驶环境：当天是下中雨的，有一段路还是下了大雨，试驾车是110冠军版的顶配，但是我还试驾过71公里的最低版（朋友买的）。

方向盘:方向盘整体手感偏轻柔，低速倒车挪车的时候很方便，不需要费多大力，速度起来后，方向盘手感会加重一些，但是也没到很重的地步，给人的信心感比较强。

动力：整体的动力是顺畅的，没有任何迟滞的感觉，在低速走走停停的时候，没有顿挫，动力一直就是很顺，相比较油车而言，舒适度好很多。宋Pro的油门个人觉得稍重了一些，和轻快的动力感觉有点不大。

刹车：这点要给差评了，首先第一脚踩下去的时候，重，给人的感觉就是马上刹停，但是实际上前半段是动力回收；然后中段又比较软，给人信心不足，再继续踩下去才会刹停。多开可能会适应这种脚感，但是我一个油车用户还是不适应。速度60一个急刹时，点头现象会比轿车明显很多。

底盘：底盘是要分前排和后排的，前排总体上是给人感觉比较好的，后排给人的感觉是比较颠的。

1.时速60左右过桥面，桥前面有一个小坎，前排是嘣嘣过去了，后面的感觉是咚咚，而且给人是没啥过滤一下，屁股可以直接感觉到撞击感。

2.正常城市路面，前后排差异不大，甚至还会有点高级感，整体偏舒适一些；但是一到减速带就有露馅了，如果只是高度较低的减速带，过去的时候车身左摇右晃的幅度不大，减速带较高时，会有明显的晃动感，尤其是后面的两个轮子。

3.拐弯的侧倾比较明显，尤其是速度在四五十过大角度的回旋弯时，给人的信心不足，需要主动降低速度。

噪音：轮胎的胎噪真的比较大，我还特意查看了一下胎压，就在260左右，尤其是低配版本，坐后排有非常明显的胎噪声，前排的噪音明显比后排小一个等级。

混动情况下，因为是下雨天，本身雨声比较大，而且当时车子的电量有81%的电，所以发动机工作后，整体声音比较小。

总结：宋Pro荣耀版虽然有一些细节处没有那么到位，但是瑕不掩瑜，它只要10.98万，就可以买到这么一个动力水平的一个SUV，油耗低，空间大，保有量大，反正我是心动了。