小薛的冬日东奔西跑日记

拖更了三个月后的我，开启了我2024年第一篇稿子，在上一回的稿子里，我提及到要在2024年的跨年夜，去威海跨年。那么好，我如愿以偿的。来到了威海跨年。这一次在这个三个月的时间里，我不仅去了威海，还去了五台山，老君山，白石山等等很多的山，可以说一直都是在攀高的路上。下面我将我进三个月的旅行体验和用车经验来与各位分享一下。由于帖子内只能放照片儿不可以上视频。

我来先给各位介绍一下我的车，我所购买的车是2022款卡罗拉锐放精英版，全车购买下来145000。我车搭载了2.0+CVT变速箱，偏向于高效动力输出，我对于白辆车来说最大的感受是加速很平顺，有没有很明显的顿挫感，对于驾驶体验中的中高速动力储备也会很充足。由于它的定位SUV紧凑型。他的整车车身长度接近于4.5m，轴距达到了2640mm，属于这个级别的入门水平与同级别SUV来说差异不是很大。购买车辆后，我对本辆车进行了简单的更改。更换了LED大灯。加装了360全景影像。对于一个新手来说，360影像的安装是较为友好的，更换LED大灯对于跑夜路来说驾驶更安全。对于这辆车的亮点介绍是它的时速CVT变速箱。他采用了齿轮和链条的双传动设计。与其说是他是传统的CVT，不是说它是CVT与at的结合。起步可以放心的大油门儿日常的顺滑流畅也兼顾。还皮实耐用。驾驶模式有运动模式和经济模式可选，省油和运动均可兼顾。对于底盘方面来说，它的平整度较好，前麦弗逊加后扭力梁结构同级别来说中规中矩。后扭一凉的。结构是这辆车的承载能力更为优秀。并且所要提一点的是它的转弯半径才仅为5.2m，日常驾驶中掉头是得心应手的。对于它的内饰方面儿比不上国产的大彩电。可以说是完全照搬卡罗拉，只不过是变成了SUV。油耗总共行驶了17000km。保持在7.5的油耗，对于我来说可以接受，油耗较低

我首先与各位讲的是第一个旅行景点儿是威海，原计划于2023年12月29日的时候晚上8点多开车两个人一辆车。人歇车不歇，八小时干到目的地威海。但由于当时保定市大雾能见度极低，能见度不足100m无法上高速。只能定于清晨出发，先走下路，走到了沧州黄骅市307国道的高速路口上的高速。从保定出发，到威海用时11个小时由于天气的原因能见度极低。走下路也耽误的时间较长。所以多出了三个小时。上了高速后虽然能见度也很低，看不清前方车辆。但好在汽车有l2级辅助驾驶系统，可以识别出前方车辆做出很多的预警。车速保持在100~80迈上下。由于速度不是很快，油耗较低。油耗保持在5.7上下。当然包含了下路的综合路段。中间加油一次。花费270元加满。这里所要给大家着重讲一下我这次的用车体验在高速公路上能见度极低。大雾看不清前方车辆。但好在前方有一辆警用车辆在路上行驶。可以说起到了开路的作用。搭配上瑞放这辆车的l2级辅助驾驶系统，与前车保持了较为安全的驾驶距离。在能见度很低的情况下，他的安全辅助驾驶系统反应可以说是相当灵敏。即使人开车四个小时有一些疲惫的时候，车辆在辅助情况下依然能保持到安全的驾驶模式，当然疲惫的时候已经进入了服务区进行休息。辆车所搭载的l2级辅助系统，它是一个非常实用的功能，有人说他是比较鸡肋，如果说不打灯的情况下，他变道会抢方向盘，但是这辆车对安全。智能的驾驶起到了相当不可小视的作用。总体来说，对于本次的驾驶体验他是很好的，对于驾驶员来说省心省力。很好的保障了驾驶安全。

在我们到达威海后，我们吃了一顿很有特色的东北铁锅炖。简单的形容一下这道菜，它是一道非常有名的东北菜，将鹅肉，土豆粉条等食材放入大锅炖制而成，这道菜的味道。 浓郁，肉质鲜嫩，非常美味。用劈柴。炖煮更有烟火气息。吃起来更香。同时又能感受出了在山东的东北人民的豪爽和热情。也感受到了那顿饭的热热乎乎，感谢朋友们的热情款待。哈哈哈

茶足饭饱后，我们便回到了民宿毕竟开了一天车也开始了我的睡觉时间。然后第二天早晨一起床，我们就开始了特种兵式的旅游模式，我们来到了威海的环翠区。前往火炬八街进行景点打卡。由于前几天威海下雪特别大，虽然雪景很美，但地上已经严重的结冰。坡上不去。脚底打滑。我们就站在了火炬八街的上面，拍了几张美美的照片。以下图片供大家分享。随后我们来到了大圣矿。这里的景色虽然是阴天，但听着海浪的声音。的确很美。这里很出片儿。随后我们便到了下午。驱车前往了布鲁维斯号沉船。到达布鲁维斯号沉船。已经是5点多，但天色已黑，我们看到了河北人很难一见的。烟花当然对于一个数年不能放炮又痴迷于放炮，对我来说怎能不去放一下炮呢？斥巨资购买了一点儿烟花，感受了一下过年的氛围。这里有铁桶放的柴火的篝火。我们感受到了山东人的热情豪迈。这并不是说嘴上说话所带来的，而是文化底蕴中所感受到的。由内而外的体验。也许这是我们北方人的一种豪爽，在布鲁威斯号沉船我们拍了很多的照片。我们离得海边很近。虽然我们踩在沙滩上脚已经陷入了海水中，虽然很潮很湿，但是我们确实快乐的。之后我们又去吃了晚饭，最后又来到了海边儿。也许日本核污染排海之后，不知道什么时候再去感受到这种海边儿的景色了吧。可能这是核污染到来之前的最后一次，去海边儿游玩儿吧，我们跨年说好了是要在海边进行跨年，我们在海边慢慢的等待，终于到来了，2024年的1月1号0点。这是很特殊的一次跨年。曾经每一次跨年都会在我的家乡保定度过，只有这次来到了海边。和我的好朋友们一起跨年，特殊的意义，属于我，属于我们。

然后就是我们的返程路了。一口气儿792km，驱车八个小时从威海回到了保定下面我来。所以说这次我们出行游玩儿的费用方面介绍。由于我们本次出去游玩儿的时间是在元旦出去的，所以说没有减免高速费。因去往威海的路时有不买能见度不足，没有办法上高速。走了一段下路过路费花费共550元。邮费所用了三箱油，一箱300元。共花费900元。由于本次前往威海全程是开车去各个景点儿都是自己开车去的，我们不但去了威海，还去了荣成市。总路程1800km。单纯平均油费1km5毛钱。

本次游玩是在美团上找的民宿，这个哥。很实诚。两晚300多块钱。加上吃饭乱七八糟的。本次旅行总花费两千元。除了路费占了很大一部分支出，其余的各项费用都比较少

威海真的是一个很值得前往游玩的旅游城市。物价相对来说也比较低一些。很适合游玩，值得推荐。照片儿请看以上。

那么好，我们下一个景点来到了白石山。白石山在保定市。所以我们开车的距离较近，100多km，两个小时就到了。有蛮多的上山路段。具体来说，总路程分为市区高速和下道的路段在市区早上6点出发8点到达。总驾驶里程121.5km，平均速度68km。由于前走的京昆高速，后走的荣乌高速在荣乌高速上限速较多，基本保持在100迈以下。对于油耗方面没有较为明显的变化，只能算是中规中矩。由于在上山的路段车速保持在80~100万之间。平均油耗在六个左右，较为理想化。并且由于在早上6点出发，过年期间呃，走的市区路段也并没有很多车辆。是匀速驾驶的，所以说城市路段和高速路段上的油耗表现都较为理想，中规中矩，并没有明显的变化。然后走荣乌高速下高速后，我们来到了白石山大街，沿着白石山大街来到了景区。景区的路段。修的很好，路面非常好走。景区路面为铺装路面有一些个发卡弯儿和大拐弯儿的路面可以算得上是跑山的路段儿。早前儿去的。较早7点多就到了景区内人员和车流量并不是很多，对于驾驶方面就比较可以大胆的一些开车，对于跑山路段来说，他的操控性是比较舒服的，也能打出去，也能拉回来，方向盘指向非常的精准。尤其拐弯儿路面儿时有一定的倾斜感，但是它的方向盘指控并没有出现漂移，甩尾等表现。对于本辆车的轮胎来说，抓地力较好，底盘操控来说底盘较硬。方向盘指向精准。由于是跑山路面，难免会有一些个起伏路段。车速大概保持在60~50迈左右。起伏路面，除了感觉出在开车的时候，人上下摆动并没有说车辆出现一些弹跳。抓不住地的表现。并且对于拐弯儿路面儿它的速度相对来说会降低。在加速体验感方面儿还是不错的，打开了动力模式你会感受到推背感。对于本辆车我很喜欢开他的转弯驾驶。因为整车的倾斜角大，它的有一种驾驶刺激的体验感。，准确来说对于这辆车驾驶跑山路面就是加速有力，转向精准。我觉得这是对这辆车的最高评价，也是车圈内关于SUV的较高评价。对于跑山路段时，我内心所想的是这款车的颜值与它的动力。挺匹配的，但是车尾没有带四个排气，确实有一点low。你哪怕两个排气也看的比较好看一些。然后我们就到达了景点儿，在景点儿需乘坐景区内大巴车到达。门口进行爬山游玩儿。对于换乘大巴车这一部分来说，这是相当的刺激。前面说的跑山路段是铺装路面，这里只是水泥路面，而且它的弯儿几乎均是发卡弯，这对于大巴车司机的驾驶水平是相当高的。而且他的全程几乎是在上坡。可以说对于大巴车车辆的动力的要求也是比较严格。又是在下雪天儿抓地力也是比较有要求的。有一种过山车的体验感，旁边儿是山体，另一侧就是悬崖峭壁。即使有树枝的围栏遮挡也挡不住我害怕的心理。然后我们到了山上游玩儿，就是爬山，拍照，看企鹅。该说不说，就是中规中矩的一个爬山。主打一个字儿，累。在紧随其后的是下山开车回家。虽然我们爬了很长时间的山，但是我们开车回去的路上并不是很累，因为这辆车的驾驶比较方便，有l2级的辅助驾驶系统。路上很快到家了，准确来说就是。中规中矩平平安安的到家了。然后就是去的时候是上山路段，回家的时候是下山路段。没有什么特别的。事情所以说直接看照片儿。

这里开始就是这辆车的刺激驾驶体验～老君山

咱们先看照片儿后说事儿。

我们是2月23号，也就是正月十四的时候开车前往的河南老君山，由于是临时起义，并没有准备太多，便轻装上阵就出发了。当时看天气预报并没有显示有暴雪的天气，所以说对驾驶这块儿只能说是突然袭来。我以为是一点点的下雪。并没有很大，是小雪，但随着后面开车越下越大，导致高速路面封路，无法进行正常行驶。我们便走到了下路，走下路后有上坡路面。所有照片均在下路副驾驶拍摄。

2月23号下午4点多联系的好朋友们。前往老君山。来一场说走就走的旅行。在晚上7点集合出发。本计划驾驶到凌晨4点就可到达目的地先到达酒店进行住宿。本次驾驶里程836km，共驾驶时长11个小时40分钟。平均车速71km每小时。我们来说一说这一次前往老君山开车的一些感受，晚上7点我们集合出发，从保定市南二环的京港澳上高速。对于本次开车我们开的属于是夜车，又加上高速并没有免费，所以说全程的车辆较少，也比较好开一些。用了本辆车的l2级辅助驾驶系统，呃，定速巡航在120上下，保持了安全的交通限速， 它的油耗平均保持在七个上下。首次加油，共270块钱，加油数量40L。在驾驶五个小时后到达了第一个服务区进行休息加油，是河南安阳服务区。到达服务区后休息半个小时又开始了驾驶。开始只是微微下小雪，后来进入河南去往洛阳的路上。雪越下越大，随着车辆行驶雪从小雪变成了大雪。由于是夜间驾驶，又加上由小雪变成了大雪，是我的视线严重受阻，能见度降低，开车过程中很难看清周围道路和车辆，让我的驾驶风险和难度急于增加。同时我的车胎是原厂的胎并没有。地狱雪天儿的能力，他不是雪地胎。道路变得很湿滑，车辆的操控性受到了严重的影响。行驶到高速公路的匝道时，车辆几乎保持在10km每小时的速度行驶，但仍然感觉到车轮有些打滑同时让我心里的压力也特别紧张甚至有一些焦虑，这里一定要给驾驶员说歧视的事，不要造成过度的恐慌，要时刻保持冷静，紧握方向盘，保持清醒的头脑，一定要对车辆提高它的动力充足，避免因不必要的刹车造成急距打滑或翻车。这里我在高速上使用了l2级辅助驾驶系统。虽然雪很大，把路面上的线条标识已经覆盖，但对于前方道路因大雪造成的视野受阻，仍可安全的识别出前方是否有车辆。对驾驶员起到了很好的辅助安全驾驶作用。其次，他的定速巡航保持在60km每小时，始终保持在匀速驾驶过程中，对于雪天儿安全行驶提供了很大的帮助。临近老君山有几十公里时，被迫下高速走到了下路。下路的雪更大。地更滑。人更少。由于车辆行驶下了高速进入下道。我们看见的是无限的美丽的景色，同时也是更严峻的驾驶挑战。

这里我所要说的是有两个人他真的很会卖防滑链儿，下路雨雪天气严重覆盖，道路打滑，有两个男子。说着河南口音，开着一辆白色的小轿车，在我们行驶过一个路口后，他紧随其后启动车辆尾随着我们。保持着安全距离，不快也不慢的紧跟其后。这本在月黑风高的夜晚驾驶在严重打滑的路面。和山林小路之中。已经破防的我。十分害怕。我停车让他去前面开，我以为是我的驾驶。阻碍了他的前进速度但意外仍是发生了这个意外。让我意外的花了300大元。他从我的后方开车上来摇下车窗，问我要防滑链儿吗？前面儿没法儿走了，必须得要个防滑链儿啊。这两个中年男子戴着黑色的帽子。口罩手里拿着板子。给我一阵害怕。我以为遇见了劫匪，好吧~_~确是胆小，我一个回头转身扬长而去，一脚油门上去，诶，前面一个坡上不去。地面打滑。车上不去。我还是不理他没有下车，仍然脚踩油门儿还是上不去。后背你无奈。为了完成我本次说走就走的旅行，很害怕的问了他防滑链多少钱？300不降价。网上一查五六十的东西，这简直是坐地起价儿啊。没有办法，谁让咱住煤不足呢。然后就购买防滑链儿。上车交钱继续迁入行驶，购买防滑链后坡度一个比一个高，下雪量越来越大，紧接着我们遇见了一个很急的发卡弯，在过弯的时候，是从下路前往上路，处于一个上坡拐弯儿的状态。就是有了防滑链的存在，我很好的完成了此次拐弯儿的驾驶行为。虽然车身也是很飘，但是他不至于上不去。在路上有很多车因为打滑翻车甚至掉到沟里，那些因打滑造成撞向围栏的车已经是微乎其微，更不用说因打滑车辆横停在了路上。我们在安装了防滑链后，明显赶出增加了车辆的稳定性。提供了额外的牵引力，减少了在雪地上的打滑。从而让我这辆车在驾驶过程中有更好的稳定性。在雪地里它更好的赶上了这辆车的操控性能，因为我所安装的车胎不是雪地胎。所以他安装放料后更容易的控制车辆和方向与速度。那对于这辆车安装方案后增加了车辆的滚动阻力，导致我的驾驶速度变得很慢。安装防滑链后，驾驶速度最大没有超过35km每小时。是所带来的。过程中产生了一定的噪音和震动，有一些个不是对于乘客和驾驶员来说。无法得到了很好的休息。大个人认为安装放料后滴滴汽车的对车辆安全提供了一定的可靠性。在这里我所要给各位提示的是，行驶性能和燃油经济性作为你的影响。因为在雨雪天气行驶时，然后经济性已经不再是你的考虑范围之内，安全永远是第一。

我们行驶的三个小时的下道后到达了老君山景区。进行爬山经典的游玩儿。老君山的景区白雪皑皑。老君山是秦岭余脉八百里伏牛山的主峰，他海拔2200m，被誉为天下无双圣境世界第一仙山，它的风景如画。在雪天悠然老君山如同看见了一个银装素裹的世界。老君山可以总结为洁白宁静，如诗如画，清澈美丽。大雪中的老君山显得宁静肃穆，仿佛是古代西安人守护着。这片净土雪后的老君山山上树木和草地都披上了一层洁白的外衣。进入了童话世界般美丽，漫山遍野的白雪。装点着山川，树木，建筑，一切如诗如画。山间雾气与雪景交处在一起，阳光照射在雪地上闪闪发光，山间的河流与雪映衬下更加清澈。洁白的雪花如同羊绒般。柔软让人忍不住去触摸山间的雾气。构成了一幅美丽的画卷。阳光照在雪地上闪闪发光。如同钻石般耀眼。让人更加心旷神怡。老君山被称为道教圣地，天下名山，同时它有着原始的独特自然风光，它的山体地貌保存良好。可以明显的看出它记录着我们华北地区古路快南园裂开。离散，聚合，碰撞，造山等构造的演化过程。华佗构造作用和长期风化腐蚀的作用下呈刀劈。辅销状形成了独特的滑坡峰林地貌。老君山可以说一步一景，景景如画。被称为十里画屏山中林木繁盛，山泉从山石。缝隙中溢出，围绕各个山峰，如果你去山顶还有一个观察到集美云海我站在老君山最高处向下看时如同处于仙境般。又像是大海之滨，漫无边际的云是波涛汹涌。如浪花飞溅。望眼望去，云遮千里，无所万风。翠峰影像似若镜，壮观至极。

说一下本次老君山旅行在用车费用方面，过路费加上油费总共消费1500元。景区门票网上有，可以参考一下。来回1700km。油耗不是很高，用车费用较低。

对于本次总结一下，我的车驾驶总行程17000km。因个人习惯，道路条件和车辆行驶有所不同。以下是我的驾驶体验感受。

对于本辆车的舒适性，它良好的提供了较为舒适的驾驶体验，座椅支撑性和悬挂系统对于店铺路面都有很好的过滤效果。动力性能根据发动机规格来说，锐放具有足够的动力满足日常需求，同时还有动力模式来提供更强的动力。对于加速超车相对来说较为轻松，然后就是它的燃油经济性，丰田的车型通常以燃油经济性著称，在他的长途驾驶中表现出了良好的燃油效率。操控性锐放的操控性能可以说较为良好，转向灵敏悬挂系统提供了良好的形式和操控感受。对于他的可靠性来说，是相比较比较可靠，耐有性较好 ，在我每一次出去旅行自驾的时候驾驶车辆均为卡罗拉锐放目前没有出过任何异响。更不可能说扔半道儿。也可能是里程较少，但我行驶的路面并不是对车很良好。非双路面较多，加上我这次雪地驾驶他对我的保驾护航，完成了我这这次驾驶。可能每个人对车辆的价值体验感受有所不同。我的体验感受只能作为一种参考。希望各位车友亲自驾驶未放，并根据驾驶感受来评估这辆车的性能和它的舒适性。此外，这辆车。主要说的是对于长途驾驶，后排座椅严重不舒服。后排设计与后备箱设计是这辆车个人认为的一大缺陷。后排空间过小后备箱空间过大。车辆出去游玩儿，四个人，两个人开车。两个人休息，但后排休息时他腿膝盖顶着前方座椅。局部空间有限。希望在以后的版本中改善一下后排乘坐空间，以上就是我的17000km的驾驶体验感受。后期文章敬请期待。