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前段时间出差华东，因为需要在上海苏州无锡几个城市来回跑，于是租了一辆传祺M8开了几天。几天下来，可谓是深度试驾了，对比自家的iMAX8，在细节上这两辆车可谓各有千秋。
租车验车时拍的仪表盘，还是挺新的车
听说一个主观的结论，在动力系统上，iMAX8应更成熟，驾驶体验更好，车内细节这是M8更优。
体验最深的是M8的自动驻车，在车速已经为0时不会百分百自动触发的，需要用力把刹车踩到底才会触发，而且在自动驻车触发前，发动机就像被憋着劲一样，能感受到车的抖动。在自动驻车触发后，抖动才停下来。这个估计跟变速箱的匹配也有点关系。
而iMAX8的自动驻车触发是非常积极而且无感的，我现在iMAX8里程已经接近3万公里了，没有感受过有像M8的那一种发动机抖动的状况。
二万九千多公里的iMAX8
另外一点是M8加油需要95，iMAX8只需要加92。而且加95的M8的加速性能并没有更好，急加速的时候反而会感觉到有点动力滞后，会有那种停顿一下，然后动力突然上来的感觉。而iMAX8的加速性能虽然也不强，但能感觉到动力是线性上来的，不会有那种干吼发动机的停顿感。
在车内细节方面，两辆车各有千秋，总的来说，M8做得更人性化一些。
首先是扶手箱，我的是iMAX8欢聚版没有魔吧的版本。欢聚版的扶手箱感觉就是个凑数的，平平无奇，空间利用也一般。而M8的档把扶手箱明显更精致，储物空间分区更多。即使我们租这台是自动门都没有的最低配。
iMAX8 22款欢聚版简陋嗯扶手箱
另外就是M8配备的USB充电口都是快充的，而且前后排都有，点在出差时需要用到手机来导航的时候感受特别明显。iMAX8虽然也是前后排都有USB充电口，但充电速度就真的不敢恭维了。iMAX8一边开着手机导航，一边给手机充电，说不定电量还是不会变的。这一点不知道在后来出的23款里面有没有改进。
M8的座椅是固定扶手。iMAX8是活动扶手，这一点也是当时我选择iMAX8的一个重要因素。活动扶手的成本应该比固定扶手成本更高，而且对于家庭使用来说，中间位置经常需要安装儿童座椅，活动扶手明显更方便，上下车也不会挡住。
活动扶手太爱了
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