反向升级？–川崎ninja500

我有个朋友说等ninja500出来了他就买，我听了深以为然。24年开头川崎带来了新款的ninja400的升级款—ninja500。不过这款车虽然还没有发售，但是看起来已然槽点满满，真可谓反向升级第一车！

本来日产车的升级向来都是缝缝补补，跨越式的升级很难见到，不过这次川崎的反向升级，也是让人意料之外，情理之外。他发动机排量变大，但是马力变小了，甚至不如国产钱江的赛450，不仅仅动力不如他，配置也远远落后，价格却要高高挂起。最搞笑的是本来赛450是逆向研发了忍者400发动机，后来忍者500又去学习赛450发动机，结果造出来的还不如赛450，这岂不是离了个大谱，是国产的崛起，还是大茂抄的不行？从结果看这款发动机调教完转速更低，更符合他街跑的定位，本来忍者400就是仿赛里坐姿最街车的那一款，现在新款直接连动力也变成街跑了，这样更加符合街道骑行的需求，但是在外看来就是反向升级了动力。

外观上说是学习了他大哥zx-6r的外观前脸设计，造型更加战斗，更符合空气动力学设计这些官方话。但是咱们细细的一品，怎么觉得有点像凯越450RR呢？发动机抄赛450，外观抄凯越450RR嘛？小日子川崎你什么时候也变成个摆烂的坏学生了。

这车的配置方面是完全是没眼看，可以说他是原地踏步。减震依然是是只有国产125排量和踏板在用的正置前减震，川崎你醒醒，隔壁本田已经换倒置减震了！500排量的车你前面还是单碟刹，川崎你刹得住吗？设计师有亲自试驾过这个车吗？单碟刹够用吗？别说是为了轻量化啊喂！隔壁本田也都已经双碟刹了。轮胎要还是忍者400那个胎，那确实是应证了日系车给你的只是可以用，而不是够用的配置，那个轮胎别说秋冬天了，夏天的晚上都感觉跟在冰面行驶一样。仪表升级成大哥同款的TFT仪表可谓是史诗级的升级，而且听说高配版本可能有无钥匙启动，这可真是小刀拉屁眼了！

这个车叫他忍者500还没有忍者400顺口，忍者400已经在降价给他让路，所以ninja500的定价不会低于现在忍者400的售价，那么落地怎么都过4W个馒头了。试问国产哪一款450排量的车配置、动力和价格不比他香啊！搞不懂川崎这一手牌打得是什么想法，烂牌破罐子破摔了嘛。。。忍者500的定位应该是那些喜欢骑仿赛，但是没空跑山压弯，没法跑赛道的上班族，他们可以买来城市代代步，但是哈，恕我直言，川崎这波你凉了。ninja500可能将成为川崎绿军团第一个败笔。