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    海的那边人

    豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

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    QJ 骁600 不到三万配置超高

    03-05发布于:QJMOTOR 骁600车友圈

    #摩托车新车点评

    今年的摩托车圈新车云集,中大排ADV车型也集体发力,QJ 骁600以超高的配置和不错的外观格外抓人眼球。公路版骁600 售价29999元,不到3万的价格的确很吸引人。

    骁600的外观十分漂亮,整车设计很饱满,直观上看起来很敦实,也巧妙地融合了平头设计,这也是当下流行的设计方式,外观很大气,个人认为偏欧式设计一些,个人比较喜欢这种饱满的设计风格,很中意他的外观。我也非常喜欢他的另外一个设计,就是它自带不锈钢发动机护板,能防止山路石块磕坏油底壳,你也别不信,有次和朋友去跑山,他的CM300没有发动机护板,磕在石头上了机滤掉了、油底壳碎了,只能叫救援。

    动力是亮点,实际上采用的是赛550s和追550同款的发动机,这两款车上市也有一段时间了,发动机质量稳定,可靠性不错,经过了市场验证。

    该发动机采用270°曲轴设计,最大马力达到了61.2匹,可以说是同级别最强动力,运转更平稳,采用双平衡轴设计,发动机声浪浑厚好听,发动机运转也更平稳,震动更小,驾驶更舒适。发动机经过重新调教,最大扭矩达到了55.5牛米,低速大扭矩特性,更加适用于ADV车型,市区频繁起步和低速越野优势很大。

    对比同级别的动力表现,例如:凯越525X的53.8匹马力,50.5N.m扭矩;骁600的发动机马力是61.2匹马力,55.5N.m,马力比凯越525.x多了7马力,扭矩大了5牛米,马力和扭矩表现更胜一筹,动力强就是优势,起步更快更轻巧!

    我单人骑骁600,一把油门前轮都能离地,动力真的挺猛。骑车带我媳妇去跑山,同行的本田400X全程2档才能爬上山顶,我载我媳妇三挡就能上去,动力强了不止一点点。

    配置层面更是直接拉满,甚至越级。两点配置有:前马祖奇倒置液压避震,后马祖奇中置液压弹簧避震,前320mm双碟+Brembo四活塞卡钳,后260mm单碟+Brembo单活塞卡钳。这套减震的表现我很满意,骑骁600去跑山,时速40公里遇到一个20厘米深的长坑,避震没有触底,回弹也很迅速,很快稳住了车把,避震表现特别好,并且避震行程很长,不会触底。制动力更没得说,尤其是前对四布雷博卡钳,制动力太给力了,时速60公里突遇前车急刹,当时距离大约15米,我迅速全力制动,距前车三米远稳稳的停住车辆,ABS介入也十分明显,哒哒哒的打手,并且前后轮均未抱死而发生侧滑,刹车系统表现很好。

    搭配双通道ABS+TCS牵引力控制系统,大大提高了特殊路面车辆的稳定性,如沙石路面、泥泞路面、结冰路面、过水路面等,当系统检测到轮子空转,则直接切断动力输出,有效防止摔车。之前骑过不带TCS的车,沙地上急刹车,车辆前后轮一起侧滑,直接摔出去。而带了TCS牵引力控制系统的骁600则不同,前几天下雪,在冰雪路面上骑行,轮胎失去抓地力时深拧油门,发动机动力会自动切断,非常的有效,真是雪天小助手,雪地里骑行了20公里也没摔倒,真的不错。

    搭载前后玛吉斯高性能半热熔轮胎。这款轮胎的规格也很高,抓地力好,不容易发生侧滑,轮胎升温快,性能不俗,能应对大多数路面,压弯辟弯轻松应对。我驾驶这款车在铺装路面满胎压弯轻轻松松,膝盖都磨到了,依旧很稳,给我特别大的驾驶信心。

    如马祖奇前后避震在同价位中堪称无敌的存在,因为目前在3万以内的售价,还没有一款车型拥有如此配置!

    个人观点。

    优点方面:骁600的横空出世直接打了竞争对手一个措手不及。29999元的售价直接将赛科龙RX600和春风450MT逼到了死角!并且骁600的配置方面更高,像马祖奇前后避震、布雷博前后刹车卡钳、铝合金后摇臂、ABS+TCS等。

    大量铝合金部件得使用,骁600的整车质量仅198公斤,要知道dL250-A的裸车质量就在188KG,轻量化设计十分出色。综合起来骁600的竞争力不俗。车辆轻功重比自然更大,动力更加突出,提速就快,也更省油。就如车友圈那句话“至理名言”,宁减一公斤,不增五马力。可见轻量化的重要性。

    缺点方面:骁600目前仅推出了公路版,相比越野版明显的缺少了幅条轮毂和铝合金三箱,尤其是辐条轮毂的缺失,对于追求颜值和越野性能得玩家来说比较遗憾,还需要在等一段时间。

    QJ系列的产品更新迭代非常快,但是质量和品控一般,部分产品小毛病不断,如胶壳异响、电池亏电、仪表损坏、发动机运转不稳等等,品控和质量还需要加强才能赢得市场。

    另外骁600作为QJ旗下的第一台中排量ADV车型,可靠性不一定太高,毕竟一款全新的ADV车型还要经受得住市场的考验,对吧?

    可以预见的是越野版骁600的价格大约在33999元左右,毕竟一套铝合金三箱价值都得2000+,前后铝合金轮毂费用也不低,越野版骁600价格上涨4000左右可以接受。


    写在最后,骁600更适合进阶用户,动力也满足进阶用户的需求,配置层面也更加专业,能更好的满足进阶用户的用车需求。当然了新用户直接选择它也不错,毕竟配置够,且性价比很高,喜欢的可以关注一下。

    作者提到的车系:


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