我可能不会喜欢iMax8的理由

2022年的某月某日，就这么经过一家荣威4s店，在数日的比较与研究中，一家人的决定iMax8成了家里一员。

时间就转眼到了2024年龙年，年头三年了。她是在家里勤勤恳恳的为家人出行保驾护航，安全出行。

感觉还是初见时又也觉得是历经了沧桑

正式介绍一下：

家里用车：荣威iMax8，2021款400TGI supreme系列陆尊版+Bose音响套餐。

第一次这么全称的介绍。

至今行驶了11790km了属于那种年份大了行驶少的车型。

平日里严格按照保养手册执行，至今已经三次保养了都在4s店里后续还有三次也预定4s店了。

对车我还是很爱护的。毕竟是出行时安全保驾护航的能手啊。

套句古话说：人无完人，车无完车。是个事物就有优缺点，但都是也很主观的是个人认为的优缺点，以下就是基于我近三年的11790km来说明一些车子表现。

《外观篇》

作为一辆MPV，尤其国内的MPV，20万左右的，对标商务就是GL8，对标家用就是奥德赛艾力绅，而imax8似乎夹在这几者间。

来自专业的懂车帝数据

所以我愿意将imax8称为一款宜家宜商的车。外观上看去敦厚，厚重，稳重都可以描述这样的外观，

车子最好看的角度大多都是这样拍

下图这角度看去，大灯组显得犀利无比如同一双伏击猎物的狮子眼睛。配合整个中午的荣麟纹造型。霸气十足。商业接待让人不怒自威，家用出行让人安全感十足。

有着贯穿式的行车灯，符合当下审美。整体灯组在暗处时候配合自动大灯亮起，十分吸引路人目光。

gl8还是很好碰见到的。

侧面看，18英寸的轮子，配着5米出头的车长比例刚刚好的。尾灯造型和后挡风玻璃及银色装饰挡板形成的折角斜面效果，在视觉上削弱了车尾厚重感，视觉觉得车子没这么长。

通体黑色的玻璃窗区域附带后排隐私玻璃。车子修长感觉就出来了。似乎比例符合了整体高度：车窗高度1：0.618了，银色装饰挡板与A柱也搭接出一个梯形图案。视觉效果十分协调。

总结来说，荣威imax8是大气的，是沉稳，没有过分夸张张扬咄咄逼人的样子，也没有拒人千里的感觉，保守中，那点银色装饰挡板也显得它想有那点个性。前网荣麟纹也是如此，不是千篇一律横条竖条，而是车子像在雨中推开雨水的动感，一种时刻动起来的感觉。

《内饰篇》

坐进imax8，我选择的是黑色内饰。给人一种静谧感。打理卫生而言也是比较好打理的。

中规中矩的方向盘

从主驾驶一侧讲起，中规中矩的方向盘，按键布置也合适忙操作，符合人的常规逻辑。

仪表车机台面错落的层次感，中间夹氛围灯及装饰条。仪表台摸起来不软不硬感觉适中。

夜间，按键如星光般点亮十分好看。而且常用功能还是实体按键。我个人十分喜欢，但也缺少些室内外循环切换等，这个可以有，实体按键安排哪些还是有文章可做的。

手肘放置处都是皮质软绵的填充物。乘坐起来舒适。久放不疼。银色饰板点缀不单一富有层次感

内部空间讲重点：

很多人抓着不放的痛点，后备箱空间。

下图为某次去接机，一个大的为两大一小的行李，小的为单身汉，还有一个背包。若是一家人出行其实后排放置两个20寸以上行李箱足够五天以上的行程了。

并没有说这位置多鸡肋。当然第三排前移是必然的。调整好第二第三排比列。坐起四到六人也不是很拥挤。

七座满员满载实际出行中实在很少。即便七人满载一般也就作为商务接待。一两日的行程而已啦。

真实用途里。imax8是个绝对合格的装载后备箱。不能极致的要求他即装满人就能载货。

腿托，不论哪款mpv基本展开使用躺平是很难的。最好坐姿就是如此了。毕竟本人183个高。

极限压缩第三排空间，确实就没法坐了。但第二排就

很希望滑轨再长这么十几厘米。这样后排进入可以开启滑门后直接进入。

就是差一点点。就能从车外直接计进入车内第三排了。

《操作以及油耗表现》

本人只是感觉体验而言。没有很严格的测试。每次加油也是200到300元加油，油表估计里程100公里左右去加。

但普遍车友反映，高速开，顺畅的话，从7到9是常态的。城市顺畅也是如此。但堵车了就不好说了。

总之油耗是满意的。自己感觉也是近0.8元一公里的使用而已。对于这样的车而言是合格的甚至有时候有点惊喜。

放上一些截图看看这车油耗吧

文章篇幅不好展开太多描述了。原本很想细数这车的缺点。但觉得这个仁者见仁智者见智。其实选择了他就接受了他很多优缺点。这是一辆值得喜欢富有驾驶感能安全保驾护航经济实惠的好车。