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    养小猪的余

    赛科龙 RX401车主·车龄1年

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    我和我的金吉拉300

    2024-03-04发布于:奔达 金吉拉300车友圈

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    #摩托车用车感受

    博主身处全国摩托车保有量最大的城市,为了每天上班能够多睡30分钟,为了平时能有更多时间去探索这座魔幻城市,于是入手了我的第二两辆爱车——金吉拉300

    幼狮250与金吉拉300第一张合照

    【坐姿坐高】

    本人身高173 体重130斤,金吉拉300的690mm坐高对于本人来说一点压力不会有,个人感觉我的外型比例还不至于吕布骑狗,双脚着地膝盖弯曲。原厂车把较低会导致身体前倾,长时间骑行除了颈部有些酸痛,其余都表现良好!

    巡航车的坐姿需要适应,但是习惯之后就会发现这确实是最舒服的状态,整个人坐上去以后脚放前面特别自然,很轻松的感觉。

    骑不骑狗你们说了算

    有很多车友都改了升高靠后的车把,会让人更舒服轻松一些,我承认,毕竟灰石300就做了这样的改进。

    为什么我没有改动车把,主要还是因为考虑到叔叔的关心,以免特殊时期进行复原操作。

    金吉拉300与幼狮250最后一张合照

    【乘坐感受】

    对于驾驶者来说,我觉得任何一辆车的驾驶者感受都可以达到我的预期,除非反人类设计!坐垫的材质相比于我上一辆车来说真的好太多了,皮质纹路细节都很满意,原厂后座较小,但是确是最好看最和谐的,加装靠背以后,后座乘客安全感满满!靠背价格不贵,带人一定得装,并且尽量选择比较高,能撑住后座腰部以上的靠背!

    金吉拉300后座带人的情况下我和对象两人总重不到250斤不会感觉到和自己一个人骑行有何差异,但是后座比我重50斤的情况下会明显感觉到车子动力吃力,另外提醒各位挡泥板不要太靠后坐,会导致车辆拐弯时重心不稳,毕竟安全第一!

    博主是一个比较喜欢记录的人

    【储物能力】

    鱼和熊掌不可兼得!我承认金吉拉300绝对是颜值第一梯队,但是如果你要加装一些实用的改装,那么颜值必须舍弃!

    边包我选择了一对帆布边包,因为在上一辆车吃过皮边包的亏,所以这次直接实用出发,储物能力直线上升!

    这个帆布包内里可拆,有一定防水性能,但是和皮质的相比还是差了点。

    我的靠背带货架,包里随时都会备网兜,你还敢怀疑我的储物能力?

    这载物能力你能给我打几分?

    【驾驶感受】

    有人说摩托车的黄金排量是450,但是我觉得实用出发300排量足够!

    你能够清楚的感觉到右手油门带来的车辆动力反馈,我4000转换挡,有足够充沛的动力做到超车响应!

    慢慢骑骑到老,在封闭路段我试过车子表显极速151,手机导航显示133,所以想快的时候这辆金吉拉300也绝不会掉链子。

    个人感觉同一个型号的车驾驶感受也是不同的,我试过我哥的金吉拉300,他的前减震比较硬,属于刚刚好,而我这辆明显感觉前减震比较软,车直立起来减震就会吃下去一截距离。

    女朋友也很喜欢金吉拉300

    【操控感受】

    由街车换到金吉拉300,我可以明显的感觉到巡航车的低重心带来的沉稳感受,龙头车把也更稳,虽然转向需要用更大的力量,但是稳就一个字!

    由于更长,更重!原地掉头会比较吃力。

    原厂轮胎到现在1.1w公里,轮胎上的厂标字迹清晰可见,不得不说这个轮胎在晴天抓地力真的不错,前提是轮胎温度起来过后,过弯我都是直接压,回头率满满!但是一旦轮胎沾水,各位车友一定要小心谨慎驾驶!

    返乡路上稍作停歇

    【使用成本】

    我的金吉拉300到手里做过两次保养,第一次花工时费在外面学技术,第二次就可以自己上手了,5000公里一换机油10000公里一换机滤和空滤。

    除开每天的油费,每公里保养成本不到3分钱!

    骑金吉拉回家过的年

    【油耗】

    苦了自己可以,但我的金吉拉300必须吃95!

    目前一箱油最远干过380公里表显,还有油,但是不敢跑,怕半路相依为命!

    过年从重庆出发到垫江导航160公里国道加了35块钱95,全程速度不过百。

    油耗这方面我是相当满意的,毕竟当初换车,很大一部分是因为考虑油耗。

    【优点】

    外观确实可以做到一眼万年

    声浪动人不吵人

    手把质感不错,相比于我上一辆车幼狮250这个手把的感受就是一个天一个地

    皮带传动可以省心很多,不用担心洗车需要注意保护皮带,也不用上油清洁,用过之后就真香

    油耗经济友好

    【缺点】

    龙头处加速有异响,但自己没检查出来有松动

    我的车前叉阻尼不够,车一立正,减震就会吃进去一部分,不知道换减震油能否解决

    原车离合较重,对像重庆这样坡度大的城市骑行不友好,另外没有滑动离合会导致降档轮胎突然降转速锁死(博主自行更换了原厂滑动离合完美解决,后续出个帖子教教大家,省个工时费)

    原厂轮胎打湿的情况下真的很滑,行驶过桥面金属连接处,会打滑甩尾,各位车友雨天骑行一定注意安全,切忌不要压弯!

    ps楼主从拿到驾照以后不论天晴下雨,每天上班都是骑摩托,重庆山多桥多,每天必经桥面。有次下雨担心雨会越下越大,着急赶路,想着桥面视线较好就加速前进,时速50在桥面金属连接处后轮打滑(不知道新款带tcs的能不能从容应对这种情况)还好没有发生严重后果,从那以后我下雨天看见地面白线和金属井盖啥的都特别小心!

    其实不带边包还是挺好看的

    总的来说我的金吉拉300从没有把我扔在路上过,是我可靠的朋友,当然爱人如养花,车也一样,我在用心对待我的金吉拉300,希望他能陪我去更多地方,看更多风景!

    作者提到的车系:


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