春季大保养

寒冬已过，尘封已久的机车也该露出它原本的面目，在这之前得把爱车保养保养，这样才能安心的骑行。每款车每个人有自己的独到之处，以下只针对我自己的车，有不对的地方欢迎大家指正，有好的有欢迎大家交流。

☛机油分享

标号选择：在众多保养中，用的最多的当属机油了。首先，根据所在地区的气温来选择，而我身处西南地区一般温度很少低于零度一般来说10w40和10w50都是可以使用的。其次，可以根据摩托车发动机的特性和自己的驾驶习惯选择，如经常高速行驶可使用粘度较高的机油，若需要更注重燃油经济性则可选择粘度较低的机油。但无论采用何种机油型号，在夏天频繁使用摩托车时最好提前几百公里或更多更换机油。其中，机油型号中w前面的数字代表机油的流动性能，数字越小，抗低温性能越好，w后面的数字代表机油的高温粘度。而我一般不会太暴力的驾驶所以我选择经济性更好的10w40机油。

品牌选择：选择机油品牌也是让人头疼的事，我开始使用了摩特7100的机油，红色的机油比较特别，还有一股特别的味道，特别是才换上的时候特别平顺，我比较喜欢，但是7100属于赛道用油，周期比较短，热衰快，一般2000公里后震动都明显变大了，对于拉力车经常长距离骑行性价比不高。所以后面就使用爱德王子，虽然两者都是全合成的机油，还是还是有一定的差距，爱德王子才换上的时候没有摩特的那个平顺，但是也能接受，还有就是寿命长点，我一般4000到5000换一次，而我在汽车用品海外京东自营店购买的，重在价格便宜，性价比高。一百多，就能保养一次，简直不要太实惠。

用量选择：机油用量一般都有说明，换机滤用多少，不换机滤用多少，但是我一般都是看机油视窗，换了机油先运转一下，然后把车子挺平稳，看视窗差多少我再补多少，一般视窗都有一个最低和最高的刻度线，我都是加到中间位置，因为有时候当机油不一定能完全的放干净，总会有残留，如果机油多了就容易渗油出来，少了会导致散热不够，导致发动机受到伤害。所以合适就好，不能多也不能少。

使用感受：一般来说机油的寿命长短，一个跟添加的混合物有关，还有就是每个人的驾驶习惯有关，同样的机油你暴力驾驶寿命就会相应缩短，平时骑车感受到发动机震动明显变大了，就得注意要更换机油了，良好的保养习惯，才能保证一个良好的骑行感受。

☛机滤分享

机滤其实选择性就很简单了，凯越原厂机滤也不贵，原厂机滤中滤芯使用的是高效滤纸，在平时使用中也是完全够用的，而我选择kn的高流量机滤，价格也不贵，和原厂的价格差不多，滤芯是合成纤维，虽然我也不太清楚差距在哪，但是感觉合成纤维比滤纸应该耐用一些，用过的朋友都说好。一般来说机滤不是每次都换，我是换两次机油换一次机滤。

使用感受：其实机滤换了后的感受微乎其微，它的作用就是过滤机油中的杂质、污垢等，为发动机提供清洁可靠的润滑效果，降低磨损，延长发动机寿命,发挥强劲的性能。所以按时更换机滤也是比较重要的，才能保证发动机的正常运行。

☛空滤分享

空滤顾名思义就是空气过滤的装置，过滤从外部进入燃烧室的空气，过滤其中的粉尘杂质等，保证发动机燃烧室的高效燃烧，也能保护发动机不受影响。而我选择的是高流量进气的滤芯，空气充分，汽油才能充分利用燃烧。

使用感受：换了高流量进气的滤芯，感觉动力更加充沛，也许是心理作用吧，但是换了肯定比没换好，没换之前旧空滤上全是灰尘，肯定会影响进气量，从而引起油耗变高，动力变弱，所以按时保养是非常重要的。

☛ 链条保养

传动系统的保养也是非常重要的，虽然都是油封链条，但是链条和大小牙盘的润滑保养也是非常重要的。一般来说几百公里都可以保养一下，喷点链条油或者链条蜡。经常下雨的话可以缩短中间的时间。一定时间还得先清洗链条上的油污，我使用的是赛领的中性链条清洗剂，因为链条上有油封，不能使用酸性或者碱性的东西去清洗链条，还有不能用高压水枪冲洗链条，这样可能会让链条油封损坏，降低链条的寿命。赛领中性链条清洗剂一桶2l五六十，可以清洗十几次，性价比最高，但是相对麻烦一点，清洗后喷上链条油或者链条蜡均可，链条油喷上得得上一定时间，因为刚喷上你如果骑车就会把油甩的到处都是，链条润滑效果也没有起作用，链条蜡喷上马上就凝结了，不会被甩点，但是价格会贵一些，所以我一般使用链条油。

使用感受：链条如果长时间不清洗保养，上面堆积灰尘污垢，在运行时也会增大噪音，还会加大链条磨损，降低使用寿命。清洗保养后的链条在运行时明显能感受到噪音变小了，骑行时心情也会好很多，还有就是长时间使用链条会使链条拉长，链条变长后，我们就需要调节后轮位置，让链条保持一个合适的长度，当后轮位置无法调节时，就需要更换链条了。