2024，你还会花30W买豪华燃油车吗？

一、2024 年，你是否还会花 30 万买一台豪华品牌的燃油车？是男人一生绕不开的宝马 3 系，亦或者已经降到迈腾价格的奥迪A4？还是小姐姐根本无法抗拒的奔驰 c 级，不管您是真有打算考虑来上一台，还是想以新能源突飞猛进的视角回头看一看这些燃油时代的王者们是否还有一战之力？那今天的内容您一定得看完。

二、今天我们回答以下关于他们的三个问题。

第一， 34C 分别有什么优缺点？适合什么样的人？第二， 34C 车系中哪个版本性价比最高，最值得购买？第三，在 2024 年，你是否有必要花 30 万买一台豪华品牌的燃油车？

奔驰C级：我们先来聊一聊争议最大的奔驰 c 级。近几年奔驰的口碑其实并不算理想，偷工减料还有故障率高是主流的声音，但是这三台车中论第一感官给人的冲击力，那还得是奔驰作为三款车型中上市最晚的车型，这代 W206 的奔驰 c 级用上了奔驰最新的设计语言，灯组的设计、保险杠的线条、车身的轮廓等等，豪华感和运动感结合，拿捏得非常恰到好处。值得一提的是这个透镜尚在的头灯，奔驰 e 和新款的 GLC 反光网真的是令人看的头疼。

内饰部分，绝对是奔驰拿手好戏，也是奔驰 c 最吸引人的地方，尽管这是一台入门级的奔驰 c 200，但是内饰和高配没有明显的落差感。 64 寸的氛围灯，全液晶仪表盘，新款的方向盘一个都没有少，而且奔驰很聪明，整个中控台，包括门板顶部全部用的是细腻的皮革包覆，给人的感觉确实是级别更高价格更贵的车型，看得见摸得着的地方。那必须给你安排的明明白白的，那尽管说 C200 并没有高配的豪华氛围灯，但是标配的氛围灯其实已经非常漂亮了，悬浮环绕的样式搭配上这个柔美的光效，确实让小姐姐们欲罢不能。

面子上奔驰，无可挑剔，那里子上这一代奔驰 c 怎么样呢？机械素质方面，上一代的奔驰 c 确实比较平平无奇，尤其是后期版本，对吧？搭载的是 1.5T 加 48 伏，是多少老车主的噩梦？那尽管说这一代还是 1.5T 加 48 伏，但是全新的 M254 发动机搭配 ISG 的饼状电机，稳定性方面目前来看没啥问题。

那至于实际的动力表现，我们今天这台 C200L 170 马力 250 牛米入门级车型的标准来看，动力参数不算差，有了 48 伏轻混的加入，中低转速下扭距非常充沛， 9A t 持比绵密，非常乐意升档，并且把转速保持在一个扭距的爆发期，在城市里边走走停停还是非常愉悦舒适的。

缺点：当然了，如果说你有超车或者有比较大的动力需求，1.5T 的低功率还是有点底气不足，而且还是奔驰的老问题，高转速下发动机的震动和运转质感相当的粗糙，这点跟宝马的 VC 8 比还有一定的差距。而底盘部分前后都是多连杆悬挂，用料形式都没啥问题，初段柔软，相比其上一代车型来说更加舒适。

那说实话，总体来说，我觉得这一代的奔驰 c 产品力非常强，长板很长，短板也不是非常短，外观内饰品牌非常讨人喜欢，而动力、底盘稳定性这一代也绝对不止于拖后腿。

📸 爱车美图

宝马 3 系，现在的 3 系可以说跟驾驶者之车他没有什么关系。很难想象一台宝马 3 系的底盘居然是三车中最软的，空间是第三车中最大的，舒适性是这三台车中最好的。很难说宝马 3 系的操控好，但是它真的是挺好开的，方向盘、油门、刹车的阻尼反馈都恰到好处。

2.0T 的 B48 发动机， 1250 转即可爆发最大扭距，动力的输出饱满，扭距充沛，而且发动机高转的质感也非常的细腻丝滑。采埃孚8AT的降档速度确实是这三车中最快的，哪怕有一些低速顿挫，但是平常开起来确实能够达到随心所欲的效果。那说到底盘的舒适度， 3 系在这三者里边遥遥领先，专门为国内市场加厚加长的座椅，坐起来非常的舒服，菱形缝线和打孔也都给你安排上了。长轴版的底盘软的是一塌糊涂，但是软有软的好处，细小的颠簸和震动处理的炉火纯青，那底盘的厚重感、隔绝感也是这三车中里边的最强。

缺点：但是你只要快速并线或者是过弯，你就会发现底盘的支撑性是相当差的。难想象它是宝马 3 系，那在 2022 年中期改款之后，中控台变成了大连屏，说实话这是我觉得最失败的一个地方， ID8 的 UI 界面也非常的难用，我觉得老款的刀锋屏更加有设计感，也更加实用。那至于兰花指的换挡，我个人只能说是无力吐槽。

奥迪A4，作为三台车中上市最早的车型，16 年 9 月份一直卖到现在，其实尽管它已经上市 8 年了，但是经过中期改款后，外观方面其实完全不落伍，是那种板板正正、有棱有角的帅气。新款的矩阵大灯配上新款的 s -line运动套件，刀锋轮毂，再加上这个天云灰的外观，其实我觉得三台车中外观我最喜欢的是这台A4L。

缺点：但是它的内饰真的是有点落后，也是被吐槽最多的地方。首先就是造型不讨巧，没有任何的豪华感、氛围感，对吧？现在流行的环抱内饰，它完全跟不上潮流，整体的造型规矩板正，用料其实还不错，该软的地方都是软的，该用搪塑的地方也都是搪塑。但是你看奔驰就很聪明，能看得见的地方全部用软皮革包袱，宝马好坏也有了仿皮缝线，但是 A4 它就是直白的告诉我用的就是塑料。A4 的舒适性是 这3 车之中最差的，座椅填充物比较偏硬，后排的靠背是又直又硬，再加上内饰的劣势，确实从感官上已经有了明显的颓势。

那好在按键的质感，屏幕的清晰度，系统的 UI 设计还是在线的，况且以 A4 现在这个价格，我觉得这个也不算什么大问题，而且 A4 的机械素质也完全不落伍。EA 888 搭上 7 速双离合变速箱，听起来键盘值不高，但是开起来足够的顺畅、充沛，动力储备非常的够用，除了低速一二档的顿挫，基本上挑不出来什么毛病。

还是那句话，结合 A4 已经降到迈腾的价格，我觉得它仍然有非常高的性价比。

这三者的优缺点到底该怎么选择？如果你是颜控且追求品牌价值、预算充足，奔驰 c 级毋庸置疑是你的首选。如果你追求全能、舒适，让自己开着爽，也想乘客坐得满意。尽管 3 系的中期改款非常的失败，但是它仍然是最全能的那一位选手。如果说你是一名理性的消费者，想在一线豪华品牌里追求最高的性价比，那现在 20 出头就可以买到奥迪A4，在绝对的价格优势面前，它的竞争压力完全不亚于前两位对手。

版本推荐：那既然要买这三台车中，哪个版本最值得推荐？那为了解决兄弟们的选择困难症，我直接给出个人的购买推荐。

那奔驰 c 级，我们最推荐 24 款的 C200 车型，24 款的 C200 已经标配了 18 寸的轮毂，还有 L2 级的驾驶辅助功能，外观方面和 C260 也没有明显的区别，关注颜值和品牌， C200 完全不会掉分。

宝马 3 系如果说追求全能舒适，我们建议直接是上 325Li 的耀夜，如果说预算不高，后排不经常坐人，那就 325 i m 运动标轴是你最佳的选择。

至于奥迪A4L，入门级指导价 321, 800 的 40 时尚动感版，现在落地 26 万就可以轻松拿下，比 3 系和 c 级终端能便宜五六万，机械素质、外观也完全不落后，绝对是性价比之王。

那来到最后一个问题，在 2024 年新能源如此内卷的情况下，我们是否还有必要花 30 万买一台豪华品牌的燃油轿车？其实这是一个值得深度讨论的问题，我们为什么要花 30 万买一台豪华品牌的轿车？是 10 万元的轩逸卡罗拉满足不了你的出行需求，还是现在已经降到 15 万的凯美瑞雅阁空间不够你用？现在的国产品牌越来越优秀，那随着电车的内卷，燃油车的价格也在下跌。所以说现在十几万的车其实大部分都能够满足我们所有的需求。

豪车梦：我们之所以愿意花 30 万买台豪华品牌，那有一个不可否认的事实，我们追求品牌，我们享受品牌价值带给我们的身份认同感，那尽管大部分人不愿意承认这个事实，但这确实现实存在。那如果说你心中确实有一个 BBA 的豪车梦，而且说实话，我认为确实拥有过一台 BBA 再去买电车才不算遗憾。那他们绝对是现在值得入手的。那对比起前两年，他们现在真的便宜了很多。而如果单纯从使用体验的角度出发，说实话，现在 2- 30 万的电车、混动车带给你的配置、空间、体验、动力依然是34C望尘莫及的。那现在是 2024 年，你会选择他们吗？