海豹一年3万公里电池有多少损耗？

慢充、快充，交替着充电啊； 如果没有家充，以快充为主，尽量一个月至少慢充一次，从20%以下充满，主要是校准电池； 如果有家充，以慢充为主，尽量一个月快充一次，也是从20%以下充满，大电压和大电流，好像是能减少锂离子的啥沉积

我的是海豹550续航的，每天要开着龟跑的速度，还可以跑到460左右，要是上下班全程是下坡哪就可以跑到五百六七十公里，要是开快了哪就能跑280公里左右，不知道厂家为什么要标550续航，以后在不买比亚迪了，

三包了什么意思呢，可以包换整个电池吗

我的零跑c11，3万公里了，剩余9%的电量充到100%，电表显示消耗70度电，电池是69度的，可以判断基本无衰减，江苏正力磷酸铁锂电池

我特斯拉一年3.3W掉了2%，退海豹订单提特斯拉。

正儿八经测测试试

三万公里10个点明显多了，三元十万公里八到十个点顶天了。磷酸正常10万公里一致性没问题的话也就顶天了四五个点，说白了有没有问题还不是厂家说了算，而且一致性出问题说明电池有问题了，差值会越来越大，看着有电到时开着开着没电会出现，想稳定还是要三元，我买电车不考虑磷酸的，我是非酋，以前营养师完成大酋长成就的人

我的2w公里了，海豹为啥没有感觉到衰退？

22款700长续航，现1年4个月，里程1.88万公里，90%用家充。2月15日放电到1%用3.3KW家桩做电池均衡，车机显示充电功率3.1KW并保持稳定，充满共用24小时40分，实际总充电量是76.477度，理论计算充满要81.675度，实际与理论电量差值为5.198度。为此，2月25日再次放电到零并持续4分钟后开始充电，充满共用时25小时3分钟（手机显示充满需26小时33分钟），实际总充电量是77.655度，实际与理论电量差值为4.845度。

18.3度电的二年！4万公里！纯电3万左右！！基本上感觉不到哀减！！！不过我是纯家冲！！

dmi 小电池 110km，两年纯电 3w 加都没感觉到衰减，假车主鉴定完毕

我的海豚4万公里没损耗

我一个朋友开了两年100000公里损耗才9.7，保养的

海豚10万公里了 没什么问题啊 不过没测试过

我看电表，温度会影响电池容量，10度以下跟30度左右比较起码会有百分之几的波动

两年半，7w公里，原本充满620km，现在只显示587km，这算是衰减吗？

你自己算循环数不就知道了

大哥卖海豹吗？我用秦跟你换

赶上电池体质差的电池包了这个无法避免。比亚迪品控这块还是很一般。

15%质保看看就行，检测就算低于15%了，程序给你显示成10%也行，反正有最终解释权，等质保期过了，给你显示正常…然后又被割一波