拿破仑450陪伴我的寒假

我是南京锁单的第一辆奔达拿破仑450，距提车至今已经四个多月了，可本人是大三学生，又是学医，上学期间实在没有时间骑车终于盼到寒假啦，可以自由自在地骑车了。由于南京城区限牌，而临牌可以当大牌用进城去（小技巧），所以办满了三次临牌，趁此机会骑遍南京

★【车辆外观】

第一眼看到拿破仑在北京车展上亮相时就被吸引住了，圆灯bobber，复古中又有很强的现代感，力量感的前叉设计，战斗感的M把手，饱满的V型双缸加上优雅奢华的黑金配色了解价格不会超过三万之后，果断决定就买他了，完全不需要犯选择困难症，因为他独树一帜

等车子拿到手之后，又观察了许多细节，做工还是不错的，前叉设计非常有肌肉感，单座设计视觉上拉长了车身，胶壳用料、各部件接缝都还算不错，没有出现溢胶、掉漆、零部件不牢等情况，不过个人觉得仪表盘还可以再升级一下，有些简陋，手把按键质感也有点廉价总体来说这个价格能得到这个质量已经非常满意了，黑金配色真是太有档次了，就是车把要比北京车展高一些，关于这一点我还挺在意的，专门打电话问了下客服，客服给我的解释是为了骑车拐弯更方便安全，不那么容易碰到油箱，对于这样的解释我能够接受一些，毕竟安全才是骑摩托的首要任务漆面很薄，就发现很多车友跟我一样情况，不注意的就出现很多刮痕

★【坐姿坐高】

 我身高175cm，体重150斤，静态坐姿双脚曲弯落地，非常轻松。动态坐姿身体微前倾，整体来说对我这个身高体重非常的合适。我个人觉得这个车对小个子也会非常友好，我们群里158的女生，静态坐姿也是双脚掌落地，180以上的话，比较瘦的可以骑，但是180以上体重超过170的慎选，可能会像骑狗。

★【乘坐感受】

目前乘坐感受还是不错的，坐垫做工厚实用料充足，时间久了屁股也不会疼，唯一有问题的可能就是车把手问题，可能因为我臂展有些短，够把手需要身体微微前倾，骑行时间长了之后腰部有些劳累，后期想在把手底座加一个垫片，让把手向上向后延伸，这样就能解决这个问题拿破仑的空气悬挂调教的非常舒适，坐上去时有明显的缓震感。在骑行过程中，路上难免会有一些坑坑洼洼，以大约四十码的速度路过时会有震感，不过比较柔和拿破仑的说明书上写的最大允许载重量为75公斤，真的这么少吗，我体重正好哎由于我偶尔还是有带朋友的习惯，之后还是挺想改装一个折叠座椅，不过这就会导致后减震不能支撑，网上也有卖加强减震弹簧，改装后会向大家分享。

★【储物能力】

拿破仑这款车为了极致的美观，是完全没有储物能力的，有次拿快递放在了油箱上，回去一看划了几道划痕非常心疼还有一次去超市买东西，两个大包挂在车把手上，在回家的路上惊险万分，由于拿破仑钥匙是插在左侧油箱下部，而悬挂的袋子在摇摆中会正好碰到，导致我骑行过程中两次触碰钥匙导致断电，非常危险，所以强烈建议大家不要在车把手上悬挂东西后期也不想安装边包，不想毁了他的颜值，身上背一个大一点的挎包就好啦。

★【驾驶感受】

在这辆车刚到手时，它的低速行驶是存在一些问题的，一档时拧油门会有明显的顿挫感，且起伏较大声音异常，行驶不连贯，没过多久，奔达就通知我们去经销商刷ecu了，刷完之后这个毛病得到了很大的改善，再也没有出现强烈的顿挫感，这里给奔达大大的点赞，售后服务非常及时。跟大家科普一下，ecu也叫控制单元，就像摩托车的“大脑”一样，负责接收和解析来自各种传感器的信息，并根据预设的程序来控制发动机的工作。通过ECU的精确控制，摩托车的发动机能够达到最佳的燃烧状态，从而提高燃油效率，减少排放，同时也让驾驶者获得更好的驾驶体验。所以更新ecu可以解决不少行驶问题

我的驾驶习惯是每十迈升一个档位，大约在发动机3000-4000转的时候换挡，应该是比较合适的，每次换挡之后明显能感受到声音变得浑厚，城市道路一般是三挡到四挡，表现还是非常优秀的，目前没有出现任何问题

当高速行驶时，就不是拿破仑擅长的地方了，我最快骑到115迈，感到阻力非常大，脚得使劲才能踩住脚踏，车身有震动不过可以控制，发动机声音大，整个人像是被风往后推一样，还是比较影响驾驶的，毕竟这是一辆玩乐的复古巡航，速度还是不要骑那么快啦，安全第一

道路方面，我主要在城市骑行，都是较好的铺装路，轮胎抓地感很棒，从没出现异常打滑等情况。市区红绿灯较多，常常需要挂空挡，个人感觉拿破仑这种空挡在一二档之间的设计并不是很方便，有时空挡并不是很好找，需要在四轮面前出洋相，后期考虑换成前后踩的档位

拿破仑是带有ABS和TCS的，我也亲身感受过一次。那次刚经过洒水车作业后的路面，正好又是一个弯道，由于视线一直盯着前方，并没有注意到路面的积水，突然轮胎发出打滑的声音，我本能地猛捏刹车，这时ABS迅速介入，控制了刹车的力度，我扶正把手，车辆回正，没有摔跤，ABS的时机力量都恰到好处，功能完好，点赞TCS还没有亲身经历过，不过也不希望有这个机会

总体来说，拿破仑给我的骑行感受非常好，城市道路能够完全驾驭，正常速度下也表现稳定，主要冲的还是它的颜值吧，一件皮衣，一双大黄靴，一副皮手套，一定复古盔，你就是街上最有品味的复古仔

★【操控感受】

1.灵活性：由于拿破仑是我的第一辆摩托车，所以不太好对比，个人觉得灵活性不太好，将近200公斤的体重，偶尔的推行非常吃力，还很怕倒车，掉头什么的都要拐大弯，不过鱼翅熊掌不可兼得，帅气的风格和灵活的操纵也不可兼得，但是我觉得不影响日常通行就可以了。

2.车辆循迹感好：拿破仑的做工和车架质量都很可靠，车架坚固，转弯指向精准，车把不偏，没有出现奔达以往的一些小毛病，可圈可点。

3.拿破仑的噪音和震动还是比较大的，在车库里一发动，回声响彻天地，不过个人还有点喜欢这种洪亮的声音哈哈，拧拧油门轰轰直响，不过我买的维迈通耳机似乎就失去了他的意义，骑行中听音乐需要把音量开的很大才能听清。

4.避震方面，前文略有叙述，日常通行完全够用，前后避震支撑性足，过坑洼很舒适，不会出现顿挫感，适合城市道路。

5.轮胎表现好，晴天铺装路抓地很好，雨天也没有出现打滑情况，为了拍帅气的照片去过一次泥土坡，也能很轻松的翻越。

★【使用成本】

1.油耗什么的我没有太精细的计算过，对这个比较佛系，每次都是快亮标了就去加一下油，大概加满需要150元左右吧（95号）；

2.加装了一个护杠，花了200元，还是挺实惠的，我认为加装护杠是非常必要的，能保护腿也能保护车；

3、五匹手机支架，不过一定要注意要买卡扣式，因为拿破仑上的小孔直径比较小，会不适配，价格198左右。

前段时间想买个运动相机记录有趣的事情，不过一看价格3000元，还是没舍得。头盔和其他配件在上次的文章中介绍过了，后期改装费用还会继续发文章介绍。

★【一些建议】

1.从安全性上来说，个人建议可以在车上或者头盔后面贴一些反光条，由于夜晚在路上从后面看拿破仑，只有下面的两个黄色小尾灯发光，不太明显。

2.我是在南京上的牌照，可以加装好护杠之后再去拍照拿证上牌，警察叔叔说只要护杠宽度不超过把手就可以了。整个办理过程也不复杂，一小时就可以解决。摩托车牌照是50选1,160秒时间。（后续上牌再详细介绍）

3.雨天千万别骑车！有次出门时还没下雨，之后下得很大，由于还没加装挡泥板，回到家时裤子已经完全湿透了

3.之前总是打不着火，不知道什么原因，后来才知道拿破仑不能在脚踏放下的情况下打火，大家注意。

总之，拿破仑骑行已经有一段时间了，他是我的第一辆车，我也非常的喜爱，觉得这三万块花的很值，无论是从无可挑剔的外观，还是稳定的品质，都给我带来非常满意的骑行体验。后续也会一直更新作品，向大家介绍改装经验，上牌、上保险的流程，以及会展示一些自己拍的好看的照片。以上观点都是个人想法，欢迎大家友好讨论，谢谢你们的观看