千里之行小七的陪伴

老规矩先晒爱车图，米老鼠在哪儿都是亮眼的崽！

米老鼠，去哪里都抢眼

今年过年从西宁跑了趟河南和安徽，和大家分享下问界新M7在途中表现。

1、智能驾驶方面，这一路上最值得一说的就是这个高速的NCA了。从西宁到河南我导航距离1450公里，从上高速开始基本就没我事儿了，毫不客气的说有1400公里都是车自己在开，我的主要作用就是进服务区的时候接管一下，给车充充电啥的。回来的时候因为下雪下高速了所以自己开了几百公里，对比下来智驾确实很轻松惬意。

一个来回3400公里左右，智驾表现优秀

2、充电方面，去的时候我为了节约时间，中途一共充电4次，都是在高速的服务区充的，问界M7从20%充到90%基本需要45分钟左右，这个时间也是看充电桩功率的，有的慢一点需要一小时，基本都在45分钟左右。回到村里我就特别想买个随车充，但是感觉就待几天不值，所以忍住了，要不在家用220V插座充电也挺方便的。

电费比西部地区要贵一点

3、加油方面，问界M7配备了油箱盖智能感应技术，中控室解锁油箱盖后，只需轻轻一按，油箱盖就会自动开启，多一步操作，对于不经常加油的我来说，经常会忘记中控解锁这一步。

4、费用方面，拿从西宁到河南的全程计算吧。全程下来加油花了705+充电花了116.68=共计821.68，总里程1450公里，算下来0.57元/公里，不考虑人和货的重量，对于一个2.4t多的车来说我感觉不错了。

5、能耗表现，我全程开空调22℃，加上偶尔座椅按摩、座椅通风、音乐不停、全程开导航的使用情况下，调成燃油优先模式，我放两张图是70%电量增程器介入以后的油耗情况，如果是90%的电量的油耗会比这个低，因为有一部分会有纯电模式。根据图中显示，这么大的车在四驱模式（回来的路上基本都在下雨下雪所以打开了路面湿滑模式）、后备箱满载、车上四个成年人的情况下，高速跑7.8的油耗、国道（因为下雪高速封路被赶下来了）跑8.5的油耗我感觉很优秀了。

70%电量国道的油耗，只有30公里的高速路段

70%电量的高速油耗，满电会更低

6、空间方面，回程时车上是四个人，吃的东西都放在了后排中间座位和脚下的，一点都不挤，后备箱更是装了亲戚家人送的特产，那是真的很能塞，没有装不下，只有装不够。

优点:1、高速NCA确实好用，自己变道超车、控制限速，不用时刻集中精力，和家人聊聊天不容易犯困，开车没有那么累。第一天我下午3点半出发，除了服务区休息充电其他时间都在开，一个人开了700公里也没觉得特别累，后来换家里人开了100公里就住在服务区休息了。

使用期间只有两次紧急接管，一次是因为高速事故交警临时封闭一侧道路，我需要变道，自己接手了。还有一次是因为雨下的太大，雨刷都快起飞了，提示我紧急接管了。

2、虽然我还没有收到高阶智驾包的推送，但是我发现合肥的一些高架桥和快速路竟然也可以用中阶智驾包的NCA，这个是让我感到很意外的，还专门体验了下，虽然路况比高速更复杂，但是也是游刃有余的，因此更加期待城市NCA的推送了。

缺点:1、进服务区或者切换高速进匝道口时，会猛的降速，从120降到60甚至有的地方40，这种地方一般都是车流汇集的地方，应该平稳提前减速进入更合理。

2、高速路上遇到一次不主动避让的情况，直接用轮胎压过去了，没有任何的躲避，这个我还是有点后怕的。

3、雨天超车，离车太近，尤其是在左侧还有个多余车道可用时仍然是紧贴着右侧车辆超车的，这个有点危险，因为下雨的时候大货车带起来的雨水已经阻碍了副驾驶的视线了，如果遇到粗心的货车司机变道，那就很危险了。

4、有些新拓宽的高速路保留了老路的长实线，有多余车道的情况下仍然紧跟其他车辆龟速行驶，不越实线进行变道。

PS:特别提示下，高速NCA很像老司机，有的地方并不是按照限速跑的，比如有一段隧道写的限速80，但是没有摄像头，车自己跑的90多到100，比我更懂当地路况。