贝纳利752S车辆优化经验分享

自古至今都有有一句老话：买车不改，不如推下海！今天跟大家讲讲这台网络上没赢过，现实没输过，而且备受争议的跳水冠军贝纳利752s

这台车也算是陪伴了我有些时日了。

今天就跟大家分享下我自己的一些改装优化心得，接下来我逐一介绍下，最后我再统一列出来配件的花销吧

1.轮胎

提起轮胎就得从我的车说起了，因为我这辆车提的是19年的库存车，虽然是车商说是一直在室内存放，但是轮胎还是有明显老化的细微裂纹，因为轮胎是摩托车唯一跟地面接触的配件，事关安全所以不能凑合，骑了没几天就扎了次胎，趁着这个机会就给车换了一双新鞋（玛吉斯的ST3）

改件对比：轮胎的牌子可谓是百花齐放百家争鸣，可把我看花了眼。我觉着米其林太贵，米塔斯太小众，正新抓地力不太行，滕森主要做踏板，最后我在这些品牌里选来选去，权衡了一下还是玛吉斯的ST3可以满足我的需求。

改装感受：这条轮胎的定位是运动休旅胎，雨天或者湿滑路面的抓地力还可以，就是日常骑行抓地力不如运动轮胎好，但日常通勤，周末跑山，也还可以算是得心应手。改装后主要就是骑行起来感觉舒适和压弯时更踏实，也不知道是不是心理作用。

2.省力离合拉杆

骑过752这个车的人都知道，这车离合偏重，虽然752S这个车配备的有滑动离合，但是离合整体使用下来比没有滑动离合的GSX都硬，堵车跟车时更是遭不住，真的对得起握力器这个称号。

改件对比：本来打算用几块钱的延长片来解决，自己做了一圈攻略下来，看到好多人再吐槽离合延长片有概率烧离合，有概率磨损离合拉线，这俩部件如果在路上坏了都挺麻烦的，所以就放弃了。后来朋友给我推荐了他自己在用的摩博士省力离合，只需要400块就可带来不小的改善，综合对比下来还是挺合适的，我这就果断下单了。

改装感受：改装之前的离合对我来说真的是堪比握力器，尤其是在堵车的时候简直令我痛苦，别人骑车都是腰疼，我骑车反而是手疼。装上之后离合行程也变长了，我觉得离合的结合点也没那么模糊了，感觉车起步是油离配合都轻松了不少，当然最主要的就是离合轻多了，也不会那么讨厌堵车了。

3.短尾

这车挡泥板的设计，不知道是不是设计师脑袋被门挤了，哪怕说用后座下面的长尾都比现在好看多了，180的后轮胎被挡泥板挡的死死的，这车的挡泥板是什么都挡得住，唯独就是挡不住泥和水，所以我就决定改个短尾。

改件对比：网上短尾也有好几种，有那种特别廉价的支架70多块钱，我怕跑着跑着牌照丢了。还有个cnc的要580+块，就显得没有那么高的性价比，综合对比下来选择了我现在这款花费135，我刚买完就出现了折叠伸缩的短尾，这就很气人。当然只能自己劝自己咯，早买早享受，没想太多，觉得他ok就入手了。

改装感受：如果你们也有该短尾的打算，安装的时候一定记得用螺丝胶，大双杠的车振动比较大，跑丢了就得不偿失了。还有改短尾的话，要看当地的帽子叔叔抓的严不严，北京这边改完短尾基本就告别网红打卡点了，但只要你的短尾是固定死不可翻折的，在路上别炸街，别特别烧包的骑车，一般帽子叔叔也是睁一只眼闭一只眼的。

4.发动机下扰流板

这车的下巴看上去空空的，裸露在外的发动机和排气管、机滤。有的人说看起来是凸显肌肉感的美式外观，但是我感觉这些的显着也没什么美感可言，所以就想着改个下扰流板给发动机包起来。

改件对比：从网上看了各式各样的下扰流板，好几种外观，最后还是选择了这款，因为这款装上去看着比较协调，也比较符合我的审美。

改装感受：改之前我主要就是觉得他有点丑丑的感觉。改完下扰流板之后，虽然说损失了一丢丢的离地空间，但是整体外观看上去就协调多了，看上去整车都充满了肌肉感，最重要的是这台车看起来更令我感到赏心悦目了，甚至还感觉能减少风阻~

各配件的费用：

玛吉斯ST3轮胎 前120 后180 包安装650+900

摩博士省力离合拉杆 配件400 安装工时费50

短尾+灵兽灯 配件135 安装工时费80

下扰流板 黑的 配件350 自己动手安装花费0

以上是我的一些心得，希望可以帮助到大家

改装全是在家门口的摩托车店弄的，轮胎整体算下来比网上便宜几百块，因为经常去这家店里维修保养，手工费要的也都不贵。一些小配件简单的就自己动手了，毕竟省钱嘛，不丢人。

最后一个忠告奥，各位车友选择维修店一定擦亮眼睛，好多维修店里压根没有大师傅，有的店连配件都换不明白，更别提维修了，别问我为什么知道的，因为沙四处碰壁，一脑袋包。

最后祝各位平安骑行，安全到家。