24款S90T8智雅半年使用小结_沃尔沃S90 RECHARGE车友圈

24款S90T8智雅半年使用小结

02-22发布于：沃尔沃S90 RECHARGE车友圈

大家好，给大家拜个年哦！祝大家新春快乐！从去年年中提车开始，不知不觉中这台S90 T8智雅也陪我走过了大半年的时光。想在这个农历春节给自己总结一下这半年来对这辆车最满意的三点和最不满意的三点，也给车友做个参考！

首先要说清楚最满意和最不满意的标准：一些本车的“硬伤”，如果我在购买前就已经知道（比如说捉急的80KM纯电续航）只要是当时能接受了，就不能算在“不满意”里，毕竟是已经知道才付的钱嘛。相反的，一些购买前就知道不错，但是却超出我预料的东西，我个人感觉是可以写进来的，毕竟在购买的时候，没有想到某些配置会这么舒服，让人在购买后如此开心，这带给了我很不一样的体验。

最满意的三点之第一点，还是要说“稀有度”。可能这真的是一个非常个人化的标准，我的购车预算是50以内。即使在现在，单位依旧有很多同事在听说我的预算以后，问我为什么不去买宝马5或者奔驰E。我觉得最大的原因，还是因为以上这两台车太烂大街。

我自从购买了T8智雅以后，在街上还没遇到过任何一辆自己的同款兄弟（同城的朋友们，不知道你们是不是也是如此呢？），虽然我知道，也许同款不多未必是一件好事（别的不说，整备起来就是一个大麻烦），但是这种“而吾与子之所共适”的感觉，能在这个价位拥有，还是很开心的，更何况虽然车型不常见，但是品牌还是响当当，基本上朋友们看到车标，依旧会竖起大拇指说：“窝窝，是好车！”这也就够了。

第二点，我想说的还是驾驶体验，T8智雅是性能车，但是很多人可能把他当做性价比车来购买。忽略了他强大的动力性能，我的上一台车是公路闪电的ES200，那真的是…说一句肉的极致，绝对是不为过的，在路上任何人都可以加塞，我也基本不会去超除了大货车以外的任何车子。但是现在驾驶的体验却完全不一样了，不管是BBA还是各种新势力的车型，只要看不爽了马路上又有空间，那就是一脚油门随叫随到。立刻就能把车子超过去，而且开起来又轻又稳，纯电的情况下声音也不大，甚至不像一台全尺寸的C级车。这一点再搭配上自适应巡航和道路安全系统，真的会让你爱上开车。

第三点，窝窝的一些性冷淡的设计确实有打动我，比如车内行驶时的氛围灯，绝对不是有点庸俗的电竞风，而是淡淡的白光，透出北欧风格的简约和舒适。又比如副驾上车后主驾可以轻松调节副驾的座椅距离，让人感觉又方便又绅士。这些也许在购买的时候不会成为你的必选项，但是如果在购入后慢慢地被发现，将会成为你的一个又一个惊喜。我一直觉得，车子既像一件家具，也像一个生活的空间。没有什么比居住在一个自己喜欢的环境里更加让人开心的了，而这种环境除了大家都喜欢的大，豪华。舒适之外，也需要“电波对得上”的风格相同才是正道。

说完了满意的三点，再说说不满意的三点，第一个就是小故障比较多。最典型的就是发动机黄灯：在莫名其妙的时间出现，过了一两天又莫名其妙的自己消失，不影响驾驶但是又有点心烦，希望能早点解决吧。

第二个，我觉得是手机的APP确实功能太简单了，无非就是解锁车子（甚至还不能发动）还有开空调，希望后续在功能上能有一定程度的优化。

第三个，有些地方的布置确实让人摸不着头脑，比如说前挡风玻璃的文件夹有些多余，又比如前引擎盖的支架好像又缺了点啥，当然，形成这种情况的原因我想也比较复杂，有的是“安全”，有的是“成本”，但是如果能把这些优化一下，这将会是一台更好的车。

说了这么多，总的来说这半年这台车我还是非常喜欢的，再搭配上一些大家都熟知的优势（音响，燃油经济性，安全）我希望这台车还能继续陪伴我更长的时间。我也会积极的使用，再多多和大家带来我的一些用车想法和收获。