![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
02-21发布
对于今年年前真正试驾过HiPhi Z的我来说，虽然本来就怀着买不起也不会买的鬼心思才去试驾的，而且，我本身也是汽车新能源电机控制器研发的从业者。但抛开其他所有，单论产品，HiPhi Z车上真有别的电车上没有的很多创新小心思，可玩性真的很高，并非大多数人关注的续航，充电时间，智驾等等，只有真正开过才知道，所以也确实注定了这是非常非常小众的一个分类，虽然不一定真的值60多万以上的价格，也认可先走高端的HiPhi X，到个性的HiPhi Z，再到走量的HiPhi Y，有一说一，都很有特色。但欧洲不是一样有小（昂）众（贵）的车企么？对这个市场多一些宽容，少一些键盘侠（确实大多数喷子，包括很多车评人根本就不是新能源从业者，甚至都不是来自汽车行业，更不敢专业二字）。百家争鸣、百花齐放不好吗？非要同质化单卷价格不拼产品力吗？中国的新能源产业不是非你死就我活，而是应该你好我好大家都好，才能拧成一股绳，走出国门。幸好新能源从业者清醒，不盲目看笑话，甚至落井下石，前有领跑CEO张勇对高合表达了尊重，后有各大车企HR无缝衔接“挖（惜）角（才）”前高合员工。希望这些前高合工程师把好的想法、设计、理念带到整个汽车行业，高合未完成的事业，由其他车企继续下去。也希望多年后，有丰厚新能源底蕴、质量可靠、品牌号召力强的中国车企真正打败BBA们，真正实现汽车新能源弯道超车的工业国策。干嘛中国人关起门来卷自己人窝里斗呢？一起冲出国门挣外汇啊。加油，中国汽车人
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
手机中国：曝高合离职员工遭多家车企无缝对接 换个公司继续工作？
除了智驾，60万的车不用担心它的续航和充电。。。
@梁同学遇上方同学：“可玩性真的很高，并非大多数人关注的续航，充电时间，智驾等等”，不是…我买个电车，我不关注续航，充电时间，智驾这几样，我就关注他的可玩性？直接买比亚迪秦好了，7.98万，想怎么玩就怎么玩，我需要花60去买一个续航不行，充电一般，智驾也一般，外形你们说是炫酷其实又难看得一逼的车？你脑子有点what。
评论发表于02-22- 楼主
就像我说的，这注定是个小众品牌。如果你真的只关心续航、充电时间、智驾这些，那高合就不是你考虑的车，有大把其他品牌供你选择
@梁同学遇上方同学：“可玩性真的很高，并非大多数人关注的续航，充电时间，智驾等等”，不是…我买个电车，我不关注续航，充电时间，智驾这几样，我就关注他的可玩性？直接买比亚迪秦好了，7.98万，想怎么玩就怎么玩，我需要花60去买一个续航不行，充电一般，智驾也一般，外形你们说是炫酷其实又难看得一逼的车？你脑子有点what。
评论发表于02-22 总结:好玩具，车一般
评论发表于02-22
回复楼主