奔驰冻脚，水温上不来？

奔驰冻脚，水温上不来，奔驰测试原地热车一小时，水温都上不来，关闭空调，原地热车，水温上来，开车又20分钟。 水温最高上到103度。因为没开空调，水温上来了，后来玻璃上霜看不到路，没有办法必须开空调了。水温掉到60。等待红绿灯也会掉温度。这样的情况下，奔驰就是不给解决问题。期待虎小叔315帮助我们维权成功。希望奔驰早日正确看待问题。

M274发动机容易爆缸的原因可能与发动机内部平衡轴的设计有关。M274发动机是引入平衡轴技术的首款奔驰2.0T发动机，采用兰彻斯特(Lanchester)平衡器，这种平衡轴体积和长度相对较小，号称全世界所有发动机平衡器系统中降噪效果最为先进的，却可能成为M274爆缸的诱因。

此外，发动机冷却液温度频繁跳动也可能导致发动机缸体疲劳、发动机水温骤降、缸壁剧烈收缩等问题，进而造成活塞卡滞、活塞运动阻力过大，压断或者拉断活塞连杆，甚至出现曲轴带动剩下半截活塞连杆打碎发动机油底壳(缸壁)的现象。

奔驰说明了水温标准在80-115之间，并且进行了有效的测试，有奔驰工作人员一起测试。水温也不达标，然后奔驰通过青口市场监督管理局同志回复说水温没有国家标准。同时奔驰方明确表示车辆冷却液温度攀升时间长短与外部环境温度、发动机工况、行驶速度、路况等多种因素均存在较大关联性，目前对于水温问题，暂无国家标准，且奔驰方能够提供每一部车辆的出厂合格证书。

那么请奔驰说明一下。奔驰水温上升的时间需要多长时间，奔驰在外部环境温度多少才能使用车辆，奔驰行驶速度多少才能使用车辆，奔驰这款车在什么样的路况下才能使用车辆。奔驰说水温没有国家标准，那么我们问奔驰的时候，奔驰为什么回答了奔驰水温标准是80-115之间，这个在虎小叔的抖音账号里面有录制的现场视频为证，而且奔驰M274发动机产说会的PPT说明奔驰水温是调节在98-108范围内。如果你们的发动机标准温度控制在98-108范围内的话。你们没有做到这一点。这个水温98-108度标准是奔驰的高级工程师（林宇清）在汽车维修与保养杂志上面发布的。林宇清(汽车维修与保养编委会委员)

曾在福建奔驰汽车有限公司担任经销商技术支持，，取得了奔驰厂家的最高等

级技术资质-诊断技师认证(C DT)，并积累了众多疑难故障案例和较为全面的诊断思路。是不是说明你们自己制造的这款车达不到你们造车标准。 现在我们进行检测后，奔驰水温达不到奔驰说的标准。那么是不是严重的质量问题。如果市场监督管理局同志认为有合格证就是产品没问题。这样的回答是不是有缺陷。任何一款产品有合格证书都不能完全说明产品没有任何问题。既然你们这么认为有产品合格证就是合格产品。为什么我车会有召回。我并且做了一个燃油泵叶轮召回的维修。你们奔驰这么说是不是很打脸。请说明有合格证就是没问题的这个话。是不是吧奔驰在打自己脸。

没有国家强制标准，这点没有争议，你们制造车的时侯。水温按照哪个标准制造的。没有国家标准。是不是有行业标准。没有行业标准。是不是有企业标准。没有各项标准。你的80-115从哪里得出的结论。

既然没有国家标准。那么按照你们奔驰回复的标准来测试。为什么水温不达标。如果奔驰说需要时间，天气温度，路况等因素。请奔驰说明一下 你们车辆需要在什么天气下行驶。在什么路况下形式。 想要水温上来需要开多长时间。请奔驰说明。

如果车企提前告知车主，有水温低，冬天冻脚的现象，需要长时间开车（并告知车辆够买者时间长短），需要看天气温度，（并告知车辆够买者需要注意天气温度）需要看路况（并且也告知车辆够买者要根据奔驰的规定路况才能行驶），在这种情况下，你们都告知车主了，车主仍然购买，这是我们车主的主动选择。

奔驰你们是否进行有效告知了呢？

如果没有有效告知。是不是存在隐瞒事实的销售呢。这种销售有隐瞒的情况下。适合走什么法律程序呢。