拿破仑提车笔记——激动的心颤抖的手

自从我把这辆奔达拿破仑450提回了家，哎呦，每次一出门那就跟明星走秀似的，成了大家的焦点。说真的，这款车的外观设计简直了，就俩字儿——迷人！复古和现代元素完美融合，看着就让人心动不已。

这段时间闲下来，我对它的性能也有了更深的了解。今儿就在这儿跟大家好好掰扯掰扯我的提车作业。

【选买背景】

其实啊，我一直都对摩托车情有独钟，之前也骑过好几辆不同品牌的车型。但骑久了，总觉得缺少点儿啥，就是那种让人眼前一亮的特色，能彰显我个性的摩托车。于是呢，我就在网上开始各种搜索、浏览，看看有没有合适的。

这一看，就让我发现了奔达拿破仑450。哎呦，这车的外观设计，简直让我心动不已！bobber与现代的完美结合，看着就让人喜欢。我又看了长江bobber和雅痞500这两款车。它们各有各的特点，长江bobber更偏向于复古风格，而雅痞500则更注重时尚感。这两款车也确实让我纠结了一阵子，但最后还是觉得奔达拿破仑450更适合我。

为啥呢？首先，奔达拿破仑450的外观设计真的是太吸引人了，一看就让人忘不了。其次，它的性能和配置也相当不错，能满足我日常骑行的需求。而且啊，价格也相对合理，性价比挺高的。

所以嘛，我就决定亲自去店里看看这款奔达拿破仑450。一到店里，看到实车后，我更是喜欢得不得了。立马就下单定车了，现在每天骑着它出门，心情都特别好！

【费用明细】

回想提车那天，真是乐得我合不拢嘴！一大早，我就跟打了鸡血似的，兴奋地跑到车行去。一进门，那销售员小伙儿就特热情地迎了上来，跟我握了个手，说：“哥，您今儿是来提车的吧？”我点点头，心里那叫一个美。销售员小伙儿看我这么高兴，也跟着乐呵，说：“哥，您这车选得真是没话说，性能、配置都是一流的，骑出去绝对有面子。”我听着心里更乐了。

然后我就开始办手续、交钱，一通忙活下来，终于把那把崭新的车钥匙拿到了手。那一刻，我简直就像个小孩子得到了心爱的玩具一样，忍不住想大声嚷嚷几句。

裸车：定金2000+尾款24900

购置税：1858

保险（交强+三者）：1750

上牌：680

合计：31188

改装配件我只加了一个护杠，原汁原味的bobber大爱好吧！

【漆水坐姿】

手续办完然后我就跟着他走到那辆新车跟前，一眼瞅去，那叫一个亮堂！车身线条流畅，颜色也正，简直就像是大家所说的“刘亦菲”等着我去领回家。我绕着车走了两圈，这儿摸摸，那儿瞅瞅，真是越看越喜欢。

首先说说这漆水吧。奔达拿破仑450的漆水，那真是没得说，太亮了！跟镜子似的，每次洗完车，阳光一照，简直闪瞎我的眼。这漆水不仅亮，而且质感也特别好，摸上去滑溜溜的，跟小姑娘的脸蛋儿似的。咱也不懂啥专业术语，反正就是觉得好看，上档次！

再来说说外观吧。bobber与现代的结合，既有时尚感，又不失经典韵味。车头猫牙大灯，炯炯有神，跟俩大眼睛似的。车身线条流畅，看着就舒服。还有那排气筒，单边双出，霸气侧漏！

这车的细节处理得也特别到位。比如那车把上的按键，触感特别好，按起来清脆有力。还有那仪表盘，显示清晰，功能齐全。就连那车钥匙都设计得特别有心思在，放在了很多巡航不常用的左侧邮箱下方。

最后咱来聊聊坐姿吧。我身高1米8，骑上这车感觉刚刚好。座椅宽大柔软，坐上去就跟坐在沙发上似的。而且这车的坐姿设计得特别合理，骑久了也不会觉得累。手把位置适中，操控起来特别灵活。前置脚踏位置也刚刚好，踩起来特别稳当。

【车辆性能】

咱继续来侃侃我那辆奔达拿破仑450的马力、功率还有性能表现哈。

具体多大马力呢，咱也记不清了，反正就是够劲儿！每次一拧油门，那动力就源源不断地涌出来，比我之前的300排量的灰石强太多了，在路上超车什么的，那都是轻松加愉快！

极速方面呢，咱也没敢试过最高能跑多快。但听说有人跑过表显150的速度，估计实际速度可能还得快点儿。不过啊，咱还是安全第一，别太快了啊！

发动机震动抑制和运转品质方面拿破仑450也做得相当不错。发动机震动很小，4000转以下几乎感觉不到什么震动。运转起来也特别平稳，声音也特别好听。这个声浪完全就是为我而调教的。

油耗表现方面呢，对比之前的灰石高了不少吧。目前油耗维持在4.7-5.5之间。咱也没仔细算过，反正就是加满油能跑300左右。

质量方面我觉得奔达拿破仑450的质量还是相当有保障的。奔达车也换了几个了，用了这么长时间了，也没出现过什么大问题。一些小毛病也都有售后给解决了。

日常使用表现方面这车特别适合日常通勤和偶尔的小长途。骑着舒服、看着也拉风、动力也够用、油耗也还能接受。跑山也试过几次了。感觉还行吧，但可能不是那种特别专业的跑山或者长途车型。跑山的时候呢，需要注意一下操控和刹车什么的。

【操控感受】

这车的操控，那可不是吹出来的，是实打实的让人感受到的。下面咱就分几个方面来详细说说。

首先是灵活性。虽然拿破仑450车重在那儿摆着，但实际骑起来，那感觉可是轻巧得很。在市区里穿梭，就像是鱼儿在水里游，轻松自如。车把一拧，车头立马就跟着转，绝不拖泥带水。而之前灰石300呢，车重相对较轻，按理说应该更灵活才对，但骑起来却感觉没那么自如。

再来说说车辆循迹感。这车的车架坚固得很，车辆整体性特别好。转弯的时候，那感觉就像是车自己知道该往哪儿走似的，指向特别精准。你根本不用担心车会跑偏或者甩尾什么的，只管放心大胆地骑就是了。

车辆震动方面，拿破仑450也做得相当不错。骑起来4000转以内几乎感觉不到什么震动，驾驶起来特别舒适。不管是市区还是跑山，长时间骑行也不会觉得手麻脚疼什么的。灰石300在这方面就稍微差点儿意思了，骑久了手麻脚疼是常有的事儿。

制动方面，这车的表现也还行。博世双通道ABS，工作稳定得很，制动有力。虽然是奔达的不知名卡钳，目前使用起来个人感觉还好，够用，不管是急刹还是慢刹，都能轻松应对。在紧急制动的情况下，拿破仑450的制动距离明显要比灰石短一些。

避震方面呢，这车的前后避震都调得恰到好处。支撑性足，跑山压弯的时候特别好操控。避震滤震能力也强，过坑洼路面的时候，那感觉就像是坐在沙发上一样舒适，毕竟是单座，不用考虑后座的承载，目前骑过避震最舒服的车。

最后说说轮胎表现。这车的轮胎抓地力特别好，晴天铺装路上骑起来稳稳当当的。不管是加速还是减速，都能感觉到轮胎紧紧地贴在地面上。当然啦，不同轮胎表现肯定不一样，但拿破仑450的轮胎绝对是让人满意的。

【缺点总结】

咱们聊了这么多拿破仑450的好，但咱也得实事求是，说说这车的一些缺点。毕竟，这世上可没有十全十美的事儿，更别提十全十美的车了！

首先啊，得说说这车的重量。拿破仑450可不轻啊，这对于一些力量不足的骑士来说，可真是个挑战。推个车、扶个车都得费点儿劲。要是遇上个坡儿、坎儿的，那更是得使出吃奶的劲儿了。所以啊，骑这车可得有点儿力气才行！

再来说说油耗吧。虽然这车的动力表现不错，但油耗也是相对较高的。经常得往加油站跑，这钱包可就得受点儿罪了。对于那些经常长途骑行的兄弟来说，这可真是个让人头疼的问题。不过啊，话说回来，要想马儿跑，总得让马儿吃草嘛！

还有啊，这车的座垫舒适度也有待提升。骑久了，屁股可是会有点儿受不了的。有的摩友们已经开始加厚了，我后续也得考虑考虑！

最后啊，就是一直在传的车联网也没有上，不知道奔达要拖到什么时候！

哎呀，说了这么多缺点，感觉自己都像个“黑子”了。其实啊，咱对这些缺点也是能理解的，毕竟这世界上没有完美的车嘛！拿破仑450虽然有这些“小瑕疵”，但总体来说还是一辆挺不错的车的。要是厂家能在这些方面改进一下的话，那就更完美了！哈哈！