西藏之旅CB190R暴风眼

1买车背景:我从小就喜欢摩托车，能够拥有一辆摩托车简直就是我的梦想，父亲从事教育工作，从小对我的教导都是比较严厉的，我也比较听话，性格内向，直到大学毕业，终于可以远离这个城市.……也终于可以随心做自己...

第一次跑山

2买车对比:我个人是比较喜欢街车的，仿赛虽然更好看，但是舒适度要差很多，而且车重也对女孩子不太友好；并不适合我，我考查试了很多品牌的街车，因为是外行，只是看外观而已，对于产品质量，雅马哈和本田销量和口碑的排名还是不错的，因此我只限于这两大品牌的选择，但是雅马哈街车普遍定价偏高；最小排量320cc的MT-03在当时落地也得近4w。再加上320cc的排量不适合新手小白的我。我的净身高是170，但大多数的座高，并不能给我足够的安全感(安全永远是第一位)，脚掌可以完全着地，让我这样的小白可以有一种可以掌控他的错觉，当我第一眼看到暴风眼的时候，感叹这个配色简直太好看了，试驾后，发现座高和我很配，就是我理想的车型，我果断选择了他…

旅途中的伙伴

3车辆评价:

外观设计：190暴锋眼作为街车自身外形充满运动属性；加上GP版93号马奎斯同款的配色；深受我的喜爱；

漆水外观：五羊本田作为合资企业；它的漆水方面当然也是优秀于同级别车型；很有质感；车把握感也很舒适；按键布局以及触感都做到了合资该有的水平；整车车壳连接完整；缝隙均匀。储物能力:因为是街车，并不太适合安装尾箱，储物能力是有限的，我在长途摩旅期间，都是在后座上绑上几个背包，我绑了3个;

操控体验:cb190本田暴风眼真的非常适合新手，首先我不用担心车倒了没有人帮忙，我可以一个人把他扶起来;②

质量描述:在途径西安的路上，做了一次保养，师傅夸我选车很有眼光，听说本田190和GSX250都是神车，骑不坏，确实，我的车从来没让我操过心，没有任何修车体验，我很认同师傅评价;

318第一关康巴

4骑行感受:他真的很省油，满箱油至少可以跑400公里，2023年9月17日在林芝抵达拉萨的高速上，他的表现让我十分意外，因为高速上是没有加油站的，并且这段路是摩托车限行的，按计划是行驶200公里后在墨竹是要下高速加油的，我自认为可以坚持到拉萨…然而经过后来反复的高反，车的动力不足，加上油量不足，我在高速上以30的速度行驶，油量不足的红色提示灯在不停的闪，我决定出高速寻找最近的加油站，他整整坚持了几十公里，直到陪我找到加油站，他真的很爷们!太爱他了哈哈

南迦巴瓦峰

5动力感受:190的动力对于我来说是完全够用的，我不是什么专业赛车手，对于速度我没有那么高的要求(安全第一，命是自己的)高速上120的速度对我就是极限了。在摩旅途中它的尾段加速还是差了点；尤其在海拔4000往上车子会有点高反；超车啥的感觉动力有限。不过在平时短途摩旅和日常通勤是完全足够的。

迷弟合影

6坐姿坐高:本田190的座高仅769mm，对我这种大长腿简直太友好了，坐姿也很舒适，西藏之行总公里达5000公里以上几乎一直都在路上，腰部没有任何不适(也可能是我腰好，哈哈).…

我和土拨鼠

7油耗:我的190加92的油，加一次可以使用很久，正常骑行不暴力驾驶的话350-400公里左右是没有问题的，我工作日不骑车，雨天不骑车，冬天不骑车，只有周末骑车去山里探险，我平均每工作1年就会辞职，辞职去摩旅，把我的钱花光，然后继续工作，再辞职.….周而复始，我喜欢这样的生活，喜欢这样的自己

雅安的牦牛肉真的很好吃

8基础保养:我平均3千公里做一次保养，只需要加1升的机油就可以了。之前都是朋友帮忙处理，比较省心，后来就是去外面保养，200元左右一次，方法其实很简单，网上可以搜到教程，但我没学，

我们的合影

9爱车吐槽:

优点1质量可靠；皮实耐用。虽然排量不大但是在旅途中从来没有半路扔下过我一回。除了正常的保养之外没有动过其他螺丝。

优点2省油；长途旅行中车子续航也是很重要的一点；没法预测下一个加油站是否能正常加到油；400+公里的续航加上190平均一公里2毛钱的油耗真的很便宜了。

缺点1只有前轮带ABS；这点对于新手来说很不友好；不过好在熟悉了操作之后以前刹为主；前后配合会好了很多；

缺点2大灯很暗；这点在城市通勤不怎么明显因为路灯都很亮；但是在郊区或者摩旅途中就会很明显；甚至还不如一些电动车大灯亮。

东达山垭口与藏羚羊宝宝say hi

其他方面都很满意，他虽然很普通，没有多贵，但我就是很喜欢他，对我来说车不是用来炫耀的工具，我内心的满足不是靠买了多贵的车.…而是这辆车带给我更多的人生体验，他是我的朋友，一个陪我浪迹天涯的伙伴，也是携手同行战友，接下来都是各种赞美的话，总结一下吧，我的爱车，天下第一