18款路虎极光智耀版几年下来后悔了

🙋🏻 情况介绍

在18年家里人想要购置一台40w左右的suv，x3跟glc没有考虑，在xc60与Q5 极光中选择，xc60比较心仪但是落地太贵再加上保养不便宜所以放弃，Q5因为第二年要出新款Q5L所以也没有在等，因此选择了路虎极光

18智耀极光

目前已经行驶6w公里，尽管是奇瑞代工的极光，但是丝毫不影响它的越野功能，这一台是高功率版本，行驶过程中不会为他的动力担心，同时是适时四驱带一把锁。目前来看这辆车的颜值丝毫不输现在的车，颜值抗打是这辆车优点之一

这台车做工用料相对用心，符合一台30多万的标准，包裹性很好，大量的皮质包裹豪华感十足，美中不足的就是中控用料较差，稍微用力挤压便会有异响

🔎 槽点反馈

旋钮换挡

18款极光依旧采用旋钮式换挡，这是曾经路虎的标志性作品，可惜现款都取消了，每当车启动时旋钮会自动升起，给人们一种仪式感，我会认为这是一个优秀的设计，但也因人而异，也有一部分人会认为很鸡肋。

氛围灯

极光的内饰氛围灯我认为可有可无，作为一台40w的豪华品牌这样的一个内饰氛围灯我认为有点敷衍，并且除了顶配剩下的配置只有白色单色，也许是相机的缘故，在晚上灯的亮度很低，似有似无，无法调节

后排空间

后排

作为一台紧凑机suv，极光的价格与当年Q5不相上下，可是后排空间却一言难尽，我的身高180，在后排坐下很局促，跑长途的话后排乘坐体验很差劲，个人认为后排空间是紧凑机suv中很落后的一个梯队。

英国之宝

全车12个音响采用英国之宝，整车音响效果还是比较抗打，低音效果较为出色

全景天窗

迎宾灯

侧面警示灯

总结一下，作为一台18年落地40w的紧凑级suv，现在看来还是有点小贵，毕竟国产新势力将合资车已经压的喘不过气，拿23款极光来说，20多个w就可以拿一台配置不错的极光，有考虑过再开一开会置换一台国产新势力的车，毕竟目前在市区行驶的话电车还是相对吃香，目前来开了6w公里了，2千转以下会有明显顿挫，并且也是一头油老虎，市区堵车油耗20个，高速7-8个，几乎很少开了，车是不错的车，用料扎实，但是我的问题，