而且这个节假日免服务费的逻辑，实际上就是鼓励你在就是能够换的时候，你就先把电换掉，不要做极限操作。 因为免除了服务费，那么实际上你换电付的也就是两块电池之间的电量差的费用，那么就是跑相同的路换一次和换两次是没有价格上的区别的。 你要说你按照300多的续航来算你的那个能够跑的距离然后换一个。万一你碰到堵车或者什么其他的情况。那个续航焦虑就非常大，但是如果说你换两次的话，100多甚至200多的距离换一次，然后剩余电量30%，40甚至50的时候，你去换一次的话，实际上对你的费用不产生影响。

只能说蔚来的车真实续航太拉胯了，换一次75度的电池，只能跑200公里不到300公里，百公里电耗30＋了，这样的能耗，续航真的是头大，虽然也不是很喜欢特斯拉，但是人家的三电管理，能耗真的能秒杀蔚来！

平均每242公里换一次

好奇蔚来的车能不能充电啊

这4600公里起码有几百公里是为了去找换电站跑的，算算浪费了多少时间，魔障了

毕竟换电站换出来的电池也就只有92%、93%的容量，并不是完全充满。而且现在还平均要锁5.5~8°左右的电量。也就是一块电池标续的话，也就只能用到50°，55°左右。能跑个242其实我觉得已经很正常了。

充电排队，连加油都排队，而换电只需3分钟，比加油都快。。。 兄弟，你这不但没花钱，还赚了不少钱吧！

200公里一换？

电池搬运工

经常出远门的，这终身免费换电真的香

我擦，碰到换电站就进？

你说的换电下高速来回20公里是四川达州吧，包茂高速服务区换电站也不多

我也是0元，一分没花

你开其他电车，500公里续航实际400+开600公里的路程也需要加电，平时一次但是春节期间最优解是200-300公里的距离上充2-3次，因为你不知道是不是在你极限电量的时候充电桩就在等着你，而且还是完好的没人分功率的

非常方便，蔚来