你的挚爱，你动了手吗

本田 400x 经历两年的骑行，来讲讲整体用车感受：

动力表现：虽然CB400X的动力不是最强劲的，但它仍然能够满足日常骑行的需求。在加速时，发动机的响应比较迅速，动力输出也比较平顺。此外，CB400X的油门调校也比较灵敏，能够让骑手更好地掌控车速。

操控性能：CB400X的操控性能比较稳定，无论是在市区道路还是高速公路上都能够给骑手带来足够的信心。车把的转向比较轻盈，能够轻松地完成各种转向动作。此外，CB400X的悬挂系统也调校得比较合适，能够有效地吸收路面震动，提高骑行的舒适性。

制动性能：CB400X的制动系统表现也比较出色，前后刹车都能够提供足够的制动力，让骑手在需要减速或停车时能够轻松地掌控车速。此外，CB400X的ABS防抱死系统也能够有效地防止车轮抱死，提高制动时的安全性。

舒适性：CB400X的坐垫比较宽大，能够提供足够的支撑力和舒适性。骑手在长时间骑行时也不会感到过于疲劳。此外，CB400X的风挡和护手也能够有效地减少风阻和风噪，提高骑行的舒适性。

说起保养，最揪心的莫过于更换空滤，最愁的地方就是空滤的空间设置不合理，取、放非常的不方便。今天关于更换空滤过程分享出来，供大家参考、讨论。

未拆之前的样子

准备开工

第一步，取出电瓶，有的车行或者摩友说不需要取出，我反复试了，发现还是取出电瓶比较容易拿出空滤

电瓶拿掉，取出空滤

取出的样子

第二步，取出空滤

这里有两种方式，我这种是懒人办法，就是拿出的时候需要把周围的线束压迫一下，留出足够的空间来，还有一种，就是把上面的空滤盖先取下来，直接一步到位把空滤分开，取出空滤，也没问题，适合的才是最好的，大家按自己的方式来

第三步更换空滤

空滤的安装，不建议与空滤盖按好，再装了，受限于空间，整体按不进去，建议分开状态，先内置空滤，在把空滤与盖子拧好螺丝，盖上还有进气孔，一般不需要拆卸，我为了摸清所有组件的组合方式，自己手贱拆开了

新旧空滤对比

一般一万左右，大部分城市道路，这个周期换就行，如果经常跑烂路的可以提前。

掏出后样子，受限与走线的方式，不好拿出空滤

先把空滤内置在安装盖子如上图所示，这种方式不会受限与空间了，相对方便一些，依次安装剩余的盖子就行了，基本工作算是告一段落。

风挡更换篇

正好风挡买的螺丝也到了，一起更换了螺丝、垫片，以及调高了风挡位置

原厂风挡位置预留孔位，上移就可以调高一档，更换的 51 厘米的，上调以后，预估 60-65 左右，高度足够了

更换后的样子

今日小结：本田 400x 值得你拥有，拥有后，要多爱惜， 要想骑好车，保养好很重要，好的车况让你骑行更顺畅，车子也容易达到更好的工况，才能陪伴你走的更远，开阔眼界。