理想L9春节1000公里高速综合体验感受

#2024春节返乡路

高速是绝大多数电动车的短板，低温也是绝大多数电动车的痛点，如果两大痛点叠加，表现如何？

这个问题是我购买理想L9之前最大的顾虑。之前网上看了很多的内容，大家都说了高速上的能耗以及动力情况，但是说啥的也有，看的让人云里雾里。

而且我其实并不在意高速的油耗，我更关心的是高速上的动力，或者说我随意跑，电量能保持住吗？长时间高速动力够吗？动力这个感受很主观，同样的动力，有的人觉得很够，有的人觉得不够。我只能以我的感觉给大家分享分享。

由于规范限制，速度的表达需要委婉，大家看懂就行。

家门口洗洗车

首先说下我的高速情况

1、温度在零上五度到零下五度之间

2、速度的话，只要条件允许基本会20%内，104左右巡航（这么表达大家都懂吧），有的区间测速路段以及车多路段跑不起来，就正常和大家一样跑100到120左右。偶尔超车会105到106之间。

3、春节跑了四趟高速，两趟300公里，两趟200公里，总计1000公里左右。

4、因为这段是回老家的路，二广高速，跑了十几年了，路况很熟，所以跑的略快，基本上两个多小时到三个小时里，超过我的车不超过3辆。并不是刻意这样，常年跑，习惯了。

5、电量60%左右开启燃油优先，我担心动力不足，所以不会电量20%左右才开启燃油优先模式。

直奔主题说结论：

1、我这个路况，这个跑法，油耗在百公里8.5到9个之间，动力始终随叫随到，这个油耗还是有点小意外，我内心以及和家人沟通预期，我这个开法都是在12到13个左右；但是，这里我一定要说一个之前很多人都没有提到的细节，就是即使是在60%电量的情况下，开启燃油优先之后，油门会突然变的迟钝，给人一种动力不足的感觉。超车缓慢踩油门，动力会慢慢来，不如纯电的时候随叫随到，这种感觉和油车差不多。我分析，燃油优先模式下，动力来源优先来自于发动机转速提升，提高功率，然后帮助超车（同时尽量避免用电池的电力）；但是如果还是这种情况下，如果不是缓慢踩油门，而是大脚油门，动力还是会瞬间给上来。103到104，一脚下去基本超完车都在106以上（嗯……）（这个时候会调取剩余电池电量）。

2、很多人是在低电量（20%）的情况下，再开启燃油优先，然后由于动力延迟，说低电量下，动力不足。个人认为大家常说的这种动力不足是行车电脑逻辑控制优先使用发动机动力导致的，并不是绝对的动力不足。这也就解释了为什么有的人说低电量（20%左右）动力不足，有的人说低电量（20%左右）动力也是随叫随到，因为每个人超车有的人踩得浅，有的人踩得深，导致电脑逻辑决策不同导致的。之后有机会会测试验证一下，15%到20%电量情况下，高速超车表现。

3、零下五六度，高速104持续跑，电量没有掉，这个也是买车之前担心的，我担心速度高了，1.5T发动机不能维持这个速度，电量会持续掉，目前看来，没有问题。可能温度更低的情况会下出现，这个有机会再验证。

4、高速上发动机噪音大吗？80到100的速度有时候会听到，这个速度胎噪和风噪没上来；110以上基本听不到了，总得来说隔音体验是非常好的，此外由于部分路段路面差异，胎噪差异还是比较大的。

5、高速上超车稳吗？顺手吗？高速上悬挂自动调整到最低，我一般都是运动魔毯，运动模式，很稳很扎实，个人非常满意。

6、高速上几个油十几个油真的无所谓，只要动力够用，随叫随到；

毕竟90%时间在市内，只用电；一些朋友就别冷嘲热讽10个油的新能源了，大家都是开了很多年的油车了，啥工况，啥油耗，大家都懂。

总得来说，本人之前认为理想L9的最大短板——低温高速综合表现，个人非常满意：动力猛，发动机可以支撑长时间高速度巡航，隔音优秀，高速超车变道扎实！

王家大院春节面门票

王家大院全景图

在空间方面：

L9的座舱空间绝对是满分，前两排的空间巨大，最后一排也能得到不错的体验，尤其最后一排座椅靠背可调，这个很关键。当然后备箱空间只能用勉强过得去吧，稍大点的东西，必须放倒一个座，没办法，鱼和熊掌不可兼得，有限的空间下，座舱空间使用频率更高点。

能耗与充电补能方面：

高速上，春节期间知道充电桩肯定排大队，所以全程基本都是燃油优先在跑，为避免动力不足，我基本60%就开始燃油优先了，8.5个油左右。气温高点8个，气温低点9个。过年回老家，用的随车充，提前联系了家里，装好了16A的插座，买了个punuode随车充，充电功率基本在2.5KW到3KW之间。因为提前看到春节系统更新会限制随车充充电功率，所以一直没有更新。每天晚上充一晚上第二天满电出行感觉真好。

快充方面，小区地下车位的充电桩还没有和物业沟通好，暂时没有安装，好在小区地下还有公共充电桩，快充能到60多KW，但是最后10%充电比较慢，基本上剩余20%与40%充满电的总时间是接近的，有其他车辆等的话，我就不充满了让出来充电桩，没有的话，会充满。

里程与能耗

最后在闲聊几句高速的上的见闻：

节假日期间，高速上最左侧超车道没法超车，很多牛车四平八稳的在超车道龟速行驶，我也懒得打灯和滴滴；要跑起来，只能到最右侧车道，但是最右侧车道路况太多：汇入车辆多、有应急车道汇入的、匝道汇入的很危险、而且最右侧车道大车多，路面不平整的多；

过段时间还会写一篇选车的感想：探险者ST、理想、大众揽境选车的纠结，探险者ST着迷了很久，曾无限接近下手。

最后祝大家新年快乐，事业有成，行车安全！理性交流！

麻烦圈主推荐一下吧！

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