海豚：《三个月的陪伴》

​情况介绍

​我是湖南人，出来参加工作五年了，目前在一家大企工作，经过自己不懈的努力，在2023年11月中旬购买的23款海豚自由版，芝士黄，基本用途用于上下班日常通行，和放假陪家人朋友出去游玩所使用，因为提了新车所以过年会开回去给家里人看看

​在不知不觉中已经过去三个月了，现在总里程3818km，前两天刚把首保做完，下面就给大家分享一下在过去的三个月中体验到的这款车的性能和配置，动态感受、静态感受以及续航感受的分享。

首保调后的胎压

​

​车辆配置

​我选择的是23款自由版，颜色的话选择了较为典雅的芝士黄，内饰奶茶棕色。

​内饰方面，采用了简约的设计风格，同时又不失质感。中控台布局新颖，易于操作。四门开门把手改变了传统以往的传统风格别具一心。虽然是自由版，只有主驾有电动座椅调节但座椅采用了高品质材料，摒弃了传统的座椅样式，乘坐舒适度还是令人满意的，很符合我喜欢的简约风范。

​

我的招财豚汁

​动态感受：

​动力表现足以应对日常驾驶，因为我平常大多数都是用于上下班通勤，起步给我感觉提速嘎嘎快！油门轻点立马启动提速，甚至还有点推背感，像我一般的速度马力是在50~60码，我感觉应对城市道路绰绰有余。甚至在晚上车辆少的道路，还可以提点速，推背感简直不要太强烈，就一个字“爽”，超车提速也不费劲，60码以下车内噪音基本可以说是没有，即使在下坡路段也能保持稳定。

多功能方向盘

​高速路段的话过年开回去了全程350km，天气小雨，回去的时候因为是晚上所以没有堵车，平均速度是90~110码，速度超了80以后，车胎噪音，风噪和脚底震动明显有所变化，只能放音乐来进行遮掩，但脚底还是会有震动感，因为是有点下雨，温度偏低，车内散发热量，前挡一直在起雾，所以要开前档除雾和后视镜加热。

我比较喜欢使用自动灯光

​空调的话，因为是纯电，前置机舱有热泵，开启空调后噪音还是微乎其微，但是站在车外还是会有明显的噪音，因为是纯电，所以空调温度的高低和风力的高低关乎着续航里程，一般在开空调的话续航应该是打六折左右，具体我也没有去仔细测量过，因为不开空调的话，市区我可以开8~9天，开了空调后大概就是七天（温度26度3挡风），有时候还不到。我过年开回去的时候开了前挡服务和后视镜加热明显续航掉的比较快，我回来的时候同样是开了空调续航也还算正常，同样是到同一个服务区，回来的时候续航还比回去的时候还要高一点，看了一下，可能是因为热泵压缩机冷热风的问题，回去的时候天气比较冷，所以开的是热风，续航掉的就比较快，回来的时候天气比较好，升温了有20多度所以开的是冷风还比较正常。

我自己是两天就会打开一次前挡和后挡玻璃清洁

​然后是雪地模式，上两个月长沙下第一场大雪的时候，那天我就想去试一下雪地模式好不好用，是个什么样的感觉，所以那天我全天在外面跑了一天，雪地模式给我的感觉就是电门踩下去有明显的限速阻力感。以往正常模式来说，一脚电门踩下去速度会飚到六七十码，甚至七八十，但雪地模式的话它好像限制在了60码左右。非常的平稳，没有打滑现象出现，刹车也很平稳，非常的yyds。

这是自由版的比时尚跟骑士少了一个后视镜折叠

​再一个就是电子驻车系统，是我非常喜欢的一个功能，不需要一直用脚踩着刹车踏板，轻踩刹车，等待一两秒显示器上亮绿灯就会自动驻车，随踩随停，然后起步轻踩电门就可以走了。

​

中控图解

​静态感受：

​中控台设计的还是比较前卫的，贯穿一体的亮闪闪装饰板其实最初我还是挺难接受的，现在用的时间长也也能接受。出风口的设计还是比较合理调整起来也很方便，吹前挡风的出风口设计的优点大了顶太阳反光真的比较难受。

​多功能的方向盘还是比较方便，随时可以调取360全景影像。材质摸起来像是纯皮的握感还是不错的软硬度也可以，就是没有方向盘加热冬天开起来体验会差一些，我自己买了一个方向盘套，但怕打滑后面又给取掉了

悠闲的杰瑞，这个出风口香薰是真的香，但是不怎么适用于海豚因为他是十字口固定的只能安装在这里，没有别的地方放

​储物盒设计的话还不错，前排主驾驶档位打破了传统的方式，档位位置选择了在显示屏下方，中央扶手处还有一个隐藏式的储物盒，可以平常用来收纳一些票据之类的东西，个人建议盒上面是不要放卡片之类的哈，因为那里有个缝，稍不注意卡片就会从隔板缝隙处掉下去，我就有一次这样的经历，随手把银行卡丢到那里，一推一拉银行卡就没看到了，打开灯看到还有个角在那里，搞了大半天才搞出来。显示屏下方中控档位中间也可以放手机或者其他一些东西，内置储物空间还是有蛮大有很多位置。水杯支架的尺寸也是比较合适我的水杯刚刚好放进去，平时喜欢喝东方神水方方的瓶子放里面也没问题。

简约风范，一个悠闲的杰瑞，一个香薰，一个小挂件，再加一个提车大红包

​内部空间还是比较宽敞舒适，先来说说座椅，座椅的话腰跟座椅靠背还是有点空隙，包裹度不是很足开车开久了腰还是有点酸，所以买了个腰枕来进行垫着，好在座椅的软硬舒适度还是比较舒服的，前排的腿部空间还是比较充裕的不会有紧凑感，头部空间还有一圈也没有压抑的感觉！后排坐三个人也不会显得很拥挤，正常人在坐好后腿部空间还是有较大活动空间的，头部空间的话，距离车顶大概有个四五公分左右。

龙年宝宝抱枕和抱枕被

​储物空间方面，后备箱空间用于日常来说肯定是可以满足需求的，但是用于回家过年的话就略显的小了，今年过年回去塞的满满当当的，回来又是满满当当的，甚至还有些东西放不下了😭。

灭火器，随车充以及方向盘套还有用积分在商城兑换箱子，回去满满当当，回来满满当当，清空后，舒服多了

​智能车载系统的话，智能语音反应速度还是比较灵敏，哪怕坐在后排靠着也能清楚的执行指令，语音识别度还是很高。集成了许多实用的功能，如导航、语音控制、手机互联等等，只需要一声令下“你好，小迪”它马上就会按照你的指令去进行操作，这使得驾驶过程更加便捷，减少了分心因素，提高了行驶安全性。给我感觉就是一个安卓的平板，很开放我安装了不少喜欢的软件 听歌的 开会的 看视频的平时娱乐消遣不耽误 整体使用体验还是很好的！

个人比较喜欢竖屏

​

​续航感受

​关于续航方面，夏季暂时还未知哈，冬季的话我自己做过很多次测试，续航表现基本还比较阔以，普遍是在六折上下浮动。在长沙市区内行驶，充满一次电基本可以满足一周的日常使用（开空调，26度三档风），有时可以开到十天到半个月（不开空调），开空调的话是5~6折，不开空调可以是7~8。如果是在高速公路上行驶，由于风阻较大，续航里程会有所减少，而且还要看天气因素，决定是否需要开前挡除霜和后视镜加热。用于城市区域平时行驶的话绰绰有余，稳稳拿捏。

​

过年在老家都低于十个点，年后回来逐步平稳到12个点

​充电感受

​我一般的充电是从20%多开始一般很少低于20%，公司有配备充电桩充电功率是3kw，充满的话大概要充十个小时左右，平常百分之九十都是用公司的慢充充电，只有节假日去游玩，自己前一天忘记充电了还有回家过年那段时间就在外面使用快充充电，一次大概是一个小时左右，还是比较快捷。因为平常公司有免费的充电桩可以使用，所以很少在外面出去快充，但是节假日放假，还有过年放假要充电，所以只能在外面去快充，三个充电时间段价位的电都去充过，在长沙这边“谷”时晚上11点-早上7点，“平”时早上7点-中午11点，“峰”时中午11点-下午2点，然后又是“平”“峰”，谷时最便宜，平时贵一点点，峰时最贵

​

公司的充电功率

​消费感受

​从落地到现在基本上比较大的消费就是电池护板了，因为是自由版的，当初购买的时候没有谈好送护板这项服务，所以是自己去购买的，至于为什么要装，考虑到过年回去，农村乡村路段可能会有石子刮伤电池包，所以为了保险一点装了护板。

电池护甲安全满满

​其次就是充电费用，过年回老家来回包括在老家游玩开了1150km，出发前充了一次，在高速路上充了两次，然后在老家充了三四次，总共从出发到回来一共是充了八次电，高速路上的充电收费还是比较贵的，一度电要两块多钱😭，总消费是300块左右，还剩仪表续航两百公里左右（这里就不一一发图了，下篇发动态）

​

​优缺点总结

​先说说缺点吧①A柱影响视线，在转弯的时候，很容易看不到行人和电动车辆，在抖音上看到可以打开转向自动触发全息影像，试一下感觉一般般

​②升降玻璃水切雨水刮不干净，影响看后视镜，前两天去做首保的时候特意跟售后提出来了，售后检查说大部分都是这样的，没有办法😔

外水切头痛，这价位的没办法

​③隔音效果还是略微有些不足，这点特别体现在在高速路上行驶，很有感受。

​④后排没有空调出风口，这个也是个硬伤

​优点：①智能上下电非常的方便实用，开门即启动，下车即熄火

​②车机系统智能反应很快，清楚的识别发出的指令进行操作

​③微动开关，我感觉非常好用，又不需要拿手机NFC解锁，也不需要拿机械钥匙去进行遥控，只需要把钥匙揣兜里，然后长按微动开关就可以达到解锁，然后开门就是启动了智能上下电，直接上车挂挡起步

实用微动开关，长按微动开关可以锁车升玻璃

​总结一下：经过三个月的行驶陪伴，行驶了三千八百多公里，总体感觉来说的话还是基本我的预期，除了几个硬伤没办法改变，其他的都在我的预期之内了，希望我的海豚能陪我走更长远的路，踏遍美好的山河大地，领略各地风景

请海豚圈主推荐加精