B9.5 S4 4万公里大保养

开局一张图

油液大合照

正常大保养基本都6-8万公里才做，但是想着也跑了十来节赛道日了，又做了程序磨损应该更大，想着以养代修就提前到了4万公里进行大保养

变速箱液力变矩器渗油

还有一个很重要的原因，元旦前发现车子有点漏油，去4S检查了几天最后说是变速箱液力变矩器渗油，当时走质保换了油封现在还是漏不知道有没有车友有同样的问题？

售后质保项目

送车去4S的时候有跟售后负责人提过想提早做大保养，但对方表示没必要提前这么多，真想提前到5万公里再做就足够了（4S良心发现？）后来换完油封去取车的时候，对方又表示拆变速箱油底壳发现确实变速箱铁屑比较多也可以考虑现在提前做了

本次保养选品以及价格

看了网上不少案例和视频，发现不同的店家对于产品的选片居然都有不同？？？特别是前后差速器油的原厂油居然出现了两三个不同的型号，最后本着对阿甘佐几缸机油的信任，在确定了可以适配的情况下变速箱油及前后差速器油均选用了阿甘佐佐轮系列对应产品。

变速箱油底壳是在某宝某司机店铺购入，比较有意思的是外包装等均有大众备件标签，但是油底壳本体上生产厂家印的是汉格斯特，而拆下来的原装油底壳为采埃孚，翻了一下汉格斯特的官网也没发现在国内有做S4的变速箱油底壳产品，可能是只供主机厂？

火花塞之前2w换的是NGK 93560，这次用回原厂也纯粹是为了凑满减。配合程序之前已经用的是BMC进气格，但已到了2w公里清洗时间，本人较懒也不想等索性换了个SF干性机滤一劳永逸，毫无意外地没有用处任何区别。

Racingline顶吧

顺便趁黑五换了个Racingline的顶吧，眼馋挺久的了颜值和设计都没得说，不过之前也已经用了Cusco的，这次更换纯粹是为颜值买单，又是花钱没用出区别系列

已被拆下的Cusco顶吧

放前差，分动箱，变速箱，后差油

用旧针筒打怕污染新油，直接开孔用气枪“吹”进去

施工ing

换完油液到现在开了小一千公里，期间跑过山也跑过小长途也有市区走走停停的路况，变速箱均未出现顿挫，甚至1-3档的顿挫以及拖拽感比之前更轻了的感觉。差速器也没出现某些修理厂说的打方向时会出现“咔咔”响的情况。

最后用考虑过的产品给大家对比参考一下