一场大雪让我庆幸我的选择

2024河南一场突如其来的大暴雪，天气预报中的大片黑色让中央气象局都怀疑人生。这两天看到道路上三三两两的趴窝与碰撞，让我庆幸选择了Hi4四驱技术的枭龙Max，雪地模式真的是稳如老狗，轮胎要是换上雪地胎就更棒了。但是，即便没有，在城市道路上已经是可以轻松应对了。

一场突如其来的大雪，打了多少新势力的脸？我不敢说！我一直诟病的隐藏式把手，还有多少朋友能笑着在冻雨里把把手抠出来？经典的，肯定是经过历史检验的。另如机械按键，也许是我因循守旧吧，还有收音机等等，我觉得还是必要的。各种花俏的功能，那么多语音控制等等，在没有网络的情况下，还有多少可以工作？我只能说在保证基本需求后这些是添彩，而非经典的替换。

当然，这场雪，也让我体会到了枭龙Max的些许不足：一是四驱或雪地模式下，混动，发动机发电不积极，甚至发动机发动着却没有带负载，干烧油啊，不理解其中的逻辑，但愿下次OTA能够改善；

二是，守旧，既是长城哈弗的优点，又是缺点。在现今各种新型技术横行的时代，8155芯片加持下的车机系统居然不开放，你就像让我买了个iPhone15却给我装了个老年机系统一样。经典的，要保留；流行的，要跟上。有一句话说的好，我可以不用，但你不能没有。

但总的来说，枭龙Max做为哈弗新能源龙系列的首发之作，还是很说得过去的，质量满满，诚意十足。Hi4+iTVc技术的加持，在控制价格的同时，实现了四驱，同时能保证较低的油耗。十分适合我这种上班族，周末还想出去撒个小野的人群。宽大的车身空间，也实现了中级打紧凑级的高打低的优势……

建议长城哈弗新能源考虑一下场景开发，比如说：城市代步场景：就是日常上下班，以省油省电为主；高速场景；撒野场景；野餐场景，露营场景：全车屏幕熄屏同时保证空调或加热工作，亏电了自动烧油，打开外进气等等。用场景思维设计车的全套跟进功能。另外，对新技术，尤其是车机系统，走的是互联网思维的一套，要保持开放的态度，用另一种玩法。长城有自己造车的技术沉淀，需要如何去拥抱新能源，拥抱互联网，用一个时兴的技术语言，叫做“互联网+”。

那么怎么拥抱，怎么加，是给长城新能源提出的新课题与挑战。