放个光污染镇楼,灯幕晚上真的帅
选车经历:
坐标佛山 日常通勤+出差用 每个月800左右里程
前面开家里的星越L油耗实在遭不住
城市红绿灯多均速20+百公里干到13个95
选购一台新能源提上日程,目标直接锁定纯电轿车
预算给到了20-25 限定轿车注重操控
9月开始选,首个目标就是极氪001
看车去的广州LCC极氪中心
应该是广州最好的极氪门店了
销售介绍很详细,也约了试驾
因为第一次接触电车所以当时就挺心动
但是当时001售价还是26.9起
选装一下直奔30 有点超预算了
后面关注了阿维塔12 也是超预算的
很喜欢外观 也约了试驾 在南海那边
华为的智驾还是留下了深刻印象
但是底盘确实一般,车操控也一般,并且贵
最终也只是想想 没有纳入考虑范围
后面继续试驾了新model3 小鸟p7i等
基本把25左右的纯电轿车试完
各有各的不满意的地方 最终还是回到了极氪
恰逢007预热+001又降价 就开始在这之间选择
007交了意向金 但是当时我是不喜欢这个外观
后来去看了实车之后感觉也没那么丑
从外观就开始了氪服的历程
时间也慢慢到了12月底007正式上市的时间
敲定007:
公布售价的时候已经开始心动了
25.29拿下四驱100+灯幕 比001便宜
然后直接找之前001那个销售约了007的试驾
元旦假期去了广州试驾,车型是四驱智驾
试驾完之后惊叹于底盘和操控的质感
并且车身尺寸小对于我也是加分项
4.8+1.9比001更适合城市也更灵活
当晚就下大定,就算001送空悬也决定007了
等待007:
颜色灰 选装100电池灯幕 19寸空动轮毂
销售说年前可提 那我就开始等并关注论坛
第一批是蓝外预制车,交车速度很快
不过第一批车主也遇到了罚站等各种问题
让我也开始有了顾虑 好在极氪几时解决了问题
中间等20天的时候我开始着急了
交付说我的配置了可以增产 让我别急
果然说完之后过了2天车就下产线了
从宁波运过来用了差不多一周时间
在等待了接近30天之后 在1月29日车运抵佛山
尾款提前结清全款,保险自己出去问不开
问其他车主广东基本只能店保
25.29车价店保报价7k5 也没别的选择
送了陪同上牌还有玻璃膜
最终整车总计26落地,符合预期
迎接007:
提车!
氪服!歪了!
提车!!
1月31日提车,坐标佛山极氪家
工作人员讲解很耐心,基本功能都了解了
自己验车发现副驾门经典对不准之外没什么大问题
就送了脚垫U盘 销售自己送了个钥匙套+香薰
然后就是扫码签字等等巴拉巴拉
因为店保送陪同上牌,发票合格证在车务那边
当天先送去贴车衣,膜小二人气4k7
然后就是继续等待之路
车衣店门口
年末店爆满然后老板就没兑现2天贴完的承诺
实际用了5天 也对店家的失约生气了
等拿车的时候贴膜店补偿了外观保养+清洁
后面车务联系我预约2月5日上牌地点广州天河
申报,预约那些都车务搞定,这点挺好的
上牌007:
验车!
当天很多车上牌,中午12点就开始排队排到了山下
到3点拿到行驶证,车务的服务还是不错的
基本不用自己动手 就排了一下队
至此007的故事暂时告一段落
闲话007:
充电!
充电!!
1.超充站充电电压750V左右,功率看温度等其他因素,但是半小时充满是没问题的,惊叹于速度。
2.底盘+CCD真的很爽,舒适运动差异明显,可软可硬,行云流水,但是也很怕磕到,离地间隙摆在这里
3.提速很凶很猛,运动模式电门延迟基本没有,超过100加速依然在线,说一句这推背感让人晕厥不夸张
4.灯幕很喜欢很酷,特别喜欢在晚上暗光环境,很有未来的科技感
光污染启动!
5.电耗我运动模式基本17-23左右,因为不愁充电所以驾驶很暴力也不在乎电耗了
6.极充站就在家门口的地下停车场,很方便。40块钱拿下一张100°的电卡,够我用一个月了
7.目前开下来基本没遇到要氪服的问题除了副驾门,总体很满意。
2.20补充
1000km用车感受
1.极充站补能速度真的非常快,功率快到接近300kw,只需要20分钟就能充80度电,当然价格也是有点贵的1.67元一度,但是如果有活动和积分还是可以去充电的,毕竟时间就是金钱。
2.这车最值得称赞的就是底盘的行驶质感。舒适模式软弹,可以很好的化解震动。而调整为运动之后整个车跟变了一台一样,路感清晰,变向干脆不会很大的侧倾。我自己因为一个人开车大部分时间都在使用运动模式,这给我很直观的驾驶体验,能很好的应对各种路况,买四驱就为了这CCD的体验!并且因为车重比较重加上底盘低,这车开起来非常沉稳,有种贴在地面的感觉,在高速也不会感觉车飘和控制不住,不过代价就是过减速带和马路牙子要万分小心,很容易就会造成底盘磕碰,我已经磕了一次还好没什么大问题
3.音响在我用了1个月的感受就是调音偏人声+低音,人声清澈+低音浑厚,整体风格对日语流行+电音很友好。但是缺点就是声场相对来说不是很广,层次感偏两端,中间部门的解析力不是很强。
实测视频可以搜up:重巡得梅因
很适合一个人听的夜店风
4.转向和提速方面来说,转向比我之前那台suv干脆很多,但是方向盘转向力度也是偏沉的手感,弯道多了直接可以锻炼手臂。提速来说整体功率偏向于后段,0-60提速不算快但是60-160依旧有源源不断的动力不像传统电车那样后段无力,要是条件允许感觉到200都很轻松。
5.关于之前车友遇到的前仓有泥水的情况,我也接到了极氪升级空调固件的通知,去极氪家打开之后发现里面挺干净的没有脏乱,可能是四驱车型有前电机所以入口不大没有太多侵入。这边极氪家售后效率挺高的,没有预约都可以直接过去解决问题,2个小时就可以开车回去了,师傅也很耐心的讲解了升级内容和解答了为什么会出现泥水。这点我们这边极氪家做的还是挺优秀的。
很干净
6.后排乘坐体验没有网上说的那么难堪,家人同事朋友都坐过,都说后排空间大。地台高的问题都是通过换一个坐姿“氪服”一下,头部高点的人确实会碰头,自己开车的时候要注意点后排有人就不要那么放肆的飞坡了。头顶天幕目前广东已经提前入夏但是也不是很热,可以认为它那个特殊涂层还是不错的,但是时间久了效果怎么样就不得而知了。前排空间没任何可挑的,缺点就是电动腿托有点短了,不过有了总比没有好。不得不提后排这个电动调节好像没啥用,本来就坐垫短头顶天幕还让人直起来坐好像纯副作用,能不能去掉再便宜5000车价。
7.新车继承了吉利系一贯的低异味优点,刚从交付中心开出来有点点味道,给贴车衣的三天之后就没什么味道了。香氛就送一种气味不喜欢,商城卖的又挺贵,能不能让用户也自己选出厂带什么味道的香氛。销售自己送的官方商城香薰还不错,当个小挂件挺满意的。
送的香薰和钥匙套
8.我买的是四驱版,所以对智驾就没啥指望啦,也是因为自己喜欢亲手开车。不过自动泊车功能很奈斯,果断+迅速+灵敏,对于狭窄的地方比人判断准确太多,是我最常用的功能之一。高速NZP因为我主要在城市通勤就还没体验,听车友说超车挺直接的,非智驾版也能很好的去领航,以后有机会去感受一下。