妈的，减配就叫减配

你的意思是碟刹要退出市场了，所有的百万级别豪车都要改成鼓刹了这么先进这么好的鼓刹，市场呢？？？？

完了路上跑的拖拉机都是鼓刹，现在开拖拉机的大哥都骄傲了吗

连续十次制动测试，还能第一嘛，你这个第一榜就是偷换概念。简配就是简配，大胆承认不就行了，鼓刹的优点又不是没有人承认。

鼓刹这么好，前轮咋不也用上这么尖端的科技

大众一直都在忽悠，还有说干式双离合比AT好的，AT好，你家途锐为啥才用AT？

为啥不把前轮也换成鼓刹

碟刹有摩擦？你有仔细观察过碟刹刹车盘和刹车片之间的空隙吗？无论踩多少次刹车松开后都是有空隙的，哪来的摩擦？

说了一堆，还举碟刹摩擦的例子，意思是用鼓刹比碟刹更好呗？那干脆前面也用鼓刹吧？或者这么高级的鼓刹还是留着吧，后面给个你所谓的不好的碟刹。

鼓刹是好东西，10万元级别低端车非常适合鼓刹。鼓刹在国内被不断妖魔化

刹车排行榜上，第一是零跑C11，怎么啦？

以车主的亲身经历告诉你，D挡滑行距离确实很长，后置电机大部分都是动能回收，不影响刹车效果，不接受喷子的反驳

跟几十吨的重型卡车一样设计

简配都有借口

谁说松刹车后，碟刹还有摩擦啊

不要相信资本的谎话～

就是为了省成本，别解释

别洗了，这点时间不如想想办法改成碟刹

前轮怎么不配优秀的鼓刹啊。减配前轮呗

屁，就是悬挂设计，碟刹安装不上去了