凯越500x自己DIY副油箱教程

跑长途摩旅的人几乎都有过续航焦虑，我的车型是凯越500x，虽然说凯越的油箱和续航在同级别拉力车里算是不错的，但是要往祖国的西面跑免不了会有不少的无人区和不给加油的加油站，这样的话备用油就显得很重要了，凯越有一个好处就是在后轮左侧和边架之间的空档是足够放一个副油箱的，自己从某鱼上也看过不少，但是他们造价属实太贵，于是就自己动手搞一个！

第一步先大致出一个图纸，确定油箱大致的形状，还有大概需要的配件。

接着需要准备的就是去废品收购站买一块铁皮，大约2毫米厚的，两个宝塔弯头，54油箱口和盖子，最后一节油管，还有六套6毫米内六角螺丝30毫米长就差不多，这些东西除了铁皮自己能买到其他的我们这里都不容易找到，从网上买也很便！

东西准备齐全后就按照图纸（实际长度应该是240毫米）对铁皮进行裁剪（实际形状是上面是平的），对裁剪好的材料焊接，一般这种焊接得先专业的焊工来焊，不然的话焊完容易漏，焊油箱口的时候要把一侧切一个小斜角，焊的时候要焊左外侧，最后焊好的实际形状，厚度是100毫米，高度是200毫米，长度是240毫米，斜坡前面高度是100毫米上面一侧是120毫米。把两个宝塔弯头要裁短一点，一上一下朝前焊好。值得说的是六套螺丝焊的时候要放到边箱架进行定位，三个固定点牢固，最后还要裁三个铁片用钻头打好相应的孔位！这些都做完以后就要打磨焊口，注水用气泵加压检查有没有漏，有的话补焊，等这些步骤全部做完没问题后用黑色自喷漆喷黑！

上车以后的管路走向，找到油箱下面碳罐连接的那根油管，拔掉，连接副油箱的出油口，然后碳罐的那个接头接到副油箱的排气口！这种安装方法理论上是利用油箱的负压将副油箱的油自己吸到主油箱，从而达到先用副油箱的油，后用主油箱的油，但实际情况是我的油箱无法做到自动进油，我研究发现可能是油箱盖子结构的问题密封不好。所以最后接油管这一步就浪费了，实际使用还是用油管先抽出来再加到主油箱，不知道其他车上面是不是这种情况，如果是就把副油箱下面的出油口直接接一个阀门，需要的时候直接放里可以了！

最后算了一下费用，铁皮24块钱，54油箱口和盖子18块钱，宝塔弯头9块，螺丝是从盆友修理铺的螺丝桶里找的，油管9块（最后相当于没用上），自喷漆11块，然后我自己是焊工用了三个小时，总共花费是81块钱，同样的东西某鱼至少500块！它的容量没有具体量，大约是4升多，我用的话可以跑一百公里，作为备用油箱其实也基本够用！

实际最后还真用到过两次，还有一次没用上，一次去广东的时候在内蒙这边的国道一个国道加油站停用了，用了一次，一次去北京的时候在G6高速有连着两个还是三个服务区没有加油站，用了备用油还差点没到，没用到那次是测主油箱极限续航高速三百公里国道二百多公里没加油，最后凯越500跑了530公里加了18.7升油！