福特这次长脸了！！！

只有在关键时候，才能检验纸面上的数据。

想当年开我的1.8的福克斯在雪路上畅行7个小时安全到家，路上不时见到有车趴窝翻车，只可惜福克斯配置低，没有前档加热，外面下大雪，车内不开暖风风挡就会结冰，热分开的把人能热死

轮胎也是很大的因素

福特现在只是品牌力不行，不是车不行

锐界哪来的机械四驱？这点雪再好的四驱都不如雪地胎，福特底盘一直是优点这个没人否认，但是品牌力不行，其他方面一般般也是事实

华系得不得？

我也是湖北的，下大雪我开的老婆的1.5小轿车，啥配置都没有，一样在雪地跑，还能爬大坡也没打滑

如果是探险者，更是哇塞啦

机械四驱（也称为传统四驱）与后电机四驱（也可理解为电子四驱或电四驱）在设计和功能上存在显著区别。 机械四驱依赖于复杂的机械结构和差速器来分配动力。它通常具有较高的可靠性，可以承受较重的负荷，并且适合在恶劣的路况下长时间运行。这种四驱系统的动力分配通常依赖于中央差速器，它会在前轴或后轴车轮打滑时分配前后动力，再由电子辅助系统分配左右车轮的动力。然而，机械四驱的动力分配响应速度和比例可能不如电子系统那么灵活和快速。 后电机四驱（或电子四驱）则更加依赖于电子和软件技术。在这种系统中，电动机直接连接到前后轴，通过电控系统控制动力分配。这种系统可以实现全时四驱、分时四驱、适时四驱等多种模式，甚至可以在必要时完全切断前轴或后轴的动力。后电机四驱的响应速度通常更快，而且更加智能化，可以根据不同的工况自行调节。然而，这种系统可能更适合城市和公路行驶，其可靠性可能不如机械四驱。 总的来说，机械四驱和电子四驱各有其优点和缺点，适用于不同的场景和需求。在选择四驱系统时，需要根据实际使用环境和需求来做出决策。

轮子空转说明动力不行还是轮胎不行

都吹丰田省油，省那点油不够闹心的，锐界这个原车轮胎也挺好，零下20多度也不太硬，同事刚提的车没换胎就这么开着呢市区高速他都跑了，我们是哈尔滨的

福特真心不错，只不过他不顺应国内情况来适当修改，一味地固执！

和楼主一样今天在武汉的路上福特锐界还是挺给力的，虽然两驱也没有打滑的感觉。

湖北咋比西安的大雪还厚啊？不过西安市政早就备好化雪的盐了，可保市区道路没有冰雪。估计南方城市会有些措手不及。

锐界还是机械四驱??

更正一点，锐界L是适时四驱（AWD）。冰雪及泥泞路面esp感知轮子有打滑情况、四驱自动介入；正常路面起步时四驱介入，速度上来后两驱行驶（省油）。

同款，燃油四驱，yyds谁用谁知道

湖北都不除雪嘛？东北直接除雪剂干预，啥车都能开

四驱的汉兰达如果轮胎正确，没有任何问题。 如果是两驱或垃圾轮胎，才会出现你说的情况。轮胎空转不走

美系福特轮胎普遍宽，好处就是刹车稳不易打滑，缺点是费点油