锐界Plus的深度用车感受

1️⃣车辆信息:

锐界plus 21款铂锐，白色，2022年1月28日购车，用车时长24个月，行驶20800公里。

我是一个四口小家庭的巴巴，锐界Plus是我这个小家庭的唯一用车；我和媳妇双方的父母都在外地距离西安也很远，所以平时锐界的作用就是担负我们一家四口的工作生活出行。日常行驶轨迹主要是家~学校（单程2公里）、家~单位（单程3公里）、周末：家~公园（单程20~80公里），每天用车的路程比较规律。

2️⃣驾驶感受：

锐界这车驾驶质感8.5分（满分10分）：

❶动态感受：锐界是标准的美系血统中型SUV，2.0T+8AT的动力系统，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，动力性能比较出色。锐界在市区道路上尤其是拥堵路况行驶感觉只能说一般，存在低速换挡顿挫的问题，但在高速路上它的平顺性和加速动力响应让我非常满意。锐界plus基于CD4平台（长安福特绝版）打造出了超强的操控性能，路面感很清晰，弯道支撑也非常优秀，锐界底盘很扎实，正因为调教偏运动所以路面的震动过滤一般。锐界Plus还有S档驾驶模式，用于爬坡和快速超车，在S档模式下换挡时机有延迟，以至于发动机能在高转速保持更长的时间，低档位高转速从而获得更大的扭力输出和加速度。锐界的方向盘有些偏重，尤其是在低速过大弯或者倒车入库可能有一点点不适。锐界在铺装路面行驶有很强的安全感，厚重稳若泰山四平八稳，但是在路况较差的非铺装路面有明显的颠簸感。另外锐界Plus的刹车系统总体还不错，灵敏度较高，但是前段略微偏软，而且包括我在内的很多车友都出现刹车盘异响的问题。锐界Plus的隔音效果很出色，在市区低速或100码以内行驶的车内静谧性很好，发动机的隔音做得很好车内基本听不到，但是高速路超过120码时风噪会比较大，毕竟这么大的车身，不过也不会大到影响车内的交谈。

❷静态感受：锐界Plus长宽高分别是4878*1925*1770，轴距2850mm，是标准的中型SUV，与同级车型相比不落下风。进入驾驶位，首先映入眼前的是8+13.2寸的双联屏，左边是全液晶8英寸的行驶仪表，右边是13.2英寸的多媒体娱乐显示屏，中控和四门都使用大面积软皮覆盖，而且还增加了缝线和饰条，细节方面有很大的提升。怀里正中是个皮革包裹的多功能方向盘，手感还是比较好也就无需再去包套。车内的空间宽敞，我身高172，体重145，感觉不论是前后左右，还是头部空间都是偏大的，所以我驾驶位的座椅通常的是需要往前调，不然脚够不着油门踏板。我的铂锐款是五座，没有第三排，有一次亲戚一家人来了，第二排坐了三个大人三个小孩（只是去跟前饭店吃了个饭，抵制一切超载行为。）这个空间的大小看官们应该可以脑补了哈。后备箱的空间更大了，由于没有第三排，后备箱的空间接近第一第二排的总和了，曾经拉了油烟机和一米二长的学习桌，直接扔后备箱没任何压力。锐界的外观做得比之前更年轻时尚，中控台也有了很大的变化，并且搭配了智联系统和高品质音响，整体的乘坐质感提升明显。

❸用车感受：最大的感受就是舒适，形象点说就是开长途感觉不到累，会怀疑里程表走得太快，但感觉自己没怎么开，或者没开够就到地方了。我以前开的小轿车，300公里得下来休息至少4次，到地方了后腰腿疼痛胳膊酸，但是开锐界Plus从来没有这种感觉，而且曾经单人驾车从西安到赣州，6天时间往返总共3200多公里，身体上没有明显的疲劳酸痛的感觉。整体来说，锐界适合跑高速长途，但如果在拥堵的市区或者山路弯道多的情况下，锐界的表现不尽人意，首先存在低速顿挫的问题，搭载的8AT变速箱换挡逻辑调教比较弱鸡，很多车友反应有顿挫的情况；另外车身大且两吨多重，如果弯道多、红绿灯多必然频繁加减速，尽管车身的支撑性不错，但是乘坐的舒适性和油耗经济性仍会大打折扣。

3️⃣座舱点评:

❶锐界plus最大的亮点就是中控换成了大连屏，相比较20款的锐界科技感更高，空调的出风口和控制按键也有了调整，变得更大气时尚，屏幕的分辨率很高但是色彩偏淡；车机搭载了福特与百度共同研发的sync+系统，系统支持语音识别，可以语音控制空调、随心听音乐、百度导航和座椅加热等等，系统的操作流畅度和响应速度都还不错，APP的帐号信息与手机帐号同步，如手机QQ音乐收藏的歌曲可以同步到车机上。车机的百度导航体验比较一般，首先这个app受限于车机的硬件参数，功能比较简单，可以算是个阉割版，而且路线的大数据算法和实时路况在车机的百度导航上体现不佳；另外手机可以通过福特派APP连接和操控车机，比如能在任何有4G信号的地方远程启动车辆；平时常用的应用主要有QQ音乐、喜马拉雅、百度地图和爱奇艺，除了导航外，其它娱乐应用的流量是有限制，每个月只有1.2GB的免费流量，用完了可以在车机购买也可以用手机分享的热点。

❷座椅的风格与底盘相同都是偏硬，主副驾支持前后上下和腰部的电动调节，腰托的调节设计得不错，所以也不需要再加靠垫，但是座椅的包裹性和腿托不是非常好，舒适性算是中等；主副驾有座椅加热，到了冬天的时候提前热车可以把座椅加热打开，坐垫和背部都不感觉冷，但是没有座椅通风，到了夏天真的不是太好受，开时间长了得挪动下屁股透透气。

❸最后说说锐界的旋钮式电子换挡，这个配置比较科技和豪华感，实际操控也很顺滑，档位清晰很容易控制，不得不说比之前的机械换挡好太多了；另外旋钮换挡的下方是电子手刹按钮和自动驻车、启停按钮，操作起来也非常方便。

4️⃣辅助驾驶:

福特锐界PLUS支持V21车路协同系统，它在过当前路口时就会在大屏上播放下一个路口的交通灯情况，这一功能使得这台车更加的智能和安全，但是这个功能仅在部分城市开通，而且目前处于测试阶段，覆盖的路口不是很全；其次，锐界配备了定速巡航，在高速公路上长途行驶可以释放右脚，同时有自适应大灯功能，在光线不足的时候车机自动开启大灯，到了光线充足的地方又会自动关闭大灯，我们只需要专注于驾驶即可，这个功能看似很小但是很适用，也非常省心。

5️⃣能耗续航:

如果是纯市内行驶，油耗大概在11-13个油，像我平时上下班通勤，3公里的路程，再加上冬天水温上升慢，油耗通常在14左右；在高速公路或国道行驶油耗会低一些，最低跑过百公里7个油，但是如果车速高于120的情况下也是比较费油。平时我一般都是加92号汽油，小油站有优惠，单升一般能减0.8-1.2元，平均一个月加1.5箱油。下图是我近一年的加油情况：

6️⃣用车总结:

锐界Plus是一款低调而又大气的SUV，车身肌肉感很强，作为福特品牌的家用中型SUV，它外形朴实但前脸中网又加入了很多时尚元素，整车显得沉稳，流线型车身线条分明。内部空间是这个车的巨大优势，全车空间比例合适，驾驶室和其他座位都非常舒适，适合一家多口同时出行，另外在色彩搭配、杯架设计等细节上也做的不错，尤其是底盘条件和高强度硼钢车身为长途驾驶的舒适性和安全性提供有力保证。但是油耗高是它难以规避的缺点之一，尤其在城市道路下，12-16L每百公里属于正常油耗，对于一款家用SUV，经济性表现一般，不太适合用于市内通勤代步。

7️⃣优化的方向建议：

1、车机的性能总体感受比较拉胯，希望可以加装原厂carplay或carlife

2、天窗无法正常关闭问题还是常有出现，所以平时一般不太敢打开天窗，希望厂家可以及时有效解决这个问题；

3、车在刚开始开动并转向的时候，从刹车片的方向会发出异响，具体位置和原因还不得而知，希望厂家可以优化；

4、车机系统更新得太慢，车机系统一直不做优化，更无法体验到新版APP的功能；

5、第二排座椅安全带卡扣太高顶屁股，自己平时开车不感受不到，有一次去第二排坐了一下，屁股直接被卡扣顶疼了

6、感觉这车很费雨刷，平时西安下雨也不多，雨刷使用的次数也少，但是过三四个月再开雨刷的时候会出现异响，尤其大雨刮得快的情况下；

7、目前我车两年里行驶了两万公里多一点，发现防冻液的位置已经接近最低刻度线，比提车时少了大概2-3厘米，少防冻液的原因目前不得而知。

最后感谢圈主推荐加精~