别叫哈弗猛龙了，干脆叫哈弗猛狗算了

提车俩月，说说真实感受，我很认真，买哈弗已经是对品牌方的认可了，希望品牌方也可以

越来越好，不要把车主寒了车主的心。咱先从优势说吧，性价比，猛龙在这个价位上还是可以，单说优惠4000这个，183800这个价格实际就是179800，加了选配包也就19万，其实店里实际还可以把厂家金融那手续费钱抹掉，搭配两年七万无息。这配置还可以的，性价比至少我觉得第一梯队了如果你有补充车型可以评论区说我也涨涨知识。

💔 爱车吐槽

前面说有点后面说缺点，不吹不黑开始。

我觉得中网显得黑色猛龙黑的不那么高级

外观来说除了中网以外整体还算颜值在线，就这中网拉低了猛龙的颜值，我看站内有人说猛龙为啥不能像福特烈马那样设计的好看点？那你猜如果猛龙比烈马还好看，那坦克事业部的同事会不会过来掀桌子啊？不过就目前改装套件不多的情况下来看，还是能些许救一救的。我对我救车的最后结果还算是满意，虽然中途贴膜翻车这些都让我碰上了

差不多算救回来了。

改造一下好多了。

贴膜前老板说贴好给我打电话让我去取车，结果去了一看彻底傻了，这啥玩意儿啊？拼色太丑了吧。

撕了重贴。

言归正传，可玩性上，虽然现在的新能源车外放电功能不新鲜，但对于一个露营发烧友来说还是觉得真香，正浩的德只有一度电，两块德需要占多大空问懂得都懂。所以这个对于拿猛龙来作为露营玩具车还是很有乐趣的我已经实现电气化露营了，晚上洗热水澡再不用卡式炉

一壶一壶烧热水了，烤肉也是电烤省事儿。

150W电热棒加热半个小时左右，水温正好洗澡。

一定买带漏保的，用电安全还是要放第一位的。

这套正压出水用的是车载气泵水压大小自己调节，就是总开关气泵有点不太实用，我还在改造中。

所以猛龙可玩性真的很强，只要你开发就有惊喜，连小孩子都喜欢拆盲盒，谁又能拒绝一个总是带给你惊喜的大玩具呢。

开了两个月总体感受底盘过硬，舒适度差了点，我也没怎么开过坦克300，只开过一两次所以不好对比，和路虎卫士比除了感觉舒适度差了点，其他方面已经很接近卫士的用车感受了。在智驾方面不逊色路虎，就连自动远光灯也配了，这价位属实有些意外。有人说隔音不好高速风噪大，我觉得还行，可能是你之前开轿车习惯了？还是你原来开商务习惯了吧，我觉得越野车来说这风噪还好。我开过一段时间朋友的卫士有远征者套件，说实话时速60公里以上的时候卫士风噪也不小。猛龙前排双层夹胶玻璃已经在降噪方面努力了。揽胜运动前排夹胶玻璃还需要选配的，店里现车几乎没有夹胶玻璃。

因为开过一段时间3.0T的卫士，还有我是P400e的揽胜运动，我也经常开我姐的卡宴，所以我只说真实感受，吹牛的键盘侠靠后一点，猛龙的动力不输混动卡宴，时速100km以下的加速足够用，追的上卫士P400动力。有人说你时速100km以上咋不说？发动机接入噪音太大咋不说？我的观点就是时速100km以上不是我们所有人的常态，如果你每天都跑高速那买个轿车还是比越野舒服的。我开过路特斯R+要求时速100km以上加速的可以试试去，0.5秒就能让你超速扣分。那推背感各位可以去店里试试。猛龙的加速性足够大部分人使用。

续航达成率这个一定要夸夸猛龙，确实没虛标，我一直都不相信有的品牌方动不动就宣传自己续航700多，公里，根本不科学，我初中物理老师就教我什么是能量守恒。这图各位看看这些车实测百公里电耗。

蔚来ET5T百公里能耗21.8跑700公里21.8x7=152.

6需要152.6度电，所以蔚来宣传的710公里的续航不可信。我一直都按百公里电耗算续航，因为能量必须守恒，你要一路下坡带能量回收我觉得710都写少了，一直下坡7100都不能满足。所以100/21.8=4.587这么看100千瓦的电池包跑460公里才是正常的。

20.9千瓦是我顶着车顶帐篷不仅重风阻还大，所以裸车电耗20千瓦以内是没问题的

我平时开猛龙的电耗是每百公里20千瓦，所以猛龙28千瓦跑140公里还是可以的实测也是如此。电池也实际能达到标准，有充电数据为证。

官方写猛龙的电池包是27.54千瓦，我续航还有3%的时候充了27.556度电，这么算差不多吧。所以续航方面，温度20℃左右海口的冬天，用车电耗参考我上图20.9千瓦左右，续航达成率可以到135-145。北方的小伙伴们一点电都没有不也得烧油吗？至少夏天这6个多月还可以实现低油耗，口罩

的时候我揽运50公里不到的续航都够用了，一箱油用了小半年。所以对混动车来说没有续航焦虑就不要说油耗了，还是能量守恒它再怎么费油也不会比纯燃油车油耗高的。这个猛龙可以满分。

因为我在海南用车，海口的油价比内地贵两块，我之前一个月油钱就两千多。我提猛龙一个月的时候还没加过一滴油，就是提车时候油箱里那一点点，油表灯亮了一个月也懒得加，后来因为跑个中长途才加了油，两个月实际用车就这数据。哈弗送的充电桩有预约充电功能，师傅也好约，提车一周就把充电桩给我装好了。晚上预约充电140公里27.5度电27.5×0.28=7.7百公里才5块5。我现在一个月的电费还不及之前加油的一个零头。这叠加5年基础保养除了保险没啥费用了5年的油钱省个车，就这续航我觉得够用了，谁没事天天跑一百多公里呢。用车成本来说真的要甩捷途旅行者和坦克300几条街了。

这个亲测好用。

我觉得猛龙最大的优势还是哈弗这产品定位在了露营上面。品控有待提高，做的还是不够好。露营车怎么能缺少后门取电呢？一个点烟器插口而已，我解决这个问题

一共才花了50块钱。

就真的19万的车差这50块钱吗？这加到选配包里行吗？咋我听说自己装还没质保了？那官方说的猛龙不改不如推下海这话原来是个圈套啊？但凡是改了就没质保了呗？那这么说哈弗品牌方是真狗啊。这么玩车主不合适吧？咱就说不是报备的时候有准牵引资质吗？你们请了那么多车评人不都拿这个说事儿吗？那为啥我去提车的时候销售说可能因为成本原因给取消了吧，那选配包加上啊，有出得起钱的加呗。长城炮那样带拖挂的加2000不就行了？怎么说没就没了呢？别跟我杠说有准牵引资质又能怎么样？C本又不能拖挂，那你是怎么知道我的C本6不6呢？

还有就是加配包里的露营灯，就这玩意儿开灯不到

20分钟就关了，对，关了，没电了，就这玩意儿

长城这么大的厂家找山力士联名做一批不行吗？山力士的C500零售也才60多块钱，C1500也就一百多块。成本不够加配包加钱就完了，你出这么个工业垃圾产品，鸡肋一样的存在。我想知道哈弗产品总监真懂露营人的需求吗？

我弱弱的问下有懂法律的车主没？咱就说这能告哈弗诈骗吗？看到这个加配包写着啥了吗？？？

前排座椅通风，我没看错吧？座椅通风不是坐垫通风吧？坐垫是凉的，椅背没有通风，椅背上的通风呢？我这么多车都带座椅通风，头一次遇见屁股凉了后腰热一身汗的，哈弗你们这也太狗了吧？都是因为成本吗？成本不够说话啊一万不够一万五，有需求的客户至少买到的产品或者服务是完整的，这选装包配置看上去很值，但至少有两千块买了工业垃圾。这坐垫通风椅背热这

不就是工业垃圾吗？@哈弗猛龙商品总监 @吕文斌

_CTO@胖总管 我们车主看到了哈弗的产品态度了，有露营灯有座椅通风，带拖挂。这些都是加分项，做就做好了，别整一半啊，是不是钱不够刹车踏板也得给省了，单踏板是不是就够用了？这样会寒了车主心。以后不要叫哈弗猛龙了，干脆叫猛狗算了。

后备箱就一个充电机和一块电瓶规划一下能节省很多空间，至少对后市场的改装清水箱很友好。

后备箱还有很大可能节省空间，泡沫垫板的空间真的可以优化很多，有的设备是否可以装到前面机舱，这样猛龙就更适合作为一款露营车来满足更多使用场景，内饰方面如果可以设计些拓展就更好了，比如我装的这个位置的拓展轨道。

比如我装在装饰扣这里的磁铁就很实用，那个假螺丝装饰盖真的把硬塑料的内饰衬托的很扎眼。网上买几个20×20的磁铁，用螺丝装在这个位置，可以吸手咪，或者其他你觉得可以吸的东西。这成本不高实用性也强。

只有用户才懂哪儿有问题，竞争如此激烈的市场里，希望哈弗做好这个细分领域，口罩这几年培养了很大一批露营用户。能看到哈弗团队打造产品的用心，就是把这份心落到实处就好了。什么都想给，但都给一半，那还不如给个完整的，给不了的也不说。一个哈弗的车主，两个月来的用车体验。能看到产品部对产品的努力打造，可能有我不了解的哈弗公司内部压力，我只代表一个买了加配包的车主吐槽。新的一年希望哈弗越来越好。

最后就在我写完这帖子的时候哈弗APP发的贴哈弗胖总管的回复多少让我觉得他们没有好的态度了。各位没买车的注意避坑吧。