爱信8AT 奔驰同款三屏 6座布局星途揽月2023款实拍简评

过去很长时间，汉兰达(图片|配置|询价)都是7座SUV的标杆，加价、加配销售都很正常，但近两年这款车却渐渐不吃香了，主要就是国产车实力越来越强，而价格要便宜很多，例如传祺GS8、荣威RX9等车型实力都不俗。星途揽月(图片|配置|询价)也是一款很有竞争力的产品，尤其今年推出的2023款中期改款车型，将用户担心的双离合升级为爱信8AT变速器、四驱升级为博格华纳第六代系统，车厢改为奔驰风格的三联大屏，并首次推出6座布局，更加符合中国用户的需求。近日我们在南阳美途星途汽车旗舰店对2023款400T四驱星睿版7座进行了实拍，来看看它的表现。

星途揽月

最低售价：17.59万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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新车特点：

1、基于M3X火星架构2.0打造，提供2+3+2七座和2+2+2六座布局

2、内外饰由前奔驰团队操刀设计，六边形中网更大气，车厢换装三联屏布局

3、车内空间充裕，提供女王副驾和舒适后排，车机搭载雄狮Lion智云5.0系统

4、奇瑞的2.0T发动机技术先进，传动系统升级为爱信8AT变速器

5、四驱车型搭载博格华纳第六代四驱系统，提供7种驾驶模式

新车的内外饰由前奔驰设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计，尤其内饰与奔驰新款的风格很相似。六边形中网搭配大间隔直瀑式格栅显得非常气派，黑银相间的饰条比较精致。顶部镀铬饰条与两侧日行灯带融合成为环绕式的造型，头灯造型锐利，内部有四颗独立灯珠，全部带透镜，标配LED光源，还将自适应远近光灯切换升级为标配，非常厚道。前包围两侧布置了大面积三角形的通风道造型，内置垂直的LED雾灯。

侧面延续了此前经典的轮廓和比例，前后悬相比汉兰达更短，顶部与腰线都很平直，显得端庄大气。细节上，在行李架、窗线、侧裙部分加入了镀铬饰条，前翼子板上方还有“EXEED”标识，精致度同样比较高。新车增加了星际银车身配色，还提供幻夜黑、陨石灰、极光绿3种颜色。

车身尺寸长宽高分别为4970/1940/1792mm，轴距为2900mm，相比旧款车型高度增加了4mm，其余保持不变。相比汉兰达，尺寸上全面领先，力量感更足。

双色外后视镜集成了双层LED侧转灯和摄像头，540度全景影像新增车侧盲区影像功能，安全性更高。车身同色门把手支持前排无钥匙进入，便利性也不错。

取消旧款的19英寸轮圈，新车标配20英寸大轮圈，造型简洁大气。轮胎规格为245/50 R20，胎宽合适，匹配米其林e-Primacy系列产品，滚阻较低、静音效果也不错。

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尾部造型饱满有力，顶置大尺寸扰流板，贯穿式尾灯增加熏黑元素，车身两侧出风口造型内置反光片，保险杠增加了镀铬装饰，双出的排气管也并不张扬。

车厢布局直接把奔驰的搬过来，大尺寸三联屏嵌入中控台内部，比外挂式屏幕整洁大气很多。用料也有奔驰的感觉，中控台顶部是磨砂皮带缝线，挡杆台、面板也全部被褐色皮面覆盖，没有任何硬质塑料。配备23扬声器的LION MELODY音响，搭配64色氛围灯、A柱人脸识别摄像头和顶配车型专属的香氛系统，配置给的真不含糊。

方向盘标配真皮材质，手感饱满舒适，双横幅造型也很有设计感。横辐按键采用平面触控式，看起来干净整洁，左侧用来控制L2级辅助系统，同样是全系标配，很实在。后方还有换挡拨片，提供手动换挡的乐趣。

12.3英寸全液晶仪表Ui风格简约，提供驾驶辅助为主和全屏导航两种显示风格，搭配W-HUD抬头显示，保证行车中交互的流畅性。

15.6英寸的中控屏尺寸够大，只是位置相对低了些，行车时观看与操作不够便利。车机搭载雄狮Lion智云5.0系统，UI风格与新势力的接近，各功能逻辑排布十分清晰，高通骁龙8155芯片保证响应速度足够快。系统可以兼容HiCar和Carplay等互联，还能通过语音控制全车766项硬件功能，基本实现全语音控制，智能化水平领先汉兰达不止一个层级。

12.3英寸副驾驶娱乐屏可以独立提供视听影音娱乐，还能独立控制空调系统，并提供宝宝、女王、醒神、影院、洗车、雾霾、小憩、驾享等多种情景模式，参与感与可玩性都很高，这也是汉兰达无法比拟的。

扶手台长度和宽度都很充裕，两侧都有大面积皮质包裹，手靠起来非常舒适。只是集成了空调与启动键的实体面板相对靠后，操作起来并不顺手，可能也是希望用户更多使用语音助手控制。滑盖下方内置带无线充电的双手机位、Type-C接口、USB接口、双杯架和储物格，功能齐全。

对开式设计扶手箱有高级感，内置12V电源和照明灯，下方悬浮空间的容积也不错。

前排座椅采用棕色的Nappa真皮材质，皮面有缝线和打孔，更显高级。坐垫和靠背填充物厚实饱满，侧向支撑也很充裕，舒适性很高。电动调节键位于门板的浮岛式装饰上，仿真的控制与奔驰也如出一辙。除了多向电动调节，主副座椅还有加热、通风、按摩和记忆功能。主驾驶头枕还集成了私享扬声器，在家人休息时不会有声音干扰；副驾驶还有电动腿托，并带“女王副驾”模式一键躺平，真的很香。

新车提供2+3+2七座和近期流行2+2+2六座布局，后者进出第三排更便利。这台七座版的中排的配置也很全，座椅前后、靠背都支持大幅度手动调节，地台集成了独立空调面板和充电接口，座椅同样有加热、通风功能，车顶还有大尺寸的可开启全景天窗。

将中排座椅调至一拳半的腿部空间，侃弟身高175cm，坐在后排能获得一拳腿部空间和三指头顶空间，坐垫高度充足，填充物同样很厚实，舒适性在同级中领先。提供顶置出风口、大侧窗、充电接口和杯架，顶配车型甚至配备了同级少有的座椅前后、靠背电动调节，无论是空间还是乘坐品质都要比汉兰达优秀。

尾厢容积没有公布，但空间很不错，有一定的纵深，7个人短途出行应该够用。后排座椅支持5:5比例放倒，中排为4:6比例，平整度都很不错，空间灵活度很高。地板下方配备低音单元和应急工具。

动力方面，搭载曾荣获“中国心”十佳的鲲鹏2.0T发动机，采用超轻量化的铝合金缸体、第二代智效燃烧、超低降摩擦等先进技术，实现米勒循环系统。最大功率为192kW（261Ps），最大扭矩达到400Nm。动力升级的重点是此前使用的格特拉克7速DCT湿式双离合变速器改为与汉兰达同款的爱信8AT变速器，彻底解决了低速换挡顿挫问题。WLTC综合油耗也保持在8.4-8.98L/100km的较低水准，实现了动力性、平顺性与经济性之间的均衡。

底盘依然采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前驱和四驱。四驱车型搭载博格华纳第六代智能四驱系统，用离心式电动液压泵取代了之前的蓄能器，结构上更加紧凑，还减重了3斤，压紧离合器的动作只需100毫秒，最大承受扭矩也提升到了1250Nm，除了在湿滑路面上的安全性更高，越野的通过性也提升不少。提供标准、经济、运动、越野、沙地、泥地、雪地共7种驾驶模式。非全尺寸备胎安置在底盘下方，减少对尾厢的侵占。