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    星越L车主·车龄2年

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    不买极氪001的 100 条理由…

    02-01发布于:ZEEKR 001车友圈

    新能源,新品牌,造车新势力,吉利背书,D级车,猎装轿跑,HUD,电动门,空气悬挂,电磁减震,544匹马力,768牛米扭矩,3.8S破百,座椅通风加热,座椅按摩,方向盘加热,航空级可变天幕,100度超大电池,老车主免费更换8155… 等等等等,都是极氪用数据,让用户的下订的各种

    曾经提车多激动,现在就有多烦心


    但是真实车主使用体验如何?氪制一下?除了车机都是优点?还是工业la圾?

    今天一天充了不少次电


    我是极氪001最初的盲订车主,打心底是希望极氪001能够越来越好,能够横扫一片,开出去倍有面子。但极氪001两年多的用车体验,真的让人心生寒意。

    先说发帖原因,2024年2月1日,我开着我的极氪001踏上回老家的旅途。续航5折,合5毛一公里我接受;出发200公里网络异常需要重置我习以为常;出发400公里lcc acc异常我只能氪制,出发500公里车门打不开被锁车外四五分钟气到我对着车子拳打脚踢。最终4000公里的旅途,被迫在600公里停止,只能明天凑合开回家换车!!!

    lcc识别不到手 一路带着警报跑


    2年多6万多公里,证明我平时并没有少开这辆极氪001,但是出门就掉链子真的让我没办法开着这破车回老家。

    行驶里程6.5万


    优点销售恨不得把车拆开说自家电线结实了,想听优点直接听销售吹就好了。

    我只说缺点,有说到大家遇到的,别的车主帮我证明一下。有没说到的,大家帮我补充补充。我不能说极氪太坑,不希望别人新的车友掉坑里。只当把不好的一面说出来,让新车友能够有个心理准备。


    1,售后跟不上,我电池包受损折腾小半年。空悬受损折腾三四个月。后杠被人追尾都定损了一两个月。说白了极氪的零件价格高,保险不乐意赔,4S店又没有和保险沟通的能力,极氪作为生产商也没有和各大保险谈出有效的方案。才会出现车上坏点什么都得跟保险磨。

    去年6月换的新电池包,16.8万



    2,三电空悬终身质保真实性存疑。电池包更换的时候,保险就说要我自费一部分,投诉了一段时间,最终保险16.8万全赔,但左前轮空悬坏了,拉扯了几个月,保险最终以7/8折的价格赔付,老化的部分还是让我自掏了腰包。空悬老化不是极氪质保吗?正常行驶,过个小坑,空悬坏了。这问题其实我一直在想是不是老化导致性能差,过坑损坏?为什么四个轮子都过了坑只坏左前轮?为什么别人那么多车咚咚过去,偶尔有爆胎的却没有坏减震器的?

    左前轮空气减震器报废


    3,雨刮器冬季结冰,塑料连接件冬季会结冰,只要雨刮器杆和雨刮器片位置结冰,下雪天影响行车安全不是一点点。盲开… 我和几个车友发现雨刮结冰是中间塑料连接件的问题,导致雨刮器中间无法有效和玻璃接触。可这问题都说到第三个年头了,工程师还没检查出来吗?现在很多北方群里群友都在羡慕特斯拉雨刮器加热,甚至大有和极氪沟通官方加装方案,但是前端雨刮器铁杆和塑料件卡阻问题,真去加热雨刮器片有用吗?

    黄圈位置才是结冰处


    4,雨刮喷水的喷射角度有问题,玻璃水的导流也有问题。喷水左下角是喷不上的,我记得有一次进店,调整大灯的高度,当时有一个极氪的工程师还给我解释过,喷出来的水向下流就可以把整个雨刮器覆盖,当时我还信以为真,后来发现这只是在车停下的时候可以。只要车在走,就会有风,左下角永远都喷不上水。果然极氪工程师在理论上没输过,实战上没赢过… 行驶过程中玻璃水导流不掉,会从主驾玻璃流过,只要用玻璃水,主驾窗户就没干净过。

    喷过玻璃水,主驾车窗就是脏的


    5,ACC LCC 高速无故减速,前面连个车都没有,辅助驾驶动不动随意刹车减速,遇到好几次急刹车我后面的车给我闪灯打喇叭,估计人家还以为我高速碰瓷呢。

    定速122,前面没车,自己减速到107


    6,LCC车道保持左摇右晃,不和别家对比,吉利10多万的车,车道保持功能明显好用的多,为什么近40万级别还比不过10来万的呢?羚羊避险功能真的很坑,避让距离不够,每次大车车尾开始避让,结果车身平齐又使劲往大车那边贴。现在变成后面来车,左侧来车往右侧猛避让,右侧来车往左侧猛避让,今天早上极氪避让右后方来车差点给我撞护栏上。

    定速122,超车后避让右后方车,急啥到108,猛向左避让


    7,后向碰撞预警,后方侧向交通预警,自动泊车功能至今下落不明,我记得星越L比极氪早了一年。这些功能都是落地就有。也是视觉和碰撞雷达搭配工作的方式。而极氪我都提车三年了,系统还没更新完善?

    功能未开通


    8,21款,22款的电动门时不时出现拉不住,或者站在车外被车门推开的情况。电动门用手推阻力很大,和23款对比,老车主就用了个残次品。我曾在盲订的时候天真的认为,尊贵的you版车主,电动门肯定也有手动的方式,就…类似we版那样的手动。结果发现自动是智障,手动是个半智障。当然有好的改变还是很好的,可是老车主的升级方案… 韭菜逮着一批人割?去试了自费升级车主的电动门,结果发现好像和我当时更新4.0车机系统还是4.0.2时的电动门感觉很相似,但可惜电动门就好了那么一个版本,极氪赶忙把开门逻辑又变差了。老车主电动门升级改造,是硬件升级还是软件?如果是软件,那可真的是又割了一波韭菜了…

    被车门拉着跑


    9,冬季车窗结冰,车门会强行崩开。就是车窗一点不降,车门直接强行打开,打开后车玻璃还呼呼晃,真不知道哪次会直接把玻璃给我干碎。(如果玻璃碎了,是保险赔还是极氪赔?还是为块玻璃扯上半年最后自费?)


    10,电动门按键会坏,2年多 应该也没按多少次,耐久存疑。我的主驾驶开门按钮不太对了,像是按下去没回弹。今天服务区去厕所,车还开了驻车舒享。结果回到车门边,每次按下开门按键,车辆解锁,但是窗户降一下又关上了。其中一次开了个缝,伸手去扣,还差点把手指夹了。跟个傻子一样,0度左右,穿了个T恤,站在车门边按了十多次,最后反应过来去副驾开门,爬到主驾才打开门。


    11,网络时不时断流,估计极氪自己工程师都觉得这问题没救了,现在网络连接页面有了重置按钮,不需要按sos30秒了。


    12,冬季续航打骨折,甚至会有消失的几度电。一老满电上高速,跑个180公里,能耗页面显示用了60度,车辆剩余32%,8度电没了?you版100度616续航实际300左右,有时候跑不了300。极氪适配的充电桩在西北很少,高速1.8一度,一次充80-110度,也就是200块跑300公里,还需要不停充电,且低于20%好像不能启动电池加热,反正我没在20%以下电量启动成功过,一次充电2小时。开电车走内地确实吃力了。


    13,空悬冬季打气频率高,远高于夏季。我还专门把舒适进出功能关了,空悬打气声音不小,我开车很多时候连导航都是静音,能够省点电增加续航,一会一会嗡嗡响。


    14,热泵空调的声音特别大。热泵空调的功率问题在5点1.2的版本里终于得到了优化,功率从之前的每小时五六度电降到了每小时两三度电。噪音问题选了一个比较取巧的方式,车跑起来就是满功率,车停下来的时候就降低压缩机的转速,这样多少能让人感觉噪音小一点。但是上了高速,热泵空调的抖动,同时伴随和拖拉机类似的轰隆声,依旧让人受不了。

    之前声音惊动保安,我还拍了条视频


    15,车内异响,冬天开车出门让车冷一会,会出现车玻璃和车身咯吱咯吱的响声,总感觉玻璃要掉了。咯吱咯吱的声音听的人心惊胆战。


    16,电池保温功能,怎么说呢,极氪是没有保温,维持温度的功能的,只有加热功能。极氪的电池包应该是简配了ptc电阻丝,只保留了水循环加热,根本没办法使用电网电给电池包持续保温,只能在电池低于0度之后,整个空调系统启动给电池包循环热水加热,所以加热功率才会到4.8kw,想要冬天让电池包始终维持在合理温度,最经济的办法是自己给电池包加个电热毯。

    电池保温的照片,不容易碰上一次


    17,360影像卡顿,这个问题实际上已经优化了很多代了,从最初自己学会拔保险丝,到后来一代又一代的更新,终于好多了,但是每次刚上车,倒车的时候,影像依旧有延迟。虽说比初代好了很多,但是车开一会再倒车就没这问题,冷车上车还是会卡顿。


    18,轮胎的液体甩出角度有问题,或者说倒车影像的摄像头太低了。我可以这样说,我和朋友一起洗车,之后走相同的路段,到地方我的倒车影像是最脏的。

    19,车轮寿命好像偏短。我是22寸静音自修复轮胎,不知道是不是为了静音,轮胎橡胶偏软,磨损速度比较快。两年行驶了6万多公里,其中雪地胎大概2万多公里,现在轮胎已经到了快更换的时候了,估计再跑一两万公里就差不多了。没有实际数据,今年跑完就知道了。

    天气不好,出去一跑后影像就脏了


    20,后排左右两侧的出风口,夏天有一点冷风。冬天也有一点冷风。除非原地最高温度,最大风量的吹。否则冬季行车期间,B柱吹后排的出风口会在别的风口滚烫的时候,吹出凉嗖嗖的风。


    21,商城买的东西一定及时确定好坏。太阳能升降挪车牌,买回来没装,等装车上一周左右里咔哒咔哒升不起来,降不下去。香氛买回来没及时换,有一个装上就不识别,两次都是联系客服的时候,已经过了一段时间了,最后也懒的跟机械回复的客服扯了。

    不值钱,但是气啊


    还有很多小问题,由于篇幅问题,就不一一展开细说了,hud不启动;hud卡住;高速悬挂高度卡在最高,方向盘触摸按键突然没反应;座椅加热不启动,手动点开自己关闭;lcc acc 交通标识等功能不能使用;这些问题通常是重启车机就能解决。 车门底下进灰进泥;机械钥匙孔生锈;近光车灯高度偏低;等等等等…


    我不怪极氪,只怪我的用车场景超出了极氪的想象。可能作为猎装轿跑的定位,就应该是撩妹的时候开一下,其他时候坐司机开的车。没成想我这么实在,买了个极氪001,竟然想把他当车用,希望他能陪我一起走过春夏秋冬,还闲的没事把油车卖了,断自己后路。是我对他要求太高了…


    说是100条不买极氪001的理由,确实是夸大了。但极氪的车上还是有很多可进步的地方。我也不是黑极氪,而是车上还有很多需要优化解决的问题,问题一直在给客服反馈,但是最后都是一句不好意思,一句记录帮你反馈。但是最后问题得不到解决,总让等下次更新,可一代更新等下一代,一次又一次出新bug,确实很影响用车体验,只能通过这样发声,希望有一天极氪的人能够看到,或者安总能看到,开一辆极氪自己的车,从南到北,从东向西,真的去看看车主们氪制的是一下小问题,还是氪制一堆小问题。

    作者提到的车系:


    • 这篇文章很有味道,很专业,也挺黑,专业黑,黑专业,让人“信服”甚至无力反驳,高

      评论发表于03-06
      • 新能源会越做越好这个没大问题,但我确实不想当小白鼠,我不信一直只会做十万级别的车企突然能跨这么大,有些东西还是需要经验积累的,再过个五六年我才会放心买

        评论发表于04-18
        • 感谢啊,不会买这车了

          评论发表于03-18
          • 同极氪车主 这贴说的都是我想说的

            评论发表于02-25
            • 4千公里的旅途,你老家在哪?工作在哪

              评论发表于02-27
              • 云南到黑龙江么

                回复发表于02-27
            • 我勒个去,看到你这篇帖子之前我是看越看极氪越帅准备下一辆车就换它了,看完你这篇小作文,别说极氪了,我连电车都不考虑了,要换还是换油车吧

              评论发表于03-07
              • 这个雨刮器结冰的问题,就是装死不给老车主解决,新款 001 就解决了。

                评论发表于02-02
              • 目前阶段不信任任何智能驾驶,买车就图省心,我21年11月30提的卡罗拉1.2t精英,到现在52000公里,除了轮胎被扎过就没出现别的任何问题经常跑高速用定速巡航,车道偏离告警,有自适应但基本不怎么用,我觉得就够了。

                评论发表于03-19
                • 谢谢你,大侠,成功避坑

                  评论发表于03-31
                  • 感谢分享,及时遏制购买欲,果断放弃!

                    评论发表于02-16
                    • 还是期待24款吧。改款希望小问题有缓解

                      评论发表于02-19
                      • 23款是不是优化了不少问题?

                        评论发表于02-02
                      • 油腻中年失业头像油腻中年失业头像

                        油腻中年失业

                        哪吒U车主·车龄2年

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                        很用心的总结希望厂家能够重视消费者的心声,否则必会自食其果。

                        评论发表于02-02
                        • 好贴,新款发布前夕该顶上去让更多车友看看,以便更全面的考量

                          评论发表于02-27
                          • 冬季掉电快我觉得倒不是主要问题,毕竟这是电池的特性,最主要是其他问题,汽车是个工业品甚至是工艺品,还有机械化的需求,从设计到工艺再到装配,可靠性验证等等,没有积累是造不出一辆好车的,车与车的差距不在于屏幕多大,功能多少,而在于整体设计与制造理念,对工艺性要求都很高,所以极氪听起来很不错,但确实需要很多代车的积累才能达到相对完美的整车。

                            评论发表于02-23
                          • 我在极氪研发总部这边,从第一代极氪测试就看到它,外观确实很惊艳,底盘调教和用料都是国内电动车顶级。但是车机系统稳定性,电气硬件的稳定性堪忧,特别是第一代极氪001。我同事的老公当时正是负责极氪的售后质量分析,类似于QA工程师。每天压力很大,需要解决大量的市场质量反馈,要想办法分析原因和解决措施。我同事让我们千万不要买极氪,问题太多了。不过这一代的极氪问题好了一些,就是苦的第一代车主。

                            评论发表于04-04
                            • 驭光橙哈哈头像驭光橙哈哈头像

                              驭光橙哈哈

                              ZEEKR 001车主·车龄半年

                              • 车评创作力LV1车评创作力LV1
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                              你是真惨,我这几百个车友都碰到你这样的另外,新疆这天气啥电车都掉续航吧。

                              评论发表于02-02
                              • 别的电车有电池保温,只要有家充条件,续航至少不会太难堪。 极氪电池间断保温,除非有地库或暖房,不然续航掉的比其他电车严重多了。 大多数电车低温情况充电,用电网保温。开车出去只要用电,靠电池自己电流就有温度。 极氪家充充满冻一夜,开出去续航掉很猛。

                                回复发表于02-02
                            • 作为车主,我是感觉还好,去极氪家环境和服务都还不错,平常我也懒得记录这么多,我看你写这么多,还都能配照片,难为你了,感觉啥都碰上了,有问题解决问题就行

                              评论发表于02-28
                              • 22年9月提的001,等了5个月的车,坐标山东,001续航冬天是比较拉胯,但在我们这边,两个冬天下来实测7折,不至于5折,不知道是不是有地方气温差异。辅助驾驶多少是有些问题。至于其他你说的问题还真都没遇到,可能也因为we版吧,正好没电动门

                                评论发表于02-10
                                • 我也是,正常行驶两万公里,一点问题没有,挺好的

                                  回复发表于02-16
                                • 我在天津,冬天续航5折都没有,0度以上能到5折。零下5度到10度,基本4折。夏天我才能开到七折我We100冬天温度不同实际续航280到380之间,从来没超过400。夏天480到550之间

                                  回复发表于02-21
                              • 昨天在b站看了001试车,想了解一下这辆车,看了这篇文章感觉真的是深度体验过的车主才能写出来的。有的时候真的觉得合资也好油车也好,配置是没那么丰富,但是最起码不会出奇葩问题。

                                评论发表于03-03

                                回复楼主


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